755牛米+四驱，这台17万的领克插混轿车，推背感堪比性能车！

兄弟姐妹们，请听我一句劝啊，现在买车千万别急着掏钱交定金。

领克10 EM-P这台车这段时间在车友群里闹得挺凶，听说终端价格又开始偷偷放水了。

我为了给大家探个底，特意跑去4S店去试驾了几次，销售小哥看我的眼神都快冒火了。

这车目前在售就3款，价格17.58万到21.18万不等。

先聊聊那个17.58万的入门版叫120四驱Ultra H5。纯电续航标的是120公里，但这可是实验室里跑出来的数据。

到了大冬天开个暖风，掉电速度简直能让你心跳加速。不过它油电满上能跑1300公里，回老家不用去抢充电桩。

动力这块全系都是1.5升带个涡轮的烧油机器加上前后2个电机。系统能爆发出390千瓦的力气，还有755牛米的拉扯劲儿。

踩下油门那推背感就像有人在后面猛踹你一脚，超车厉害得很。毕竞动力这东西就像存款，平时可以不用但不能没有。

别看是入门版，配置倒是给得挺大方。车顶上顶着个激光雷达，车里头塞了一块15.4寸的大屏幕。魅族做的车机用起来挺顺滑。

前排座位带加热通风还能给你按按摩。那个23个喇叭的哈曼卡顿音响听歌特别震撼。

这音响本来是选装的，你们去买的时候一定要跟销售死磕，现在行情这么卷，多磨一磨说不定就白送你了。

要是对充电有焦虑，那就看看18.98万的中配版。这车纯电能跑240公里，平时在城里溜达完全可以当纯电车开，能省下不少油钱。

我听个车主八卦说，这车可以加钱装个车载冰箱。手里有点闲钱又懒得天天充电的，选这个版本挺合适。

至于21.18万的顶配运动版，续航跟中配一模一样。多出来的钱花在哪了呢？

方向盘和座椅都换成了毛茸茸的翻毛皮材质，高级感确实拉满了，就是打理起来估计得让人抓狂。后排乘客也享受到了加热通风按摩的待遇，车载冰箱直接白送你了。

昨天试驾那个辅助驾驶的时候，方向盘自己转来转去，搞得我手心全是汗。这顶配就是给那些预算充足又讲究排面的人准备的。

买车不能光看外表好看，这车的槽点我也得给你们抖搂抖搂。

那个无线充电板简直就是个慢充烤箱，手机放上去半天充不了几格电，拿起来烫得能煎鸡蛋。

还有那个无框车门确实挺拉风的，不过跑高速的时候风噪还是有点大。

底盘开起来有点偏硬，过个减速带能把你颠得怀疑人生。

整体来看这三款车配置差别其实没那么夸张。追求性价比就老老实实买入门版。要是你想平时少加油多用电，那中配肯定是个好归宿。

至于那些不差钱就爱享受的富婆，直接上顶配准没错。

买车千万别听销售忽悠，按自己实际需求来，捂紧自己的钱包才是硬道理。