亏了2278万，张雪还在“烧钱”

3月底，张雪机车在世界超级摩托车锦标赛中量级组别中实现双冠。对于中国摩托车而言，这堪称历史性突破。

资本开始追着送钱，按常理，这应该是张雪人生中最该 “趁热打铁” 的时刻。

可在夺冠后的几天里，张雪却把手机调成了飞行模式，拒绝了所有投资邀请，每天照常上班干活，只对接少数有影响力的大品牌投资人。

4月2日，他在社交媒体上更新了一条视频：“最近被各种资本从各种渠道找上门，搞懵了，暂时迎接不过来。”

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不是资本选中了张雪

而是张雪选中了资本

在众多找上门的资本中，浙江国资的9000万元投资显得格外特殊。特殊之处不在于金额，而在于方式。

投资人程俊华后来接受采访时说了一句让很多创业者听了想哭的话：“最好的投后服务就是不打扰。”

程俊华还透露，当时投资张雪其实是双向选择。

开始是浙创投主动联系张雪的，他最初对融资并不热情。

一直到2025年第一款产品上市后销量起来了，张雪确实需要大量资金，有明确的融资需求，他才开始认真考虑。

而且，即便到了那个阶段，张雪也不是谁的钱都要。

投资团队没有急于谈条件，而是从共同语言切入，那位推荐张雪机车的摩托车发烧友投资经理，从爱好聊到技术，再聊到比赛，慢慢打开了话匣子。

换句话说，这笔9000万的投资，不是资本选中了张雪，而是张雪选中了资本。

即使这次夺冠爆火之后，有众多投资者要联系他，他一概拒之门外。

他清楚地明白，资本追逐的从来不是那个死磕技术的张雪，而是那个站在世界领奖台上的张雪。

02

第一次创业“净身出户”，

这次张雪要走自己的路

2013年，他揣着2万块钱独闯重庆，从改装公模摩托车起步。后来和合伙人一起创立凯越机车，年销量从800台一路干到3万台。

凯越车队更是在达喀尔拉力赛上成为历史上首支完赛的中国摩托车队，这是中国摩托车运动史上值得大书特书的一笔。

直到张雪想自研高性能三缸发动机。在投资人眼里，“这玩意儿太烧钱，研发周期太长，商业回报看不清楚。”

2024年3月，张雪在朋友圈官宣“裸辞”，净身出户。他在那条朋友圈里写道：离开凯越是因为自己的梦想和投资人的利益产生分歧。

他还附上了一张手写的辞职信，上面写着：“去追求我的星辰大海，未来是朋友，也是对手。江湖再见。”

2024年4月，离开凯越仅仅一个月后，张雪用自己的名字创立了新品牌。

在最近的一次采访中，记者问起离开凯越的事，张雪只说了一句：“我现在不太想去评价别人，只能走自己要走的那条路。”

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亏了2278万，他还在“烧钱”

很多人以为张雪夺冠后肯定赚翻了，事实恰恰相反。

2026年初，张雪对外披露，2025年公司亏了2278万元，主要是研发投入高达6958万元，占总营收的9.33%。通常传统制造业的研发投入比例为2%—6%。

而拿到融资后，2026年张雪把公司的研发预算提高到了1.35亿元。

说白了，他正处在典型的“烧钱换技术”阶段。

曾经为了研发高性能发动机，他抵押了自己的房产，个人借款超千万元投入研发，这种近乎疯狂的投入，在资本眼里或许是 “不理智” 的。

在资本不愿意相信他的时候，他把自己所有的筹码都押了上去。

2025年2月，公司账上彻底没钱了。工资发不出来，那时候也没有资本愿意低头看他。

张雪就找朋友、找同行、找供应商，甚至找房东。一个一个地谈，一笔一笔地凑。硬是凑了700万，把工资发了。

在采访中他说自己根本不喜欢创业，不过是享受造车、研发车的过程。

两千多块钱的手机用到屏幕碎了都不换，却舍得投入所有去研发摩托车：

所以张雪能夺冠，不是因为他找到了风口，而是他把自己变成了风口。

张雪并不是不要资本，他只是不要那种“拿钱来指挥我”的资本。浙江国资的9000万他接了，因为对方说“最好的投后服务就是不打扰”。

这不是谁征服谁，而是彼此成就。

真正优秀的创业者，从不盲目排斥资本，也不会无脑拥抱所有资本，真正成熟的资本，也更愿意赋能实业、扎根长远赛道。