前几日夜里,武汉XX辆萝卜无人车趴窝,有乘客被困高架近两小时,万幸无人伤亡。
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出了这事,自然就有无数人的骂声出来。这不是第一天骂萝卜了,而是武汉人长期积累的爆发点。
武汉高架,跑过的人都清楚是什么情况,那种危险,随时都能让人去吃席,这次万幸无人出事。
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在武汉的萝卜大概是400辆车左右,武汉的出租车公司小点的规模就200辆车左右,这一群萝卜车就相当于两家小型出租车公司了。
所以,在武汉碰到萝卜的概率也不算是很低了,甚至在一些固定路线上面,有些人天天都能碰到萝卜。
武汉人之所骂萝卜,是因为这种测试车辆,在某种程度上强制捆绑了武汉民众,让武汉民众被动、被迫的参与了他们的测试。
所有人都得配合着萝卜开慢车、变道犹豫、甚至逆行等问题,不停的制造拥堵。
武汉民众讨厌萝卜,并非抗拒科技进步,而是对安全底线失守、公共服务体验降级、社会公平感受损的集体抗议。
武汉民众一直以来都充当着萝卜技术试错的“小白鼠”,但当萝卜只顾着自己的时候,民众的耐心终将被耗尽。
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技术的成长需要试错空间,但试错的成本不应主要由公众承担。
技术落地需要敬畏之心,安全是红线,体验是底线,社会和谐才是生命线。
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