一汽-大众的确定感 守住整个行业的底线 每一款车都该严选

毫不夸张的说，太多车企把“一切为了用户”挂在嘴边，貌似很有责任感。可实际把客户分为两类，让自己赚钱的笑脸相迎，需要赔钱的就相看两厌。

在3月31日，在大众严选 国民首选”一汽-大众春季新品发布会上，让我明白一个道理，车企首先该负责的不是用户，而是自己的产品，用负责的产品和负责的态度，去应对客户，这是一个企业，或者是一个行业的底线。

对每一个用户负责 还是对每一辆车负责

作为用户这么多年，我总结出一条铁律：对每一个用户负责，没有企业能够做到，只是所有企业高大上的口号，很难实现。

其实，我更相信一汽-大众在发布会上所说的确定感，而不是很多企业标榜的责任感，确定感是确定自己的行为，对于所有车企而言，都应该有这种确定感，对于产品、对于行为、对于车企能为用户提供的所有东西。

有了这种确定感，就能守住行业的底线。

对于产品的确定，不是要细致入微到每一个产品都要经过细致的检查，别说是一汽-大众这样的品牌，就算是二三线小品牌的产量，也检查不过来，重要是要坚守一个标准。

就造车来说，从用料的扎实，到工艺的精湛，从严苛测试，到全周期服务，都要贯穿造车和服务的整个流程，在这一点上，其实值得表扬的并非一汽-大众的独一无二的水平，而是矢志不渝的坚持，任何时候都不含糊。

从这次一汽-大众的春季发布会上，由于恰逢一汽-大众成立35周年，就推出了多款35周年纪念款车型，有，全新速腾（参数丨图片）S，7.98万元起售，有迈腾35周年严选款，17.99万元，全新揽巡(图片|配置|询价)450四驱旗舰26.69万元，450四驱至尊24.69万元。

严选之后，对每一辆车负责，当下用户最关心的电车问题，一汽-大众就有PHEV车型专享服务，如果车辆因三电质量导致自燃、电池衰减超限，或动力总成质量出现问题，厂家承诺全权担责，并且如果出现极端情况，厂家可以为用户免费换新车、换电池。

对每一辆车负责，其实，也就是对每一个用户负责。

每一款都严选 就是行业该守的底线

汽车的底线是什么？是出行安全。总有用户问，该买什么品牌的什么车型，才最安全。

这个问题，没有人能够最客观最公正的做大，没有人了解所有车企的所有车型工艺与用料，只能在已知的，大品牌中推荐。

其实，对于像一汽-大众这样的风向标品牌，对于用户来说，基本没有什么秘密，所有这样的品牌对于任何一款车型，都必须是严选，首先注重的就是安全，这是一汽-大众坚持，也是所有车企该遵守的底线。

去过一汽-大众工厂参观的用户不少，都见过工厂里整车板材的厚度，高强度钢的占比，这两项都是行业领先。打造的就是德系的那种钢筋铁骨车身。

同时，不仅仅是碰撞安全，平时行车时用户的自身安全，一汽-大众同样注重，使用环保、低散发材料，座舱内保障用户吸入的空气都是健康无害的。

为了保证每一款车，每一辆车的质量都在可控范围内，一汽-大众以严选的精湛工艺，搭载世界最先进的9100吨伺服压机线，全面提升车身尺寸精度与稳定性。

还有最让用户喜欢的空腔灌蜡防腐工艺，可以达到12年长效防腐，不是哪一辆车，或者是哪一款车，是一汽-大众旗下的所有车型，安全性与稳定性，都是行业领先的水平。

而在服务环节，一汽-大众拥有千家服务网点，有2.3万名专业技师为用户提供服务。谁都知道，作为机械产品，没有任何品牌能够保障自己的产品百分之百无故障，出现故障不可怕，只要能够及时解决，不给用户埋隐患就可以。

除了坚持每一款车的严选，一汽-大众在智能化领域，率先在合资阵营中首搭跨楼层记忆泊车，还率先在燃油车上搭载端到端高速领航NOA、四屏联动智能座舱，完成智能化的全面跃升。

该守的底线，该有的发展，车企忽略其中之一，都无法走远。