没有路虎Logo的“复活”神行者，用户买单吗？

没有LAND-ROVER logo、没有技术传承、基于智能化全新打造的神行者，还是“神行者”吗？用户会买单吗？

3月31日，神行者品牌正式发布。这是奇瑞和捷豹路虎合作后的重要里程碑时刻——力图打造一个顶级的豪华新能源品牌。

图：神行者概念车Concept97

说起神行者，就必须聊聊1997年诞生、2015年停产的神行者。英文名Freelander，意味着自由驰骋。这是路虎当年在硬派越野之外，打造的一款同时具备4x4全地形、城市多功能用途、充满乐趣的紧凑型SUV。连续5年欧洲SUV销量第一，总销量大约150万辆。2015年被发现运动版取代，那是一款完全不同性质、缺乏个性魅力的车型。

图：2015款神行者2（图片来自网络，感谢原作者）

重启后的神行者将作为一个独立的治理架构，既不隶属于奇瑞，也不依附于路虎，目标是整合双方优势。但说实话，神行者也就只剩下品牌本身和沉在记忆中的格调品味了，新神行者是否能延续燃油时代的经典与开拓，只能留给时间检验。

神行者不会采用路虎绿色椭圆形logo，而是取自经典车型后三角窗的形状重新设计的logo，也可以看到是F和L的组合。笔者个人看法，这个设计就有点随意了。但神行者的精髓在于车头车尾的FREELANDER这几个字母。

神行者将使用投资30亿升级后的奇瑞捷豹路虎常熟工厂。未来5年内将推出6款全新车型，覆盖中大型到全尺寸SUV（轴距2850到3250毫米），全系都有全地形技术，首款车型今年下半年推出。这和原神行者的定位就完全不同了，那时候定位紧凑型，车长只有4.5米。

图：神行者概念车Concept97

因为还是概念车，所以有很多很酷的设计。包括具有清新、科幻感的内饰，甚至后排酒吧式环形沙发，以及很令人惊讶的对开门。当然这些量产时大概率都不会保留。

全新iMAX平台架构，包括AI超算平台、800伏高压，支持增程、插混、纯电多种动力形式。

智驾采用华为乾崑ADS方案，并配备896线激光雷达，并基于此智能架构研发了i-ATS全地形系统。

智舱采用高通8397芯片，之所以采用这么高算力芯片（而不是8295），为了能支持全地形时最高精度120万面3D实时渲染场景。

电池采用宁德时代逍遥增混电池，支持6C快充。

十年前的神行者虽然只是紧凑型SUV，但凭借路虎强大的越野品牌与全地形能力，要价50万，比发现、卫士、揽胜都便宜很多，但对大多数用户而言还是遥不可及。

新的神行者虽升级为独立品牌，定位顶级的豪华新能源品牌，但在国内内卷大势下，入门价格肯定会大幅调低，更多人可以圆梦。

但是，没有LAND-ROVER logo、没有技术传承、基于智能化全新打造的神行者，还是“神行者”吗？神行者“复活”您期待吗？没有路虎Logo您会买单吗？欢迎关注方得智驾并评论区留言。