澜湄携手，共赴新十年

转自：光明网

作者：刘 悦 李星辰（分别系国家发展和改革委员会宏观经济研究院对外经济研究所副所长、研究员，国家发展和改革委员会宏观经济研究院对外经济研究所副研究员）

澜沧江—湄公河，一江连六国，奔流不息，也见证着区域合作不断走深走实。今年是澜湄合作首次领导人会议召开十周年，站在新的历史起点上，未来十年如何携手实现更加繁荣稳定的发展，已成为澜湄国家共同关切的时代命题。

澜湄六国地处亚洲中心，是连接太平洋与印度洋、沟通东亚与东南亚的战略枢纽，拥有丰沛的水能、矿产和农业资源，血脉相通、人文相融，自古往来频繁，有着得天独厚的合作根基。当前，外部环境复杂多变，六国发展阶段各异，气候变化、粮食安全等非传统挑战接踵而至，澜湄国家更加需要坚定信心、同舟共济，以区域合作对冲外部不确定性，以共同发展夯实长期稳定基础。实践已经证明，单丝不成线，独木不成林，澜湄六国唯有携手同行，才能走向互利共赢的美好未来。

近年来，澜湄合作交出了一份沉甸甸的成绩单。中老铁路通车以来，运输能力持续释放，不仅畅通了区域物流通道，也带动了沿线产业发展和人员往来；跨境电力合作稳步推进，为区域绿色发展注入强劲动能；农产品流通更加高效，昔日“损耗高、周期长”的难题逐步破解，区域市场联通水平显著提升。这些变化，既体现在宏观数据上，更体现在普通民众实实在在的获得感中。

从实践看，澜湄合作的蓬勃生机，源自一个个真切可感的民生故事。中老铁路的开通运营，让老挝从“陆锁国”转变为区域联通枢纽，目前已累计发送旅客突破7000万人次，累计运输跨境货物突破1800万吨；“澜湄甘泉行动”持续推进，让乡村生活质量显著改善，一个个村子发展起来；冷链物流体系加快建设，让农产品跨境流通更加稳定高效，2025年防城港到戈公港冷链航线开通，使得柬埔寨榴莲运达中国时间减少一半、成本降低两成。铁路通了、水更净了、水果更新鲜了，老百姓的日子实实在在地好了。这些看似细微的改变，汇聚成区域发展的坚实支撑，让合作成果更好地惠及区域内各国人民。

面向未来十年，澜湄合作需在更高起点上谋篇布局、系统推进。

一是以互联互通夯实发展根基，打造区域一体化“主骨架”。加快推进铁路、公路、水运等基础设施互联互通，提升跨境运输效率；同步推进数字基础设施建设，推动信息流、资金流与物流高效协同，构建多层次、立体化联通网络；以“硬联通”带动“心联通”，不断缩短区域发展的时空距离。

二是以产业协同释放发展潜能，培育区域经济“新引擎”。依托各国产业比较优势，推进“多国多园”建设，搭建“半小时配套圈”，形成高效协同的产业链供应链体系；推进“绿色澜湄”，大力发展绿色能源与现代农业，推动发展方式向绿色低碳转型，让“米袋子”“菜篮子”更满；通过技术合作与能力建设，提升区域整体产业竞争力，实现互利共赢。

三是以经贸便利化激发市场活力，畅通区域循环“新通道”。持续优化贸易和投资环境，提升通关便利化水平，降低制度性交易成本；加强人员往来便利化安排，促进人才、资本与创新要素自由流动；拓展青年创新合作平台，让“脑洞”变项目，让创意变财富，为区域发展注入持续创新动力。

四是以风险共治提升发展韧性，筑牢合作安全“压舱石”。加强在公共卫生、气候变化、防灾减灾等领域协同合作，提升应对非传统安全挑战的能力；持续推进“小而美”民生项目，拉近人心，增进友谊，以共同应对风险，增强彼此成就的韧性。

澜湄合作的意义，不仅在于经济增长，更在于命运与共的理念不断深入人心。从基础设施到产业合作，从民生改善到区域治理，这一合作机制正逐步成为促进区域和平与发展的重要平台。

展望未来，只要六国秉持共商共建共享原则，持续深入推进务实合作，就必定能将澜湄这条“发展之河”“友谊之河”打造得更为繁荣、更为稳定、更具活力，推动构建更为紧密的澜湄命运共同体，共同谱写区域发展新的篇章。

《光明日报》（2026年04月03日 12版）

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