湖北哪些城市会修地铁？宜昌、襄阳已开启规划！

轨道交通是一项利民便民的大工程，随着经济和科技的发展，修建地铁的城市可能会越来越多，一方面可以提高市民出行效率。

另一方面也是城市硬实力的象征，目前湖北全省有且只有省会武汉和鄂州有轨道交通，鄂州的轨道交通也是由武汉延伸过去的，由武汉负责具体的运营，那么湖北还会不会有其它城市会修建呢？那么这里就要考虑到修建轨道交通的指标，这里从两个方面来讲。

首先是经济指标：申报地铁的城市一般公共财政预算收入需在300亿元以上，地区生产总值在3000亿元以上，申报轻轨的城市一般公共财政预算收入需在150亿元以上，地区生产总值在1500亿元以上。

乍一看这个指标好像不太高，但是轨道交通建起来后日常运营成本也是非常高的。国内不同城市单线地铁，每公里运营成本少则几百万，多则上千万的。其次是人口指标，申报地铁的城市市区常住人口需在300万人以上，申报轻轨的城市市区常住人口需在150万人以上。从这两个指标来看，湖北满足条件的城市除武汉外，还有宜昌、襄阳、荆州、孝感和黄冈，这几个地方地区生产总值都在3000亿以上，人口也超过了300万。形式上看是符合条件的，但是从建设到投入，消耗资金巨大，很多中心城区达不到这个条件。

但是小编觉得最有希望的城市还是襄阳和宜昌，这两座城市GDP都超过了7000亿元，尤其是宜昌，发展潜力巨大，且也都有规划，宜昌规划了5条轨道交通，包括1号线、2号线、3号线等，襄阳也规划了5条主线和3条支线，目前也在前期论证中。

但是短时间内也可能不会修建，预计要到2030年前后估计才考虑建设，为什么这么说呢？首先，从经济发展来看，2030年前后，宜昌GDP有望冲击1万亿，襄阳也可能迈过8000亿。

其次，这两座城市生活压力相对武汉没没那么大，况且现在国家提倡多生孩子，未来这两座城市人口预计会迅速增长，如此，建设轨道交通就显得很有必要了！

因为人口和GDP可能不达标，地铁客流需要足够的城区人口密度支撑，湖北除武汉外，其他城市建成区规模较小、机动车出行压力相对小，暂未达到地铁日均客流的需求标准，建设后容易出现运营亏损。

另外地铁每公里建设成本普遍在6-10亿元，后续每年运维成本也很高，湖北多数非省会城市的财政难以承担这样大规模的投入。

目前也有很多城市优先发展造价更低、建设周期更短的轻轨、BRT等公共交通，能更贴合自身城市规模的出行需求。

其它城市估计得靠武汉地铁或者市域线路延伸过去。比如轨道交通22号线远期有延伸至黄冈的计划，13号线有延伸至孝感闵集的考虑，10号线据说有到仙桃的想法，当然了，具体还得等待官方发布为准。

不管结果如何，大家要多一点耐心等待，那么大家认为湖北拥有轨道交通第三座城市会是哪个？可以在评论区留言讨论一下哦！