一汽-大众的35年，是一场关于“确定感”的进化

现场看到一汽-大众历代车型同台巡礼，那种感觉得用震撼来形容，再配上现场激昂壮阔的音乐，我竟隐隐想落泪。从宝来（参数丨图片）、高尔夫到迈腾、速腾、揽巡，从轿车到SUV，从燃油车到新能源，那一刻我看到的不是冷冰冰的展车，而是一汽-大众35年的时间刻度，也是中国家庭出行方式升级的缩影。

站在2026年回看，那种震撼更多来自时间的厚度。每一款车都代表着一个时期的主流审美和需求，它们是一汽-大众“进化无止境”的最佳见证者。三十五年的时间，原来可以这样被看见。坐在我旁边的媒体人感叹：“我的第一辆车就是宝来。”我想，那一瞬他回忆的到底是他的青春还是一汽-大众的青春？

一汽-大众的这场“进化秀”，显然不是简单的产品更迭，而是一种持续了35周年的陪伴。而陪伴的底色，是一种叫做“确定感”的东西——无论市场如何喧嚣、技术如何迭代，你选择它，就不会错。就像一汽-大众汽车有限公司（商务）副总经理王胜利所言：“25款明星车型，超230次进化，每一种出行需求，你都能找到确定性的答案。”

• 大众严选，国民首选

一汽-大众的35年，恰好是中国汽车工业从起步到腾飞的35年。

早期的宝来，让“驾驶者之车”的概念深入人心；高尔夫，成为两厢车市场的常青树；速腾，定义了A+级轿车的品质标杆；迈腾，则稳坐B级车市场的价值锚点；探岳家族2025年销量达18.7万辆领跑中型燃油SUV市场......一汽-大众每一代车型的推出，都不是盲目地跟风，而是对当时用户需求的精准回应。

这种精准回应的背后，用官方的话来说就只有一个答案——大众严选，国民首选，这也是本次春季发布会的主题。发布会伊始，一汽-大众汽车有限公司技术开发总监邓国辉就直奔主题解释了何为“大众严选”，即严选用料、严选工艺、严选测试和严选服务这四个维度。

一汽-大众用的热成型钢材，强度超过1000兆帕，关键部位要到1500以上，相当于每平方厘米要承受15吨的压力，绝对够硬。还有激光焊接、空腔灌蜡技术，别觉得空腔灌蜡这个名字听起来很土，但就是这层蜡，让车身内腔十几年不生锈，你虽看不见它，但它就在那里，安安静静地保护着你的车。测试就更狠了，每一款车在上市之前，都要经历240小时气候交变试验，去吐鲁番暴晒540天，极限喷淋1600分钟以及千万公里的耐久测试。

就是这些看得见和看不见的“大众严选”，最终沉淀为一种用户共识：大众的车，扎实、耐用、保值。35年3000万用户的累积，不是靠营销话术堆出来的，而是一辆辆车、一代代人用时间投票的结果，大众严选成就了国民首选。

“我们不追逐短暂的烟火，我们选择做时间的朋友。”王胜利的这一番表态，证明了一汽-大众会一直选择那条难而正确的路。

• 油电混共进，9久相伴

2026年的汽车市场，早已不是五年前的格局。新势力高歌猛进，价格战此起彼伏，新能源势不可挡，合资品牌的转型速度也越来越快，而其中素来更懂中国人的大众在新能源赛道上走得自然稳定。

王胜利在发布会上强调：“2026年5月就是一汽大众公司成立35周年，将全面开启‘油电混共进全智’战略。”

本次发布会就是这一战略的一次很好的注脚，一汽-大众一口气推出了5款车型，全新速腾S、全新揽巡、迈腾35周年严选款正式上市，迈腾PHEV、探岳L PHEV联袂亮相，覆盖燃油与插混、轿车与SUV主流细分市场，依然带着它特有的“确定感”。

这次上市的全新速腾S和全新揽巡，都有一个明显的特征——更智能。这两款新车都支持相对高阶的驾驶辅助、泊车辅助，还有搭载AI大模型的智能座舱。

全新速腾S只要7.98万起，但在智能化方面却毫不逊色。新车搭载科大讯飞语音解决方案+AI 大模型矩阵，支持多方言识别和近800项功能，甚至能听懂四川话和粤语，还给你搭配全面的驾驶辅助功能，比如遥控泊车辅助之类的。

而级别、定价都要远高于速腾S的揽巡，其搭载的辅助驾驶系统为大众与卓驭合作而来，配备800万像素向前双目摄像头，支持端到端高速领航NOA，是一汽-大众这几款燃油车里面最高辅助驾驶水平。一汽-大众那些偏爱燃油车的用户，也没有被智能化的浪潮抛下。

迈腾PHEV个探岳L PHEV的亮相，则补全了“油电混”三线并进的最后一块拼图。除了端到端高速NOA领航之外，这两款车还支持跨楼层记忆泊车、100米循迹倒车、遥控泊车等更加进阶的辅助驾驶能力，这两款新车预计在第二季度上市。

油电混共进的背后，是一汽-大众对市场真实需求的尊重，也是新能源时代合资车企反攻的另一个案例。而更值得一提的是这次官方推出的“大众严选9久相伴”服务政策——三担责，三终身、三免费。PHEV的三电出了问题，厂家担责甚至换新车；燃油SUV整车终身质保、终身救援、终身原装备件。全系车型维修期间免费代步车、免费取送车。

王胜利有一句话说的很好：“汽车不是快消品，为什么不能托底终身？”说实在的，这些承诺没有三十五年积累下来的体系力，很难做到。价格战谁都会打，但服务体系不是一天建成的，一汽-大众一直在坚持做难而正确的事。

• 擎动点评

发布会结束我走出会场，那种震撼感久久未散。35年，从一辆车到3000万辆车，从一代人到三代人。一汽-大众的进化史，某种程度上也是一部中国家庭的出行史，每一代人的审美和需求都不同，而贯穿始终的是那份“确定感”。无论时代如何变化、技术如何迭代，当你坐进一辆大众车里，你知道它是可靠的。这种确定感，在充满不确定性的时代里，反而成了最稀缺的价值。

“一汽-大众，从来不仅是造车的大众，一汽-大众，更是陪伴在每一位大众身边的大众。”王胜利的话掷地有声。进化无止境，但陪伴有始终，一汽-大众用35年证明了这一点。