中国人可能做梦都没想到，最先超越特斯拉的，不是丰田，是比亚迪

最近一段时间，所有国人都发现了一个情况，那就是美西方国家又开始在科技领域对我们围追堵截。

中东这边也同样如此，持续不断的冲突，导致原油的价格持续攀升，霍尔木兹海峡一天不能稳定，这油价一天就不能回落。

一边是科技的封堵，一边是油价的走高，直到这时大家才发现，原来我国大力发展新能源产业，其实并不只是想要在汽车领域“弯道超车”，而是真的想要在石油这一块，摆脱被西方国家的封锁。

要知道，我国是石油进口大国，每天进口的石油数量都是一个庞大的数字，一旦石油进口渠道出现问题，那么会有无数人因此而受到波及，后果不堪设想。

也正是因此，我国大力发展新能源产业，绿色并不是噱头而是真正的与所有人息息相关。

此前，马斯克重金投入，大力发展超级充电网络，让所有人都看到了美国新能源的技术和未来，当时所有人都认为，特斯拉才是新能源的明天，中国的新能源就是模仿很难超越。

那时候很多选择中国新能源的老百姓，不是网约车司机就是想着充电能便宜一点，他们并不是真正的认同中国品牌，只是和现实生活，作一个无法割舍的抉择。

那时候，很多纯电的司机既感觉充电确实便宜，但也觉得每次充电排队的时间太长，一旦冬天续航更是哗哗的往下掉，节假日更别想用纯电车出门。

大家都认为，即便是未来固态电池走马上任了，也不是普通老百姓能够消费的起的，而且充电速度这么慢，新能源车也很难拥有明天。

结果，技术的突破不是特斯拉带来的，也不是大众或者是丰田这种国际一流大厂带来的，是咱们一年净利润只有326多亿，却敢投634多亿进行研发的比亚迪带来的。

这数据是实打实的，是比亚迪的年度报告中披露的，技术铸基行稳致远让比亚迪成为了技术狂人。

传统情况下，锂电池如果充电的电流过大，锂离子就会过分活跃，电池的温度就会升高电池的寿命也会缩小，这叫做欲速则不达。

而比亚迪通过研发，重塑了电池内部锂离子通道，并且研发了一种名为“动态自修复SEI膜”的黑科技，让电池内部的锂离子拥有一层类似于防弹衣的设计。

这样的好处就是，充电的速度更快了，但锂离子不容易被破坏了，温度也没有那么高了。

比亚迪再一次用事实证明，只要肯在研发上投入，中国人不比外国人差，中国技术也不比外国技术差。

但技术后惊艳，落实到实际却还是有很多荆棘路要走，比如一辆车充电就1500千瓦，50辆充就上万千瓦，电网也很难承受这个压力啊？

这样的问题，别说特斯拉或者是大众了，就是车企“一哥”丰田都很难解决电网负荷问题。结果比亚迪直接采用充储一体设计，闪充站下拥有一个巨大的储能系统，充放电都和电网没有太大关系，大负荷充电时，都影响不到整个电网，反而还可以在电价便宜的时间段蓄能，将这部分的利润带给用户，更节省。

我们把视线拉回到全球领域。

如今的美西方，是拼命的在技术对我们“严防死守”，日本这边是希望另辟蹊径走氢能源技术，他们的做法虽然都不一样，但目的都是希望限制我们的发展。

这种博弈不是小小车企能够决定的，但他们在新能源领域中，却被比亚迪这一通操作给直接破了防。

如今，比亚迪闪充技术十多万的车都配备上了，未来该技术全面普及，我国新能源的比例也将会再一次提升，届时我们对于原油的需求都会变得不那么迫切，他们想要对我们封锁，难度也将会大大增加。

总的来说，比亚迪这一次可谓是率先开战了，技术的战争就是如此，一旦未来国际新能源都采用我们定的标准，都模仿我们，那么留给别国车企的时间，可就真的不多了。

想要封锁我们？已经不再可能了。