辽宁
燃油车永远不会被淘汰，只会以更省油、实用的油混形态继续存在。当前吉利、长城、奇瑞、长安等自主车企正集体押注HEV油混领域，将其作为燃油车转型的核心方向。
传统燃油车搭配1.8度左右的小电池，就能实现油耗明显降低，且无需充电、电池更换成本低；若有高阶自驾、驻车空调等需求，可适当加大电池容量做成大电池油混，长城与奇瑞正规划这条路线，其小电池油混在海外市场表现不俗。
政策调整成为HEV回归的催化剂：2026年插混购置税减免腰斩、纯电续航门槛提高，增程车销量增速从2025年的70.9%骤降至6%，市场份额连续5个月下滑；而HEV因省油、免充电、无续航焦虑的优势，被市场重新认可。
长安推出蓝鲸超擎混动技术，热效率近45%，城区油耗压进2L级；吉利新一代i-HEV智能双擎WLTC工况油耗直降3L级，还首创AI云动力系统；奇瑞搭载5度电犀牛电池，亏电油耗低至2.68L/100km，综合续航突破2000km；长城基于归元平台打造大电量HEV，综合加速提升12%、同场景油耗最高降14.4%。
HEV的崛起本质是市场回归理性——它无需充电，彻底告别补能焦虑，市区高速油耗稳定（4-5L/100km），价格亲民（15-20万），技术成熟故障率低，精准匹配90%普通用户需求：没固定充电桩、经常跑长途、预算有限、看重实用与成本。
未来HEV或将成为燃油车转型的主流形态，为用户提供长期靠谱的选择。
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