北京
2050年的F1方程式比赛是什么样的？
迈凯伦制定了三十年后大奖赛的愿景，并设想了2050年一级方程式世界锦标赛由人工智能 （AI）、自动驾驶、电动化和混合现实所改变。首先，迈凯伦觉得 2050 年汽车不会在空中飞行。 它甚至说飞行赛车是大奖赛的对立面。“我们预计未来的赛车仍然有四个开放的轮子，向前行驶，驾驶舱内有一人，但相似之处仅此而已。”
迈凯伦认为，内燃机将不再适用于F1赛车。他们设想的是一款 500公里/小时的后轮驱动电动概念车，由“模制到空气动力学套件的可折叠电池”提供动力。根据他们的研究，赛车可以借助人工智能等技术的发展得到巨大的提升。
未来的F1赛车或多或少仍将保持当前的形状——赛车手位于中间、有4个开放式车轮、侧箱、车尾两端都有尾翼。
具有“可变形”空气动力学的封闭式驾驶室将容纳车手，他们通过头盔中的共生链接和赛车服内的传感器与人工智能连接。人工智能学习和预测车手的偏好和心态，通过全息显示器提供实时比赛策略和关键信息。
更重要的是，汽车上的半透明车身将与驾驶员的生物反馈相匹配，根据他们的情绪改变颜色。当人工智能感知到驾驶员沮丧或愤怒时，汽车会发出红色光。赛车手与其他人员的沟通方式也将发生变化，未来的车手将很少从维修区收到信息，而是依赖人工智能辅助驾驶。在2050 年，设计更强大、更直观的人工智能将成为大奖赛的显著性能差异化因素。
相信到 2050 年，大奖赛将实现全电动化。 除了灵活的电池形式外，繁琐的插入式充电将成为过去。取而代之的是通过谐振电感耦合进行无线能量传输（类似于无线手机充电器）。汽车通过无线连接或轮胎中的线圈提供感应式充电，以确保在比赛期间不会耗尽电力。
不仅汽车会发生变化，它们所行驶的赛道也将面临类似的戏剧性转变。 车迷们要求更长、更宽的赛道——有坡度——而且由于速度更高，坡度将比以前见过的任何东西都更陡峭、更具侵略性。
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