愚人节又整活？国内航线燃油附加费暴涨5倍

羊毛出在羊身上

4月1日，当许多人还在分辨朋友圈里的“愚人节”整蛊段子时，国内民航业却上演了一出更刺激的“反转剧”。

就在前一天晚上，一则“国内航线燃油附加费将暴涨5倍”的消息刚被紧急撤回，次日多家航司陆续发布通告，确认了这一“天价”涨幅：自4月5日起，800公里以上航线由20元猛涨至120元。

这究竟是愚人节的“狼来了”，还是油价高企下的无奈现实？答案显然是后者。

从“撤回”到“实锤”

这场涨价风波可谓一波三折。

3月31日下午，市场传闻称，自4月5日起，800公里（含）以下航段燃油费将从10元涨至60元，800公里以上航段从20元涨至120元。消息一出，舆论哗然——涨幅高达5倍，堪称“暴力拉升”。

然而，剧情在当晚迅速反转。相关部门在通知下发约10分钟后，紧急撤回了给各航司的4月份燃油费用信息，相关涨价通告宣布作废。

彼时，业内猜测纷纷，有观点认为可能是官方出手压价，也有人调侃“这是愚人节提前预热”。

但仅仅一天后，4月1日，厦门航空、中国联合航空等航司正式发布通告，确认了此前的涨价标准。

根据通告，自2026年4月5日零时起（出票时间），800公里（含）以下航线燃油附加费由10元上调至60元，800公里以上航线由20元上调至120元。由于国内各航司燃油附加费执行统一价格，“普涨”已成定局。

油价高企，成本压力剧增

此次“过山车”般的调价消息背后，是国际油价与航空煤油成本的剧烈波动。

进入3月中旬，受中东地缘冲突影响，国际油价大幅攀升。

尽管3月31日国际油价涨跌不一，但纽约商品交易所5月交货的轻质原油期货价格仍维持在每桶101.38美元的高位，伦敦布伦特原油期货价格更是高达每桶118.35美元。

根据“当国内航空煤油综合采购成本超过每吨5000元时，方可收取燃油附加费”的联动机制。

隆众资讯的数据显示，4月份航空煤油出厂价格已由5622元/吨飙升至9802元/吨，单月上涨4180元/吨。这一涨幅直接触发了燃油附加费的“暴力”调整。

实际上，国际航线的燃油附加费早已先行一步。

3月中下旬，多家国内航司已相继上调了国际航线相关费用，部分航线甚至翻番。

航司的“喜”与“忧”

燃油成本是航司最大的运营开支，通常占比约三成。以中国国航为例，其2025年半年报显示，若平均航油价格上升或下降5%，集团航油成本将相应波动约12.16亿元。

此次燃油附加费上调，虽然能在一定程度上对冲航司的燃油成本压力，但对于旅客而言，意味着出行成本显著增加。

面对外部环境的不确定性，航司的态度颇为复杂。

中国国航在近期业绩说明会上坦言，短期面临燃油成本上涨的压力；但从长期看，国航认为“油价上涨有助于降低行业内卷，有利于改善行业总体竞争格局”。

从3月31日晚的“官宣即撤回”，到4月1日“实锤落地”，这场发生在愚人节前夕的油价闹剧，最终以消费者为高昂的油价“买单”而告终。

4月5日已近在咫尺，计划在清明小长假后出行的旅客，或许需要尽快规划购票，以锁定当前尚存的低燃油费窗口期。