江苏
三月底，厦门湖里区有位市民收到交警发来的短信，说他的驾驶证要被注销了，因为系统查到他买过治疗“器质性心脏病、癫痫病”的药，或者有过就诊记录，要求他三十天内去车管所办理手续，否则就公告作废，这位市民后来确认，自己几年前只在药店买过一次佐匹克隆，这是一种常用的安眠药，不是治癫痫的，也从没被诊断过那些病。
交警没有说明这些数据是从哪里来的，但很多人猜测，可能是医保系统或者医院系统的购药记录被调用了，问题在于，买药并不等于生病，佐匹克隆是处方药，但在实际中有人会代别人购买，也有人因为短期失眠自己使用，系统根本区分不了这是治疗行为还是偶然需求，它只记录“买了”，却不管“为什么买”。
他们引用的法律条文规定，必须确诊患有妨碍驾驶的疾病才能注销驾照，现在连诊断都没做，只凭一次买药记录就启动注销流程，这一步走得有点快，普通人会想自己没病，凭什么按有病来处理，这就像还没考试，先给打个零分。
公共安全确实很重要，开车前吃药出事的情况也常有报道，但用健康数据做预警需要遵守规定，比如买药时人们并不知道这些信息会被交警看到，数据跨部门共享也没有经过本人同意，如果信息泄露了谁来负责，这些问题现在还没有明确答案。
实际操作上也有漏洞，比如用户只买了一次安眠药系统就直接标红警告，这种做法太草率，也没有提供去医院复查以自证清白的渠道，更麻烦的是降压药、抗抑郁药和止痛药全被混在一起判断风险，完全没有分类处理，其实可以设置一个门槛，长期频繁购买加上多种药物联用再加上已有病史，三项都满足再介入会更合理。
《个人信息保护法》已经开始实行，政府使用敏感健康信息需要遵守“最小必要”原则，但药驾筛查这件事，既没有地方进行试点，也没有公安部门和卫健部门一起出台具体细则，技术发展得太快，规则还在后面追赶。
德国和日本的做法是医生先评估情况，再通知交管部门，数据不会随便外流，美国有些州让司机自己申报精神类药物使用情况，咱们这边好像还没决定走哪条路。
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