油价步入“9元时代”，燃油车如何卖得更值？

河南日报社视觉全媒体中心·大河报记者 解元利

近期，国内成品油价调整后，使得燃油车用车成本上升，不少车主开始考虑卖车或置换新能源。根据瓜子二手车平台最新数据，今年3月与1月相比，新能源二手车成交量有所提升，燃油二手车销量出现相应下滑，对于有意出售燃油车的车主而言，传统变现通道正在收窄。

应对压价：卖车给个人，溢价空间提升10%

随着燃油车主置换意愿的集中爆发，二手燃油车市场出现阶段性的供大于求。而在传统收车模式下，二手车经销商面临售出周期延长、资金周转压力增大等挑战，收车时倾向于压低价格以预留利润空间，而这部分差价损失往往由急于出手的卖家承担。

这种情况下，绕过经销商、直接对接终端个人买家的C2C模式，展现出了明显的溢价优势。

根据瓜子历史成交数据测算，卖家直接匹配全国范围内的个人买家，成交价比传统二手经销商收购价多出约10%。

瓜子一季度成交数据也显示，诸如大众POLO、别克英朗、福特福克斯等经典燃油车的部分车型，通过瓜子卖给个人的均价，比卖给经销商高出近60%。在油价高企的当下，这笔“多卖出的钱”对有意置换的车主来说是一笔实在的收益。

三类燃油车，当前值得关注

结合当前油价走势及国家“以旧换新”政策推进，二手燃油车市场的供需关系正在变化调整。业内建议，对于以下三类车主而言，当前时点可以多多关注出手的可能性。

10年以上的高龄燃油车：经销商常以“车况老旧”为由大幅压价，但这类车往往在个人市场拥有深厚的口碑基础，通过类似瓜子这样的平台寻找个人买家，能挖掘出远超预期的剩余价值。

大排量燃油SUV：在“9元油价”时代，大排量SUV的油费增幅最为显著，趁残值尚在高位时卖个人，以高价出手，还可同步享受国家换新补贴。

已有换电计划的燃油车主：市场观望越久，燃油车贬值的不确定性越高。当下结合国家绿色出行倡导，是考虑资产置换的合适时点。

油价波动，直接影响每一位车主的日常开支。对于有售车意向的燃油车主，当前不妨尝试将车辆在瓜子二手车等支持C2C模式的平台上挂牌，边开边卖，不影响用车；即便最终不想售卖，亦无任何费用产生。

来源：大河报·豫视频 编辑：王家康