警报升级！IEA：4月石油损失将是3月的两倍，冲击规模超过历史上三次危机总和

国际能源署（IEA）署长Fatih Birol警告，中东战争引发的能源危机已成为有史以来最严重的供应冲击，其烈度超过1970年代两次石油危机与2022年俄罗斯天然气断供的总和，且局势仍在持续恶化。

Birol在接受挪威银行投资管理公司首席执行官Nicolai Tangen主持的播客节目采访时表示，4月份的石油供应损失将是3月份的两倍。他指出，3月份尚有部分在战争爆发前已过境霍尔木兹海峡的油轮陆续抵港，而4月份这一缓冲将完全消失。"4月份什么都没有，"他说。

Birol还表示，IEA正在考虑进一步释放战略储备，并警告航空燃油和柴油短缺已波及亚洲，预计4月至5月将蔓延至欧洲。他强调，能源配给在多个国家或将很快成为现实，危机将推高通胀并拖累众多经济体、尤其是新兴市场的增长。

供应缺口创历史之最

Birol在播客中援引具体数据，将当前危机与历史先例直接对比。他表示，1973年和1979年两次石油危机期间，每次损失约500万桶/日的石油供应，均引发了多国经济衰退。而此次中东战争已造成逾1200万桶/日的供应损失，超过上述两次危机的总和。

与此同时，霍尔木兹海峡封锁导致的天然气供应损失，也超过了2022年俄罗斯天然气断供的规模。Birol表示，"当前危机已超过上述三次危机的总和。"他还指出，除油气之外，石化产品、化肥、硫磺等大宗商品的供应链同样受到严重冲击，"我们正在走向历史上最大规模的重大供应中断。"

中东地区约有40个关键能源资产已遭损毁。

4月缺口加剧，成品油短缺成核心矛盾

Birol解释了4月形势骤然恶化的原因：3月份到港的油轮，大多是在战争于2月28日爆发前已启程过境的船只，这批货物为市场提供了短暂缓冲。进入4月，这一存量效应将消退，届时供应损失将较3月翻倍。

在供应结构上，Birol将航空燃油和柴油短缺列为当前最突出的问题。

他表示，这一短缺已在亚洲显现，并预计将于4月或5月初传导至欧洲。相较于原油，成品油短缺对实体经济的冲击更为直接，将直接影响航空运输和物流成本。

释储治标不治本

面对持续恶化的供应形势，Birol表示IEA正在以每日乃至每小时的频率评估市场状况，不排除建议成员国再度释放战略储备。本月早些时候，IEA 32个成员国已就释放创纪录的4亿桶紧急储备达成一致，以部分抵消战争造成的供应缺口。

然而，Birol对储备释放的效果持审慎态度。"这只能帮助减轻痛苦，不能根治问题，"他说，"解决之道在于重开霍尔木兹海峡。我们只是在争取时间，我不认为释放储备能够从根本上解决问题。"

他表示，将在时机成熟时向各国政府提出建议，但措辞上明确区分了"干预"与"解决"的边界。

自美国和以色列于2月28日对伊朗发动打击、德黑兰随即对海湾地区展开报复性打击以来，国际油价大幅攀升。3月份，全球基准布伦特原油累计涨幅逾60%，创下1980年代有记录以来最大单月涨幅。

本周二，美国总统特朗普表示美军将在"两三周内"撤离伊朗，此言论引发金融市场短暂反弹。但Birol的表态显示，即便冲突走向缓和，已经形成的供应缺口和基础设施损毁短期内难以逆转，市场所面临的结构性压力仍将持续。