马斯克又翻车！特斯拉承认远程操控出租车，参议员怒批误导消费者

埃隆·马斯克旗下的特斯拉公司承认，在“极少数情况”下，其自动驾驶出租车有时会由真人远程接管驾驶。

特斯拉公共政策与业务发展总监凯伦·斯蒂克利在上周致马基的一封信中，详细披露了该公司对“远程协助操作员”的使用情况。她解释称，当乘客或车辆的自动驾驶系统发出协助请求时，这些远程工作人员便会介入提供帮助。

在特定情形下，他们甚至能够直接接管自动驾驶出租车等车辆的控制权。斯蒂克利在信中写道：“作为极少数情况下的冗余措施，当所有其他可用的干预手段均已耗尽时，远程协助操作员被授权暂时接管车辆的直接控制权，将其作为最终的升级操作。”

她进一步补充说，这被视为一种“最后手段”，并且其操作“在范围和方向上始终受到严格限制”。信件指出，只有当车辆行驶速度降至每小时2英里或更低时，这些操作员才能取得“临时控制权”。随后，如果特斯拉的自动驾驶系统赋予他们直接访问权限，他们能够以最高每小时10英里的速度驾驶车辆。

斯蒂克利补充称：“这项功能使得特斯拉能够迅速挪动处于困境中的车辆，从而免去了等待急救人员或特斯拉现场代表手动取回车辆的麻烦。”

据特斯拉官网信息，该公司目前正在得克萨斯州奥斯汀市提供自动驾驶汽车出行服务，用户可以通过该公司的自动驾驶出租车应用程序叫车。

特斯拉表示，其远程协助操作员均为内部员工，分别在奥斯汀和加利福尼亚州帕洛阿尔托的调度中心工作。“帕洛阿尔托的远程协助操作员负责为奥斯汀的服务提供额外的一层冗余保障。”斯蒂克利指出。

来自马萨诸塞州的民主党参议员马基公布了特斯拉及其他六家自动驾驶汽车公司的回复，这也是他针对这些企业使用远程协助操作员情况所展开深度调查的一部分。

“自动驾驶汽车企业长期以来一直标榜自己能够消除由人为失误导致的道路交通死亡事故。”马基在周二表示，“现在，是时候让他们对自身技术依赖人类协助这一事实坦诚相待了。”

马基发布了一份详述其调查结果的报告，并着重强调了自动驾驶汽车公司保持透明度的重要性。他的报告中指出：“既然特斯拉的远程协助操作员被允许对车辆进行远程操作，那么该公司对操作员干预频率保持透明就显得尤为重要。”

报告进一步尖锐指出：“鉴于特斯拉过去曾通过诸如‘完全自动驾驶’等品牌名称误导消费者，使其对车辆的真实自动驾驶水平产生错觉——尽管名为‘完全自动驾驶’，但实际上仍需要人类的持续监督——公众完全有理由怀疑，特斯拉的自动驾驶出租车是否真的实现了真正的自动驾驶，还是在暗中依赖远程协助操作员或远程驾驶员。”