阜阳、淮南等城市前往扬州更方便了！这条高速公路即将全线开工

扬州至淮南高速公路（简称"扬淮高速"，编号S10）是安徽省高速公路网中新增的重要联络线，也是安徽省"五纵十横"高速公路网的关键组成部分。这条高速公路的建设，标志着皖苏两省交通互联互通迈入新阶段，对于落实长三角一体化发展战略、推动皖北振兴具有深远意义。项目总投资规模超过240亿元，其中滁州段核定总概算185.98亿元，淮南段估算投资约60亿元。全线采用双向四车道高速公路标准建设，设计时速120公里/小时，路基宽度27米，建成后将成为横贯安徽东西方向、连接江苏与河南的重要跨省通道。

据悉，扬淮高速安徽段分为滁州段和淮南段两部分，总里程约171公里。其中，滁州段起于来安县半塔镇，接已建S22滁天高速，向西北经明光市自来桥镇、定远县三和集镇、练铺乡，终于凤阳县官塘镇与淮南市交界的高塘湖，全长约142公里。该段设置互通立交11座，其中枢纽型互通5座、服务型互通6座，并设服务区3处，确保沿线乡镇15分钟上高速。

淮南段起于大通区九龙岗镇高塘湖市界，接滁州段终点，向西北经淮南农场、淮南东站西、洛河镇东，于淮上淮河大桥下游跨越淮河，后经潘集区高皇镇北、夹沟镇东，终于潘集区夹沟镇华李村，接S63怀远至凤台高速公路淮南北枢纽，全长约29.1公里。该段将建设淮河特大桥、高塘湖特大桥、泥河特大桥等重要控制性工程。据悉，扬淮高速淮南段与现有蚌淮高速、合淮阜高速、德上高速等共同构成淮南市"四纵四横"高速公路网，形成淮南环城高速，进一步优化城市空间布局。

目前，根据最新消息显示，扬州至淮南高速公路安徽段即将进入全面施工阶段。据悉，扬淮高速项目自2021年纳入安徽省网规划以来，建设进程不断加速：2023年是11月，淮南段工程可行性研究报告获省发改委批复；12月，淮南段正式开工建设、初步设计获安徽省交通运输厅批复。2024年全面推进，滁州段项目申请报告获批、初步设计、施工图设计相继获批；8月，淮南段建设用地获自然资源部批复，为全面施工扫清障碍。2025年进入全面实施阶段，滁州段综合厂站土方整平、混凝土拌和站基础浇筑完成，混凝土拌合站料仓大棚立柱安装完成60%。9月至12月，淮南段路基施工四个标段完成招标，中标单位包括中铁十局、安徽建工水利、中铁四局、中交一公局等央企国企。10月，淮南段召开征迁动员会，进入全面实施阶段。

2026年迎来关键节点：1月，滁州段项目建设用地获自然资源部批复；同月，淮南段中心试验室启动招标，试验检测总服务期60个月。3月22日，滁州段首根桩基顺利浇筑，标志着主体工程实质性开工。按照目前的施工进度，淮南段预计2028年建成通车，滁州段建设工期36个月、预计2029年建成通车。届时，扬州至淮南高速公路将极大缓解G36宁洛高速的交通负荷，形成扬州至淮南的快速走廊，将皖北资源腹地纳入长三角核心区"两小时朋友圈"。