由我国自主研制的
世界最大直径高铁盾构机“领航号”
顺利完成了
长江水下段11.18千米的施工任务
也就是说,自2024年4月29日从上海市崇明岛始发以来,“领航号”历经23个月的安全掘进,越过长江南岸大堤,顺利抵达江苏太仓,成功“上岸”,为今年年底实现全隧贯通的目标奠定了扎实基础。
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这件事的影响力有多大?
大家第一眼看可能没概念
和阿拉上海人的出行
关系密切!
上海⇌成都将缩短5.5小时
上海出发串联三大城市群
早在去年
这样一条话题曾冲上本地同城热搜
.5小时#
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去年5月15日
沪渝蓉沿江高铁武汉至宜昌段
联调联试正式启动
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不少网都很激动
太期待早日通车了
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近一年快过去了
这次官宣的重大进展
就关系着这条万众期待的线路!
全长14.25千米的崇太长江隧道,是我国“八纵八横”高速铁路网“沿江高铁通道”的关键控制性咽喉工程,建成运营后,将实现高铁“穿越长江不减速”的壮举。
根据规划,它将从上海一路延伸到成都,串联三大城市群,绵延约2000公里。沿江高铁贯通后,沿线20多座小城将首次迈入时速350公里的高铁时代,项目总投资超5000亿元。
水下高铁的奇迹
整整14公里都在水下!
在长江水底以下89米处,世界最大直径高铁盾构机加速掘进,这个五层楼高的大块头,将要打通一条14公里长的江底隧道,让高铁顺利穿越长江。
想想就激动
这条高铁真的很猛!
整整14公里都在水下
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一台盾构机由2万多个零部件组成
是衡量一个国家制造业水平的
重要标志
站在这台盾构机的内部
可以看到
它足足有五层楼的高度
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应用于崇太长江隧道掘进施工的“领航号”盾构机
创造了世界范围内15米级大直径盾构
首次实现一次性连续掘进11182米的纪录
完成了一次前所未有的江底“超长跑”
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成都的火锅、串串、兔头、担担面等
多种美食也不容错过
待高铁通车之日
不妨约上家人好友
一起乘着这条“水下长龙”
去成都的街头走一走
感受那份“巴适”的慢生活
这,大概就是大国工程动人的浪漫
来源:新闻坊、央视新闻、人民日报、东方午新闻
部分图片来自图虫创意,已获授权。
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