两个厂商都沉默了，Doremi的套件让本田变川崎

Doremi Collection一直为经典摩托车款提供车身套件，在2026 年东京车展上，为本田Monkey 125推出了两款改成川崎Z系列经典车型的套件。

这两个套件可以将 Honda Monkey 125 改装成 Kawasaki Z 系列的风格，分别是Z2风格（Z900RS的造型也来自于此）以及更复古的Z1000Mk2风格。

他们提供了针对每款车型量身定制的零件，原Z2和Mk2规格的模型制作人员将该套件的内容移植到Monkey 125上，最终完成了两辆原型车。他们还采用了另一种独特的展示方式，在车辆左右两侧使用不同的涂装方案。Z2 版本右侧采用火球色，左侧采用黄色球体；而 Mk2 版本右侧采用荧光深蓝色，左侧采用荧光深红色，提供了在同一辆车上展现两种不同魅力的展示方法。

Doremi研发这款Monkey 125改装套件的原因是，日本从2025年4月起，车辆牌照制度将进行改革，允许输出功率为5.4马力或以下的车辆（即使排量为125cc或以下）被认定为新型标准轻便摩托车，并可使用轻便摩托车驾照驾驶。看来，这款套件的研发正是为了迎接这一新型轻便摩托车的发展趋势。

“如果我们能打造一款排量125cc以下、马力5.4匹以下、单座、离心式离合器、带限速器的摩托车，我相信这款车能成为摩托车的一个全新入门选择。”负责该项目的Doremi Collection东京销售办事处的藤野孝之说道。

自 1990 年左右起，50cc 版 Monkey 摩托车就出现了各种改装版本，例如加装 Z2 风格的尾罩或方形 Z 型上整流罩。然而，Doremi Collection 此前从未涉足这一领域。

这是因为他们制定了“川崎车身必须搭配川崎车身部件”的规定。Doremi公司自2001年左右就开始销售Mini Ninja（以下简称：Mini Ninja）改装套件，可以将KSR110和Z125PRO改装成GPZ900R的规格，但他们一直与Monkey类型的摩托车保持距离。

然而，Doremi 的 Mini Ninja 车身套件开始被用户安装到其他制造商的摩托车上，例如 Ape 和 XR。此外，在赛道上，还有很多改装车将本田车架与川崎发动机相结合。考虑到这一点，藤野孝之开始琢磨：“本田配川崎车身？这主意不错……”

排气系统是日本Yoshimura公司生产的短管。他们曾考虑过Z2车型常见的四管排气系统，以及喇叭式排气管，但最终还是选择了Yoshimura，而这套排气系统也确实与这辆摩托车完美契合。

Monkey 125 Z2 & Mk2 套件正是在这种背景下诞生的。剩下的问题可能是：“我应该用本田还是川崎的标志？” Doremi 的藤野表示：“这取决于车主！现在我们使用的是 Doremi Collection 的标志。”

曾参与打造众多整车的 Doremi Collection 表示，他们将继续推出更多车型。这两款车目前是原型车，但他们会根据市场反响考虑量产。

虽然Doremi Collection本意并非要把两个厂商的元素结合到一台车上，不过架不住车主们的想法天马行空，这样的产品在国内肯定不行，我们期待我们的改装文化也能有朝一日变得这样开放包容。