筑梦“天空之城” 深圳各区怎么“飞”？

2026年的春天，深圳的天空格外热闹。

盐田大梅沙上空三大梯队飞行器协同“共舞”、龙华超13亿元低空产业基金落地、龙岗大运中心“空中F1”极速穿梭，坪山工匠园里国家级职业标准的专家研讨正酣……短短一周内，深圳多个区密集上演的低空经济“大戏”，以一连串重磅动作，为这座“天空之城”写下新的注脚。

这并非偶然的集中爆发，而是一场蓄势已久的“立体竞速”。当“低空经济”连续三年被写入政府工作报告，定位从“新增长引擎”“新兴产业”升级为“新兴支柱产业”，深圳作为全国低空经济发展的先行区，抢抓新机遇，激发新动能，持续创新突破，全速竞飞全球“低空经济第一城”，据统计，2025年深圳低空经济与空天产业集群增加值350.61亿元，同比增长31%。各区差异化的探索与协同，在万亿级蓝海之上，各展其翼，共赴云霄。

先飞：

盐田发布低空飞行服务体系，破解企业“试飞难”

低空经济，核心在于“飞”。

企业最关心的，就是怎么“飞起来”。3月26日，盐田区“先飞起来——湾区东部低空经济高质量发展大会”给出了深圳答案。

一套覆盖试飞验证、飞行申报、运行保障、测试服务、安全支撑等环节的低空飞行服务体系正式发布。工信部电子五所赛宝低空通航实验室依托广东省低空飞行器中试平台，为企业提供了从“想飞”到“能飞”的全链条支撑。数据显示，2026年以来，该平台已累计保障全省低空飞行2382架次、总飞行时长516小时。

发布会上，同步启动了城市空中交通基础设施测试，并发布了物流配送、巡检巡查、低空文旅、航拍应用、协同飞行等多个场景。

“这套服务体系让我们在试飞验证、场景应用和运行保障方面更有底气。”智远无人机负责人的感慨，道出了众多企业的共同心声。目前，已有100多家企业报名参与盐田城市空中交通基础设施测试。随着越来越多企业在开展测试飞行，这套服务体系也在真实场景中接受检验、持续优化，推动更多项目从测试走向运行、从方案走向落地。

活动现场，直升机、eVTOL、无人机三大梯队轮番升空，近千架次飞行演示在大梅沙上空展开，直观呈现了“先飞起来”的落地成效。

助飞：

龙华13亿元基金落地，浇灌产业“生态雨林”

企业飞起来之后，如何让它们“飞得稳、飞得远”？资本的力量与创新土壤的培育缺一不可。

3月24日，龙华区低空经济产业发展签约大会交出亮眼答卷：总规模超13亿元的产业基金与天使基金落地，低空经济产业孵化器正式启动。其中，10亿元规模的深圳亿航东方低空经济产业基金由市、区两级政府引导基金联合头部机构发起；3.15亿元的新势能二期天使基金则重点布局早期创新项目。

“资本+产业”的深度融合，在龙华已形成厚积薄发之势。龙华已集聚低空经济相关企业448家，形成了涵盖低空制造、运营、基建与信息服务、配套的完整产业链。美团、哈瓦国际、大漠大等行业骨干企业齐聚，2025年工业级无人机应用产业集群更获得省级中小企业产业集群称号。

更值得关注的是，龙华累计建成各类起降设施205处，数量全市第一；拥有23个低空经济相关创新平台，其中国家级1个、省级9个。从基础设施到创新平台，从龙头企业到初创项目，龙华正构建起开放共赢的低空经济“产业生态雨林”，为中小企业成长提供肥沃土壤。

高飞：

龙岗“空中F1”刷屏，宝安今年新增低空航线20条

3月27日，龙岗区低空经济创新发展大会暨FPV无人机挑战赛举行。大会吸引了华为低空军团、高德地图、高巨创新、联合飞机、好盈科技等100企业机构参与，集中发布深圳各领域低空经济需求清单、“天车系统”低空物流、全国首单低空公共数据交易等一批重磅成果，授牌成立龙岗低空经济产业园和联合实验室，并现场签约一批低空经济领域合作项目。

当晚，“空中F1”FPV无人机挑战赛在深圳大运中心上演，4500架无人机组成的立体光影赛道在夜空中铺展，FPV穿越机穿梭其中，配合现场大屏实时画面，这场视觉盛宴迅速在社交平台刷屏。空中F1是龙岗“低空+文旅”实践的重要体现，这也是龙岗的拿手好戏。每逢重要节点，深圳大运上空总会有展现不同主题的无人机表演，并被特斯拉创始人马斯克盛赞。

“低空+”的想象力远不止于此。作为产业大区，龙岗正将低空技术深度嵌入城市运行：高层建筑灭火实景演练、电力巡检设备吊装、直升机通勤“空中打的”“无人车+无人机”协同配送……龙岗通过政府项目主动开放场景，支持企业把新技术、新产品放到真实环境里测试使用，推动低空技术从实验室走向日常。

而另一个低空经济产业大区宝安，在上周召开的宝安区七届人大六次会议上， 也明确提出“十五五”时期要把低空经济、空天技术等领域作为重点发力方向，2026年将建成低空运营总部基地、新增低空航线20条以上。

宝安拥有610家无人机及低空经济关联企业，占全市1/4，低空无人机产业集群产值达107.49亿元，近三年产值年均增速13.1%；据统计，全球每100台无人机就有21台产自宝安。宝安区提出“1+2+N”低空经济产业发展格局和行动计划。1是“一中心”，指低空经济未来中心；“2”是两大片区，分别在深中通道门户区及燕罗片区规划布局低空经济总部集聚区与低空经济制造产业集聚区；“N”是N个应用场景和基础设施，规划拓展涵盖智慧物流、空中交通、文体旅游、公共服务等多领域的场景应用。

稳飞：

坪山推动国家标准制定 筑牢“人才底座”

产业的持续腾飞，离不开人才与标准的坚实支撑。坪山区正以先行者的姿态，为低空经济筑牢根基。

近日，无人机群飞行规划员国家职业标准专家研讨会在坪山工匠园举行。无人机群飞行规划员这一新兴职业，由坪山区人力资源局于2024年牵头申报，2025年经人社部公示后正式发布。作为全球无人机产业核心高地，深圳在无人机群表演、物流配送、应急救援等场景的广泛落地，正为这一新兴职业的标准化提供丰富的实践土壤。

交通运输部职业资格中心专家团队专程赴深调研，为国家职业标准的科学修订、细化完善提供坚实的行业实践支撑，助力该职业人才培养体系尽快落地，满足行业发展需求。此次研讨会的顺利召开及国标修订工作的稳步推进，将为无人机群飞行规划员职业发展建立清晰、规范的标准体系，打通人才培养、评价与就业的绿色通道，为产业长远发展储备核心人才。

坪山区的布局不止于此。在湾区智联试验场，全国首创的“陆空一体”测试模式正在探索未来交通的协同图景——地面跑的智能网联汽车与天上飞的无人机在同一时空实现感知、通信、决策、调度的全维度协同。据透露，已有国外低空企业在试验场完成了车辆与无人机的协同测试，成效显著。

坪山区低空经济与空天产业生态不断完善，链上企业超90家，在动力、航电、通信导航、反制技术及新材料研发测试等方面具备坚实基础；在全市率先出台支持直升机固定航线发展政策，开通多条通勤、空游及临时航线，打造“空中的士”特色品牌；同时在智慧巡查、安全检测、应急救援、即时配送、交通执法等等应用场景多点突破，呈现出“爆发式”增长态势。

齐飞：

罗湖与福田、盐田联动，低空航线串起“山海城”

放眼深圳全域，各区正立足自身禀赋，走出差异化发展路径。

南山区低空经济链上企业超过500家，产值规模超500亿元，全面覆盖研发、制造、运营、服务等低空产业链关键环节，已常态化开通载人观光、空中交通、即时配送、物流转运、城市治理、医疗救援等典型应用场景，并积极打造“两区一廊”低空经济运行试验区，加速空间布局。

3月20日，大鹏新区发布“促进低空经济产业高质量发展的若干措施”，聚焦低空经济产业集聚和创新发展，满足新区城市空中交通发展需求，推进低空经济产业高质量发展。

跳出自己的“一亩三分地”，深圳各区还协同发力，变“独唱”为“合唱”，以行动诠释区域联动的新格局。

3月20日，福田与罗湖签署“宣文旅商”联动发展合作意向书，大中华至梧桐山低空游览航线正式启航。航线以东部通航空客135机型执飞，从福田大中华国际交易广场起飞，直抵罗湖梧桐山梧桐阁——这条横跨两区的空中走廊，将深圳的现代CBD与自然生态紧密相连。

这并非罗湖首次在“低空+文旅”上落子。2月1日，盐田与罗湖已联合开通“大梅沙—梧桐阁”航线，并推出升级版“东部一卡通”，以低空航线为纽带，整合文旅、商业、文创资源，构建“宣文旅商”融合的高品质城市核心功能区。

但区域协同的目标远不止于旅游。根据协议，福田与罗湖将建立常态化会商机制，共建文旅产业合作联盟，并在AI文旅、低空经济等前沿领域打造标杆示范项目。更值得关注的是，双方计划将合作拓展至低空物流、城市治理等多场景应用，塑造“深港融合前沿区”的差异化标签。

深圳的低空经济版图，正在这场“立体竞速”中加速成型。各区立足禀赋、错位发展，却又相互支撑、协同并进，共同构筑起从研发制造到场景应用、从资本赋能到标准引领的完整生态。

天空没有天花板，创新永无止境。在这条万亿级新赛道上，深圳正以先行者的姿态，飞得更高、飞得更稳、飞得更远。

采写：南都N视频记者 曾海城