智己LS8预售25.98万起，能盘活销量吗？

比起大卖的问界、理想、小鹏等品牌，智己在销售体量、月销数据等方面，貌似缺少了一些后劲。例如智己全新LS6、智己LS9，几乎都是上市首期销量不错，但新车热度一过，从销量到话题，均呈指数级下滑。就在前几天，智己全新中大型SUV——智己LS8，正式开启预售。大家觉得，智己LS8的到来能否改变现状呢？

基础信息来看，智己LS8共推出了4款车型，预售权益价为25.98-30.98万元。这一价格区间无疑释放了一个信号：它没有选择与理想L8（参数丨图片）、问界M8等竞品正面价格硬刚，而是主动将战场拉低至30万元以内，形成错位竞争，这一逻辑可以理解为“技术下放”，也可以理解为“以价换量”。

产品端来看，智己LS8从设计到卖点，几乎都遵循了智己LS9步伐。外观来看，新车延续了智己LS9同款设计，“7”字型灯组融入了贯穿造型，C柱位置也有家族式楔形造型，让其在外观上拒绝了千篇一律的纯平侧窗设计。

尺寸方面，智己LS8长宽高分别为5085*2000*1807mm，轴距为3060mm，车长/轴距都比智己LS9更短。从新车侧面视角来看，智己LS8依旧采用了隐藏式门把手，放在2026年的今天来看，这并非是一个讨喜配置。

智能辅助上，智己LS8依旧基于Momenta打造，并配有高算力芯片+520线激光雷达，能实现全场景“车位到车位”领航辅助。

座舱部分，智己LS8与LS9有着近似的内饰设计风格，中控台配有27.1英寸驾舱屏，副驾提供了15.6英寸娱乐屏，后排也提供了21.5英寸娱乐屏。车机方面，智己LS8搭载了IM AIOS智能座舱，配备高通8295P芯片，深度打通了阿里系应用，并具备4音区交互、远程控制、CarPlay/HiCar/Carlink互联等主流功能。

舒适配置来看，智己LS8同样可以理解为“小LS9”。该车标配全车电吸门、前/后排双层隔音玻璃、方向盘电动调节/加热/记忆、车载冰箱等配置。

座椅配置上，智己LS8全车座椅均支持电动调节、加热功能，在一/二排标配了多向电动调节、加热、通风、按摩等配置；无论5座还是6座版，副驾均拓展了零重力座椅。

但我注意到，智己LS8 5座版虽有腿部余量可观的空间感，但从后排坐垫长度、角度来看，这似乎并非国人喜欢的“大沙发”座椅，反而有些“德里德气”。

如果是六座版，则不存在这一问题，毕竟六座版在二排配有独立座椅，即使空间不如“大哥”LS9，但超3米轴距也不会让二/三排空间会有局限感。

行驶系统来看，这部分算是智己LS8核心卖点之一。新车配有前双叉臂+后多连杆悬架，并将双腔空悬+CDC、±24度后轮转向给到标配，最小转弯半径仅4.85m。在灵蜥数字底盘3.0加持下，智己LS8在刹车点头抑制、弯道侧倾抑制、颠簸路面智能预瞄等方面，都给到了更好的姿态感与驾乘品质。

与此同时，智己LS8还提供了线控四轮转向（选装），其响应速度比传统转向快4倍以上，半圈就能打满，且方向盘行程提供多档可调。

动力方面，智己LS8采用增程式动力，分为单电机后驱、双电机四驱版本可选，后驱版最大动力230kW/430N·m，四驱版最大动力390kW/670N·m，但新车零百加速时间并未公布，仅有一个“4秒级”作为参考。续航部分，智己LS8分为52度、66度两套电池，CLTC纯电续航分别为355km、430km，全新均搭载800V平台，完成30%-80%充电时间为12分钟。

总结来说，在都是千篇一律的“冰箱彩电大沙发”打法上，智己LS8还是做出了差异。它没有在家用上过分较真，而是给到更多驾驶向供给。加上智己LS8价格诚意更足，若想把预算控制30万内、对驾驶质感有追求，还需要兼顾家庭大空间需求，智己LS8可以说是一个颇具性价比的新选择。

至于能否真正盘活销量，还得看最终定价与权益。包括机械素质是否经得起推敲，进而凭借扎实的用户口碑，种草更多持币待购的消费者。