对话石国送：一位海事新锐的专业深潜、国际视野与“利他”实践

作者丨律新社研究员 王博

出品丨律新社研究中心

海洋的广阔蕴藏着复杂的规则博弈，而海事海商法律业务的深邃，则考验着执业者的专业底蕴与应变速度。

作为海事海商业务领域快速崛起的新锐力量，北京炜衡（上海）律师事务所合伙人石国送律师，其职业轨迹清晰地勾勒出专业化深耕的进阶逻辑。石国送拥有上海海事大学海商法学士与复旦大学国际法硕士的复合教育背景，持续深耕海事海商、保险再保险及相关争议解决业务。从初入律所的青年律师到独当一面的合伙人，在近十载执业生涯中，他以“解决复杂疑难问题”为核心标签：在2200万元大额货损案中，他凭借严密的证据链成功为客户实现全额拒赔；在俄乌冲突引发的跨境飞机保险索赔等涉外案件中，他展现了在全球法律框架下处理涉外争议的拆解能力；在处理船舶碰撞、海洋工程等复杂案件时，他通过对事故细节的深挖以及与法律规则的深度融合，有力地维护了客户权益。

在“律新社法律服务创新发展论坛暨《律新指南》2025秋季发布会”上，石国送凭借过硬的专业实力、亮眼的执业业绩与行业影响力，入选“2025年度海事海商领域品牌之星：新锐律师”。近日，律新社深入对话石国送，共同探寻其在专业深耕、业务突破与品牌建设中的成长之道。

蓄力成长：

厚植复合底蕴，砺练硬核真功

在海事海商这一高度专业化的领域，法律逻辑与行业实践的深度融合，是每一位执业者的核心壁垒。

石国送对该领域的选择，并非偶然。在他看来，海事法律不仅涉及复杂的国际规则，更紧扣全球贸易的底层运行逻辑——从船舶碰撞的技术分析到航运金融、保险的风险规则构建，这种多维度的挑战极具吸引力。他的职业履历，是“专业积累”与“实战突破”的典型路径：依托跨学科背景，他在复杂的涉外争议中寻找平衡点；通过“多做、多写、多讲”的长期主义实践，完成从技术专才到律所合伙人的角色转换。对他而言，每一个案件的成功解决，不仅是法律条款的适用，更是对行业洞察力的又一次验证。

律新社：您拥有上海海事大学海商法学士与复旦大学国际法硕士的复合背景，这一教育经历对您在海事海商领域的专业发展带来了哪些独特优势？

石国送：我目前的执业领域涵盖海事海商、保险再保险以及争议解决业务。上海海事大学海商法学士与复旦大学国际法硕士的教育背景，为我进入律师行业提供了一块精准的“敲门砖”，让我有幸加入优秀的律所平台和团队，并且在执业初期就明确了“海事海商+保险”的行业定位以及争议解决的专业方向。

海商法是一门相对小众且实践性极强的法律学科，本科阶段的系统学习让我对相关行业“语言”、业务逻辑有着天然的亲切感，也得以快速上手承办各类海事海商及保险案件。此外，复旦法学院研究生阶段的学习积淀，进一步夯实了我的法律功底。尤其是在导师张乃根教授的指导下，我研读了大量国际法院案例，并围绕条约解释问题开展过系统性研究，这极大地提升了我的争端解决体系性思维和逻辑构建能力，我认为这是我在专业化道路上行稳致远的最大底气之一。

律新社：您加入炜衡后快速成长为合伙人，每年领衔处理大量海事海商及保险等争议解决案件，在从青年律师到团队主心骨的成长过程中，您认为最具挑战性的转折点是什么？您是如何突破的？

石国送：海事海商及保险案件的处理，不仅需要分析法律问题，更要求在事故发生时第一时间介入处置。因此，我认为执业过程中最具挑战性的转折点在于：如何从一名提供法律意见的律师，转变为能在事故一线迅速介入、统筹全局，并做出具有长远法律后果判断与建议的“救火队长”。

幸运的是，职业生涯伊始，我就得到了团队高级合伙人的亲自指导，他们还给我提供了诸多疑难复杂案件的办理机会。这种高强度的、基于真实办案的反馈，让我迅速跨越了认知鸿沟，建立起对复杂局面的掌控自信。

此外，专业上的成长精进也离不开行业客户的持久信任，他们不断交付的“疑难杂症”案件，是我迭代更新法律服务产品、实现自我突破的重要前提。

律新社：作为一位快速成长的“新锐”力量，您认为提升专业能力的核心途径是什么？在繁忙的实务工作中，您是如何保持高效学习和知识更新的？

石国送：作为仍在成长中的法律从业者，我个人的心得是“多做、多写、多讲”。

在法律职业生涯的前期阶段，投入必要甚至远超常规的工作时长和精力是必不可少的。只有基于大量的案件输入，再通过自我思考、总结形成输出，才能真正把个案经验内化为可迁移可复制的专业判断力。

至于知识更新，我不敢说自己的方法有多“高效”，但我会充分利用好客户委托的每一个案件——不止步于解决表面问题，而是深入研究案件背后的法律逻辑、行业背景和潜在风险，真正做到把案件吃透。

另外，我还会充分利用对外讲座、实务分享的机会，倒逼自己就分享主题进行体系化的思考、研究和梳理，实现从被动积累到主动构建知识体系的转变。

专业深耕：

智破海事繁案，拓荒新兴蓝海

在高度专业化的海事领域，处理跨地域、高技术关联案件的核心在于“确定性”的构建。

依托律所的全球平台优势，石国送在长期实务中提炼出“全流程案件管理”逻辑。他擅长将复杂的行业技术事实转化为严密的法律语言，在处理传统海事争议与新型跨境纠纷时，通过“技术协同”预判风险，以“规则运用”锁定胜局。同时，面对航运业的绿色转型与数字化浪潮，他打破传统法律服务的边界，推行“保险+N”的特色法律服务模式，通过保险纽带串联起传统航运、海洋工程、绿色能源甚至数字贸易、医疗健康等新兴领域，旨在为客户构建一套跨行业、多维度的法律保障体系，协助企业在行业变革的浪潮中稳健前行。

律新社：您处理过多起重大海上货物运输保险合同纠纷，其中包括成功拒赔2200万元索赔的典型案例。在这类案件中，您认为律师实现保险人成功抗辩的关键是什么？对此您有哪些独到的经验或体会？

石国送：一般而言，海上货物运输一切险因“非列明风险”的承保特性，保险人在面对被保险人提出的货损索赔时往往处于被动地位。但过去几年，我们团队在多起大额货损索赔案件中，均代表保险人取得了全额胜诉或大比例减损的结果，其中部分案件还被法院列为典型案例。此类案件成功抗辩的关键，除了要对保险条款及海商法下各方责任范围了如指掌，更需要代理律师凭借经验判断，协助委托人构建从事故调查、货损检验、原因分析到损失评估的全流程案件管理体系，确保整个过程经得起诉讼检验。在2200万大麦货损索赔案中，面对被保险人已持有货物严重受损检测报告的不利局面，我们通过对委托主体、取样区间、取样方式、检测标准等方面提出质疑，促使法庭对该检测结果产生合理怀疑，最终按我方提议的形式和标准重新安排了境外检测，成功实现拒赔。

对此，我的个人心得是“工夫在诗外”，胜诉亦在庭前。优质的代理效果，离不开庭前系统化的诉讼策略构建和精细化的证据管理等工作，这种专业、务实、结果导向的工作方式，也是我在海事海商与保险法领域持续深耕的方向。

律新社：您还处理过大量船舶碰撞案件、海洋工程事故案件，您认为处理此类案件的难点是什么？相应的法律策略核心又是什么？

石国送：与货损事故不同，船舶碰撞及海工事故往往发生在远离岸基的海域，因此事故调查主要依赖VDR（船舶航行数据记录仪）、AIS（船舶自动识别系统）轨迹、航行日志等技术文件展开。事故成因涉及操作过失、设备故障、气象海况、通航环境等多种因素，需要在技术层面厘清因果关系。此外，此类事故的相关方通常包括船东、租船人、保险人及保赔协会、工程总包方、分包商等不同主体，形成多方法律关系交织的复杂局面。总的来说，这类案件既考验经办律师对海事技术的了解深度，也检验其在复杂利益格局中把握法律主线的能力。

针对此类案件，我的应对思路核心可归纳为“技术协同、善用规则、务实推进”，始终以服务客户真实需求为出发点。具体而言，就是将第三方调查结论转化为易被司法采信的事实基础，精准适用各项海事责任制度，厘清各方责任边界，最终为客户实现确定性与效率的平衡。

律新社：除传统海事海商案件外，您还处理了系列新型跨境诉讼案件，其中俄乌冲突下飞机扣押引起的保险索赔具有鲜明的时代特征，您是如何在复杂的国际局势背景下为客户厘清责任、提供专业理赔建议的？该案对处理类似国际争端有何借鉴意义？

石国送：俄乌冲突爆发后，大量租赁给俄罗斯航空公司的飞机因西方制裁和俄罗斯反制裁措施而滞留俄境，由此引发了全球性的飞机保险索赔潮。近几年来，我们已代理多家中资保险公司处理此类飞机保险索赔案件。这类案件不仅涉及一切险、战争险、地缘政治风险、制裁合规等保险条款的解释问题，还涉及域外法与国际公约的交叉适用。作为保险人委托的中国律师团队，我们需要结合境外诉讼进展及证据开示情况，就保险责任、损失范围以及再保险摊回等问题提供专业建议，同时统筹境外法域的专业律师资源，参与境外诉讼并出具域外法律意见。最终，在客户的指导及中外律师的共同努力下，我们成功以较为合理的赔付方案化解了巨额保险索赔风险，而后续的海外判决也验证了我方和解策略的合理性。

我认为，在全球地缘政治环境不确定性显著上升的当下，该案的成功办结——尤其是通过多法域协同作业、全过程案件风险管理以及应诉与务实谈判同步推进等手段，有效控制损失、实现风险闭环的做法——对于中资保险机构乃至金融机构处理跨境争议具有一定的示范意义。

律新社：在航运业面临绿色转型和数字化发展的浪潮下，您认为海事海商领域将面临哪些新的业务机遇与挑战？您及团队计划如何布局以把握这些机遇？

石国送：结合我过往的执业经历，我认为海事海商领域的新业务机会主要集中在海洋工程业务以及涉外制裁合规业务。在海洋工程领域，海上风电、深远海养殖等新业态快速发展，但在建造、安装、运维等环节纠纷频发，这类问题亟需融合工程、保险与海商法的综合解决方案。

在涉外制裁合规领域，俄乌冲突、中东局势升级及大国博弈进一步加剧了航运及相关金融活动的风险，相关市场主体对制裁风险的事前筛查、事中监控、事后应对产生了新的法律需求。上述业务需求已超出传统海事海商业务范围，对执业律师的综合承接能力、跨领域知识整合能力以及国际化协作能力提出了更高要求。

针对这一情况，我们结合团队成员的专业背景和办案经验，以保险为行业锚点，打造“保险+N”特色服务模式，涵盖海洋海工、制裁合规、医疗健康、安全生产等具体业务类型，并以实际业务需求为导向、理论研究为先行，稳步推进相关业务布局。

行业赋能：

精研专业输出，洞开国际视界

专业深度决定执业上限，而行业连接力决定职业边界。

在高度垂直的海事法律市场，石国送践行着“研究型执业”的路径。他主张将每一个疑难案件的复盘转化为标准化的专业输出——通过深度撰写法律指南、发表行业前沿评析及实务经验分享，他构建了“实战调研—深度复盘—专业输出”的认知闭环。这种“以研办案、以案促研”的模式，不仅实现了个人知识体系的快速迭代，更通过高质量的专业表达，在行业内沉淀出鲜明的个人品牌。对他而言，分享经验不仅是输出，更是与行业共生、共同推进行业规则完善的主动担当。

律新社：您曾参与撰写钱伯斯全球法律指南，这个过程对您个人的知识体系构建和国际化视野拓展有哪些具体的帮助？

石国送：《钱伯斯全球法律实务指南》聚焦对商业实践有重大影响的实务问题，为全球用户提供主要法域各执业领域的最新法律信息。很荣幸我们团队连续三年受邀，就中国法下特定领域的最新法律实务及发展趋势撰写相关内容。作为与全球律师共同参与的项目，它为我们提供了深入了解境外客户真实关切的窗口，也锻炼了我们用国际通行语言精准表达中国法律立场的能力。更重要的是，通过这一渠道，我们得以向全球市场展示团队在该领域的专业深度。总体而言，这不仅是一次专业知识的输出，更是对团队国际化视野与实务能力的双向提升。

律新社：您曾发表了多篇海事海商领域的深度文章，并形成了体系化研究。您是如何将实务经验转化为兼具专业性与可读性的理论成果的？持续的专业输出对您的律师业务带来哪些价值？

石国送：我的方法可以概括为“问题驱动、系统梳理、无我利他”。每一篇文章的选题，基本都来源于团队办案中遇到的实际问题或最新出台的法律法规。我会将这些碎片化的问题，通过法律规则演进分析、类案裁判规则研究乃至域外立法对比等方式进行系统梳理，确保文章既有实践深度，又具备一定的理论厚度。

诚然，进行专业输出难免有希望获得行业关注、提升热度的私心，但更多的还是抱着就教于行业、反哺于行业的初心。这份“利他”之心，最终也给我带来了意想不到的双重价值：一方面，持续的研究与内容输出，确实是我在专业上自我成长精进的有效途径；另一方面，也有部分客户通过我们的专业分享与我们建立联系，最终达成了合作。

结 语

航运业的绿色转型与贸易格局的重塑，正在重构海事法律服务的边界。

从初入行业的专业深耕到如今获评“新锐律师”，石国送的成长轨迹清晰地勾勒出新一代法律人的专业范式：以跨界思维消解专业壁垒，以全流程管控提升案件效能。他的经历证明，深耕细分领域不仅需要俯身办案的定力，更需要抬头看路的视野——将办案经验转化为行业合规标准，以“研究型执业”实现专业与品牌的共生。

这种“实务为本、研究为翼”的成长路径，为青年律师在细分领域的跨越式发展提供了务实的参照。未来，石国送将持续迭代专业能力，以更开放的全球视野和精准的行业洞察，深耕海事海商领域，为航运产业链的稳健运行贡献专业力量。