5.2米大车灵活开！ID.ERA 9X空悬+后轮转向，操控拉满

#大众9X预售发布#

中大型SUV往往面临“车身大、难操控、难停车”的痛点，这让很多喜欢大空间、又担心驾驶难度的用户望而却步，而大众ID.ERA 9X彻底攻克这一难题，5.2米庞大车身，搭配双腔空气悬架+主动后轮转向+蟹行模式，让大型SUV也能灵活穿梭，兼顾旗舰舒适与德系操控质感。

豪华悬架配置，滤震稳行超舒适

作为车长超5.2米的9系旗舰，ID.ERA 9X拥有越级大空间，却没有大车的笨重感。底盘方面采用前双叉臂、后五连杆独立悬架，这是豪华旗舰车型专属的悬架配置，支撑性和滤震性远超同级麦弗逊悬架。高配车型更是搭载双腔空气悬架，可根据路况自动调节悬架软硬和高低，行驶在颠簸烂路，悬架变软过滤震动，车内平稳舒适；高速行驶时，悬架变硬，提升车身稳定性，过弯不侧倾、不飘晃。

后轮转向+蟹行模式，大车灵活好停车

核心亮点在于主动后轮转向和蟹行模式，这是同级别罕见的配置。主动后轮转向可让后轮与前轮同向或反向转动，大幅缩小车辆转弯半径，5.2米的大车，转弯半径堪比紧凑型轿车，小区窄路转弯、地下车库掉头，都能轻松完成，不用反复挪车。蟹行模式更是解决了狭窄车位泊车的难题，车辆可横向移动，侧方停车、狭窄车位出入，一键就能轻松搞定，新手司机也能从容驾驭。

德系精准调校，驾驶质感无短板

德系经典底盘调校，让这款车兼具舒适性与操控性，方向盘指向精准，虚位小，驾驶起来轻盈又沉稳，完全没有大车的笨重感。高速行驶时，车身稳定性极佳，风噪、胎噪控制到位，车内静谧性出色；经过减速带、坑洼路面，震动过滤彻底，车内乘客不会感到颠簸不适，无论是驾驶还是乘坐，都能感受到德系旗舰的高品质行驶质感。

家用操控兼顾，日常用车超便捷

对于家庭用户来说，灵活的操控性让日常用车更便捷，学校门口拥堵路段、小区狭窄道路、商场地下车库，都能轻松应对，再也不用担心大车难开、难停的问题，兼顾大空间与易操控，完美平衡家用需求与驾驶体验。

ID.ERA 9X打破大车难开的行业痛点，双腔空气悬架+后轮转向+蟹行模式，让5.2米车身灵活穿梭。德系底盘调校兼顾舒适与操控，行驶质感同级领先。它既拥有大六座旗舰空间，又具备小车般的灵活操控，是30万级兼顾空间、舒适、操控的全能旗舰SUV。