深度电动化架构长安蓝鲸超擎混动发布

近日，长安汽车正式发布蓝鲸超擎混动技术，首搭车型第四代CS75PLUS蓝鲸超擎同步亮相，第四代逸动（参数丨图片）、UNI-V、CS55PLUS等主力车型也将逐步完成搭载。

在HEV混动赛道竞争日趋激烈、自主车企加速核心技术自研的背景下，这套历经6年研发、千余名工程师打磨的深度电动化智能混动系统，以高效、强劲、静谧、可靠为核心，既完善了长安节能动力布局，也为用户提供了无充电焦虑、兼顾能耗与性能的家用出行方案。

蓝鲸超擎混动由500Bar超高压直喷混动发动机、高磁通高功率混动电驱、高性能高安全电池、Ai云智控四大核心模块构成，跳出传统“油主电辅”逻辑，采用电驱为核心、发动机高效增补的方案，解决了传统混动高速乏力、介入突兀等痛点。

作为系统核心，混动发动机搭载全球首发500Bar超高压直喷系统，配合16:1超高压缩比等技术，热效率近45%，高效区占比达56.3%；高磁通电驱最高效率98.1%，体积和重量较同级更具优势，峰值功率180kW，动力输出媲美高阶电动系统；Ai云智控可实现油电动力毫秒级分配，适配全场景用车需求。

本次发布的量产车型覆盖家用SUV、轿车核心细分市场，其中第四代CS75PLUS蓝鲸超擎城区油耗低至3.98L/100km，第四代逸动蓝鲸超擎城区油耗仅2.98L/100km，推动蓝牌家用车迈入“2L油耗时代”。该系统为HEV非插电架构，无需外接充电，保留燃油车补能习惯，同时起步响应仅0.29秒，0-60km/h加速3.59秒，兼顾通勤与多路况出行需求。

蓝鲸超擎混动的核心优势精准贴合家用需求：高效节能可降低全生命周期用车成本；强劲平顺且油电切换无感，接近纯电驾驶体验；静谧舒适搭配ANC主动降噪，座舱怠速噪声低至37.9分贝；历经超200万公里测试，核心部件终身质保，保障可靠性。

从行业视角看，当前HEV市场长期由日系主导，蓝鲸超擎混动的发布，标志着长安实现核心技术全栈自研，摆脱关键部件对外依赖，形成差异化竞争优势。作为自主混动技术从“跟随”到“创新”的代表，其落地不仅完善了长安新能源版图，也将推动自主混动技术向全球化竞争迈进。

作者