一艘载三十二万吨油且正朝我国运油的油轮遭袭，船体受损起火，还

3月31日凌晨时分，在迪拜港口外海之处，传来一声巨响，刹那之间，火光迅即地将那艘满载着32万吨原油的超级油轮“塞勒米”号给吞噬了。这艘船原本是朝着咱们这个方向行驶的，然而还未曾出发，便被不明物体径直命中了，致使船体燃起大火，整个中东地区内关乎油路的神经跟着全都绷紧了。

海上生命线变火线

“塞勒米”号这艘遭遇袭击的船，归属科威特国家石油公司，事发之际，正停泊于迪拜的外海锚地。32万吨原油，是怎样的概念呢，依照国内中型城市一天的消耗用量来计算，这一船的油足以支撑大半个月。袭击发生以后，英国海上贸易行动办公室以及迪拜媒体办公室迅速对消息加以确认，迪拜方面紧急派遣救援力量去扑救，然而船体受损程度十分严重，最令人揪心的是随时都有可能发生大规模的漏油情况。

是科威特方面直接指名道姓说那是伊朗无人机所为，然而伊朗那边直至如今都还没有承认。自2月底美以同伊朗发生冲突以来，霍尔木兹海峡以及其附近水域已经有十几艘船只遭遇不幸，其中有的甚至还出现了人员伤亡情况。航运数据表明，以往每日大致会有30艘满载油轮从此处进出，如今平均一天仅仅剩下2艘，这种下滑速度实在是令人惊悚。

伊朗画了一条安全走廊

在油轮遇袭的当日，科威特本土的电力设施遭受了袭击，军事基地同样遭到了袭击，进而造成了人员伤亡情况。局势愈演愈烈，上周伊朗外长忽然提出一种说法，指出中国、印度、俄罗斯这些被其所言的“友好国家”能够经由一条指定的“安全走廊”实现通行。乍一听好似是一项后勤方面的安排，然而仔细思索就会发觉存在问题，这等同于宣称海峡是由其掌控的，能否通行取决于其是否认可当事方。

虽说油轮数量急剧地跌，然而那数量稀少的通行船只之中，超过半数是伊朗的油轮，并且有相当一部分是朝着中国前往的，这便造就了一种格外微妙的情形，海上战火纷飞，可是咱们跟伊朗之间的原油贸易不但未曾中断，反而仍在持续，背后是长久形成的默契以及一套受制于制裁压力锤炼而成的运作体系，买油的借助各种渠道去买，卖油的避开常规路径来卖，尽管麻烦，不过通道的确还是畅通的。

沙特紧急绕路保出口

面对霍尔木兹海峡风险高高悬起，沙特那边已然按捺不住了，他们紧急启用了一条呈东西走向的输油管道，将东部的石油经由管道运输到位于红海边的延布港，而后再装船出口。以往这个港口的日均出口量仅仅70多万桶，如今却径直飙升至466万桶，翻了五六倍之多，可谓摆明了是要削减对霍尔木兹海峡的依赖。

不过呢，这条管道的总体运输能力大概每天也就700万桶上下，要是霍尔木兹海峡完全被封堵住，这样的运输能力是远远不足够的。全球的石油市场依旧会碰到每天达几百万桶的巨大缺口，在那个时候，不单单是中东地区，全世界的油价都将会紧跟着出现剧烈波动。并且，红海区域的胡塞武装也绝非是容易对付的，随时都有可能现身从中作梗，可供替代的路线也并非那般安全。

油价冲破100美元大关

当前情形是，一方面，霍尔木兹海峡风险高高悬着，船只要不不敢通行，要不就得购买价格贵得离谱的战争险方可通行。另一方面，替代路线承受运输能力有限，还要时刻小心防备新的袭击。这种矛盾冲突感直接在油价上体现出来了，国际油价如今已然稳稳地攀升至100美元关卡之上，WTI原油一度飙升到106美元以上，本月的上涨幅度几乎快要等同于2020年那个时候了。

我国身为全球头号原油进口国，超半数的进口石油必经霍尔木兹海峡，这般线路确属名副其实的海上生命线。尽管多年来大力推进新能源发展，与俄罗斯、中亚开展管道输油作业，旨在分散风险，然而规模摆在那里，国际市场任何细微变动，终究会传至我国的加油站之中。

袭击范围正在扩大

当前，最令人心里不踏实的，是这种不确定性自身。油轮遭遇袭击仅仅是个引发事件，其背后是霍尔木兹海峡这条全球能源关键通道被控制住了。不只是科威特的油轮，卡塔尔周边也存在油轮遇袭情况，袭击区域正从海面延展到陆地，从霍尔木兹海峡扩散至阿联酋、科威特的港口以及设施。

特朗普那方嘴上声称要考虑停掉军事行动，然而一转眼就在社交媒体上放出狠话了，宣称要是伊朗不重新开放海峡，便要去炸毁他们的基础设施。这样一种时而打时而谈的状况，对于航运公司以及贸易商来讲再难受不过了。谁都没有胆量拿价值高达上亿美元的油轮和几十万吨的原油去赌明天是否会遭受导弹袭击，那艘被炸的“塞勒米”号短时间内肯定无法继续航行啦。

咱们的油轮还敢开吗

这并非单纯一艘船的损耗，而是一种 signal，于这片水域，无人可确保绝对安全，纵使伊朗为友好国家划定安全通道，然战场上子弹不理会，谁能确保绝对精确无误呢，在此情形下，咱们国家之能源采购策略必会随之调整，一方面是增加从俄罗斯、中亚等陆上通道之进口体量，尽可能缩减走海路之行径。

但是要说到底，中东所产的油，鉴于其品质优良，并且价格相较于其他地区而言相对较为合适，所以对于咱们来说依旧是不可缺少的。那艘遭遇袭击的油轮，其吨位为32万吨，它仅仅是这场复杂程度超乎想象的博弈当中的一个可以进行缩影呈现的例子而已。它是否能够修复好之后继续投入使用，是否能够安全地抵达目的地，目前已经并非仅仅是航运公司能够做出决定的事务了。现在最为应该表示担心的事情，在于这种袭击行为是否会演变成一种常态情况。倘若有一天石油运输通道被完全堵死了，那么咱们的油表所显示的油量还能够支撑多长时间呢？

你去猜猜看，当下那些装载着原油直奔中国而来的船，究竟得购置多昂贵的保险，才有胆子驶入霍尔木兹海峡，在评论区说说你的见解。