二手船舶改装，新方向→

3月30日，日本航运巨头商船三井（MOL）通过官网宣布，商船三井已与日立（Hitachi）和日立系统（Hitachi Systems）签订谅解备忘录（MoU），各方将共同开发、运营由二手船舶改装而成的浮式数据中心（Floating Data Center ，FDC），并推动项目实现商业化。

根据谅解备忘录，三方将开展需求验证、基本规格及运营流程审查，并针对浮式数据中心的商业化进行可行性研究，目标是在2027年或之后启动运营。该项目将主要聚焦于日本（日立已在日本拥有陆上数据中心运营经验）以及在提供陆上数据中心相关服务方面均拥有成熟案例的马来西亚和美国。

近年来，随着生成式人工智能（AI）的迅速普及，对数据中心的需求持续增长，由此催生出对多样化数据中心解决方案的需求，这些方案需综合考虑地理位置、用于发电和冷却的水资源可用性、周边基础设施以及灾害风险等因素。

商船三井表示，合作三方将发挥各自经验、行业洞察力和专业能力，评估将二手船舶改装为浮动数据中心的商业化可行性。具体而言，商船三井将负责规划和推进船舶改装方案；牵头与港口当局及其他利益相关方的磋商；制定系泊和维护等海事运营要求；研究融资结构。

日立/日立系统将发挥其在日本拥有和运营陆地数据中心、安装集装箱式数据中心，以及在马来西亚和美国提供陆地数据中心服务的经验，负责数据中心设计、安装和运营的技术研究；定义网络和安全等IT基础设施要求；运用本地资源与专业能力等。

商船三井表示，相较于传统地面数据中心，浮式数据中心具有多种优势：

• 无需占用大片土地、可以通过重复利用现有船体来降低环境影响和成本；

• 建设周期短，浮式数据中心的改装工程约需一年时间，与传统的陆基数据中心开发相比，开发周期可缩短长达三年；

• 具备移动性，作为浮式设施，可根据算力需求变化灵活转移部署地点等；

• 引入利用海水和河水的水冷系统，数据中心耗电量巨大且产生大量热量，需要强大的冷却系统。由于传统的空气冷却系统无法充分冷却高性能AI服务器，市场正转向水冷系统。然而，由于水冷系统需要大量用水，美国部分地区曾因居民担忧饮用水短缺而引发冲突。作为浮式结构，浮式数据中心可高效利用海水或河水进行冷却，既降低了服务器冷却所需的能耗，也降低了整体运营成本。

将现有船舶改造为浮式数据中心的优势：通过重复利用现有船体，减少因开采和加工原材料而产生的环境影响；降低初期投资，除降低建造成本外，利用现有的船载系统（如空调、取水和发电系统）预计还能减少初期投资需求。

官网显示，商船三井运营着一支由超900艘船组成的多元化船队，涵盖LNG运输船、汽车运输船、油船、散货船等主流船型。该公司以航运业务为中心，并涉足海洋工程、风力发电、物流、不动产等社会基础设施领域，以及邮轮、渡轮等B2C业务。

日立在全球范围内开展四大业务领域——数字系统与服务、能源、移动出行及互联产业，并设有负责新增长业务的战略“社会创新业务”（SIB）事业部。日立以Lumada为核心，通过整合数据、技术与领域知识创造价值，以解决客户及社会面临的挑战。2024财年（截至2025年3月31日）总营收达9783.3亿日元，拥有618家合并子公司，全球员工约28万人。