油价推高成本 “电鸡”平均涨约200元

制图:易福红(豆包AI生成)

因电动车生产成本上涨、优惠期结束等原因，4月，两轮电动车价格或将迎来集体上涨。3月30日，“多款电动自行车品牌计划下月涨价”话题登上热搜引发关注。

南都记者日前以消费者身份咨询爱玛、九号等多个品牌的广州两轮电动车门店了解到，下月起涨价属实，涨价幅度在200元左右，现有的优惠期也在3月底结束，4月不再有购车优惠价。

市场

　　广州部分“电鸡”车型上调100～400元

“不仅我们，整个行业都会涨。我们部分车型价格上调100元～200元，部分涨200元～300元，个别高价车涨300元～400元，车价越高涨幅越大。没有不涨价的车型。”有广州电动车门店经销商对南都记者表示，“过年前是搞促销、一口价，下个月没有了，一口价都恢复成原价。”对于4月购车是否还有优惠活动，另有经销商直言:“因为油价嘛，成本都上涨了，哪来的优惠给你。建议有购车刚需的抓紧时间下单。”

有九号电动车河南经销商在社交网络发文称，由于受原材料涨价影响，4月起，大多车型优惠力度将适度缩减，优惠金额缩减100元。还有经销商披露了两轮电动车的配件价格上涨空间:轮胎涨5%～10%，车辆表面覆盖件涨8%～12%，铅(电动车电池)和铜(电机)也微涨，铅酸电池涨50元，锂电池涨100元。

这是两轮电动车今年首度集体涨价。去年末，随着新版电动自行车强制性国家标准《电动自行车安全技术规范》(简称“新国标”)实施过渡期结束，符合新标准的电动自行车陆续投放市场，行业就曾掀起一轮涨价潮。南都曾报道，由于所用材质不同，新车较旧车型价格上涨200～400元不等，价格在1000元至4000多元不等。　　

　　原因

　　油价波动推高电动车生产成本

为何电动自行车市场突然迎来涨价潮?业内人士介绍，除优惠活动收尾、工厂返利政策到期等原因外，原材料成本上浮是诱发涨价的直接因素。

中东局势引发油价波动，对全球多个行业造成冲击。作为现代化学工业原料的石油原油价格上涨，会传导至制造塑料的PP、ABS等树脂颗粒，以及制造轮胎的合成橡胶等材料，引发成本上涨。而两轮电动车的车身、外壳、坐垫、轮胎，主要原材料就是塑料和合成橡胶。近期，天然橡胶、聚丙烯、热轧板卷等材料的价格出现了不同程度的波动上浮。

电动车最核心的部件是电池(铅酸电池或锂电池)，生产也需要巨大的能耗，油价上涨也会带动电池生产成本上升。数据显示，作为锂电池重要原材料的碳酸锂价格近期大幅攀升。3月24日，碳酸锂期货最高触及154440元/吨，创下2025年11月以来新高，累计涨幅超80%。

同时，受电动自行车新国标全面实施的影响，主流电动自行车品牌多使用铝镁合金替代塑料，其中主要成分铝的价格持续走高，3月上旬触及25640元/吨新高。

另外，进入马年春节前后，两轮电动车厂商往往会推出优惠期和一口价来刺激需求、提高销量。有报道援引业内人士的观点透露，在这些节点，厂商给予高额提货返利，当前随着一季度末返利周期结束，新季度的商务政策尚未接续，进货折扣相应减少，终端零售价也随之承压。这也是造成本轮价格上涨的一大原因。　　

　　影响

　　两轮电动车公司行业分化加剧

2025年，在实施新国家标准及市场驱动下，两轮电动车企业业绩亮眼。雅迪控股2025年收入增加约31.1%至370.08亿元，归母净利润增加约128.8%至29.12亿元。

新日股份预计2025年实现净利润4613万元至5766万元，同比增长80%～125%。九号公司预计2025年实现营收213.25亿元，同比增长50.22%；归母净利润为17.55亿元，同比增长61.84%。

与此同时，中国电动两轮车行业继续经历技术升级及市场格局重塑，企业间竞争正逐渐从价格内卷转向推出差异化和智能化产品、提升盈利能力与布局海外市场。雅迪在财报中提到，今年将继续重点投入于电池技术、智能网联及智能骑行系统等领域，并完善产品供应。同时将继续专注于提高制造效率、加强供应链管理及维持严格的成本控制。

爱玛科技高管在最新一次的投资者关系活动中谈道，单车价格和利润受产品结构、市场竞争、原材料成本及规模效应影响，将通过优化产品组合、提升高附加值车型占比和售价，以及供应链管理、生产制程优化、规模效应降本增效，维护合理盈利。

九号公司高管在1月底的投资者关系活动中透露，2025年起，公司的电动摩托车销量占比已超电动自行车，在经销商下单和终端激活中占绝对主力地位。公司对原材料价格波动持续关注，并已通过包括锁货、锁价等策略对部分核心物料进行了相应管理，整体成本尚在可控范围内，后续将根据市场情况动态调整应对措施。

有分析指出，作为成本上涨的应对举措，头部厂商(如雅迪、爱玛、九号等)因为有品牌溢价能力，往往率先或适度涨价，或是通过减少低价车型产量，主推高配高价车型，用高毛利覆盖成本。但对于原本靠低价抢市场的一些腰部厂商而言，涨价更难消化成本，存在价格敏感型用户流失的风险，可能选择自己承担部分成本、挤压利润，或者偷偷降低配件配置。这也将加速行业分化洗牌。

有业内人士指出，当前电动自行车行业正加速向“高端化、智能化”转型，头部品牌纷纷加大研发投入，推出搭载车机互联、GPS定位、长续航锂电池等高附加值车型。因此，在成本与消费升级的双重驱动下，电动自行车市场正从“价格战”转向“价值战”。

“随着气温回暖，电动自行车的销量会逐渐迎来增长。”有经销商表示，目前部分新国标电动自行车车型在各种优惠政策的叠加下，价格与旧款电动自行车差别不大，“如果近期有购车或换车计划，不妨提早下手；如果不着急用车，可以观望一下后续的优惠政策”。

采写:南都记者 傅晓羚

部分文字来源于台海网