深圳这个陆空协同“超级试验场”，“藏” 着未来交通密码

在深圳坪山，一片645亩的土地正悄然成为智能网联汽车与低空经济交会的“超级试验场”。这里，地面跑的车与天上飞的无人机在同一时空下协同测试，描绘出一幅未来交通的立体图景。

作为粤港澳大湾区唯一由市级政府投资建设的智能网联专业测试场，湾区智联试验场自2024年6月正式运营以来，不仅扮演着智能驾驶技术“孵化器”与“试验田”的角色，更以全国首创的“陆空一体”测试模式，搭建起地面与天空协同创新的现实桥梁。

地面与天空，在这里“同框”

全国首创“陆空一体”测试模式，构建全要素验证环境

跟随深圳市湾区智联技术服务有限公司党支部书记、总经理刘雅坤，南都N视频记者走进试验场，立体化的布局令人眼前一亮。地面高快速路、城市道路、复杂路口等场景一应俱全，“8公里的道路通过加装测试设备，可衍生出200多个测试场景。”刘雅坤介绍道。而在核心区域，一条500米长的车机联动跑道与四个专业无人机起降平台紧密衔接。

湾区智联试验场以645亩封闭场地与坪山全域开放道路为基础，构建起覆盖“车—路—云—网—图—空”的全要素验证环境。依托5G-A、高算力与大数据底座，这里既是技术孵化器，支撑算法迭代与产品合规认证，也是标准试验田，验证车路云一体化与低空管制的多元方案。同时，试验场联动粤港澳大湾区七座城市推进数据互认，推动成果从坪山辐射至全市乃至整个大湾区，助力深圳打造“陆空一体智慧车谷”。

“我们最大的特色，就是全国首创的‘陆空一体’测试模式。”刘雅坤向记者表示，“简单来说，就是地面跑的车和天上飞的无人机，可以在这里实现协同测试。”

这种“陆空协同”并非简单的空间叠加，而是让智能网联汽车与无人机、飞行汽车在同一时空内，实现感知、通信、决策、调度的全维度协同。据透露，已有国外低空企业在试验场完成了车辆与无人机的协同测试，成效显著。

对整车厂及零部件企业而言，这里已成为长期驻场测试的首选地。比亚迪、中汽研科技、元戎启行、卓驭科技等企业在此密集开展智能驾驶研发与功能验证。而对产业链上的中小企业来说，研发测试的成本压力往往高企。湾区智联试验场作为公共测试平台，正以“共享经济”的逻辑大幅降低创新门槛。

“研发团队可以直接入驻，随时开展测试，无需再耗费时间四处寻找场地。”刘雅坤给记者算了一笔账：根据低空研发团队的反馈，这种模式约可缩短30%以上的研发周期。在经济成本方面，仅低空测试区域，政府在建筑与设施设备上的投入就超过3000万元，“企业自建测试场地是一笔很大的费用。”

企业与平台，在这里“共赢”

坪山产业沃土与试验场“双向奔赴”，催生创新加速度

湾区智联试验场选择落户深圳坪山，是一场产业需求与基础设施的精准“双向奔赴”。作为深圳“新一代世界一流汽车城”的核心承载区，坪山已形成从电池、电机、电控到整车制造、智能网联系统的完整产业链生态。这里集聚了超过300家新能源汽车产业链企业，2024年新能源智能网联汽车产业产值突破数千亿元大关。尤为关键的是，坪山率先在全市开展智能网联汽车全域开放管理，为技术从测试迈向商业化铺平了制度跑道。正是这种“研发—制造—测试—应用”的无缝闭环生态，让试验场不再是孤立的基础设施，而是深度嵌入产业肌理的关键节点。

比亚迪作为“链主”企业，与试验场形成了深度互动。“比亚迪在我们这里开展首发测试，验证智驾等核心技术；我们则根据企业的研发需求，精准匹配测试场景，加速技术成果转化。”刘雅坤表示，试验场还依托坪山完善的产业链，持续丰富测试场景，助力企业降本增效、推动产业协同升级。

“这是一个相互成就的过程。”刘雅坤强调。今年3月23日，比亚迪在试验场举办了央视直播的试乘试驾活动，主题为“天眼之眼5.0，轻松到位”，现场展示了自动泊车及城市、高速道路的智能辅助驾驶功能，让公众直观感受到“聪明的车”为驾乘体验带来的提升。“而这些功能，其实都在我们测试场做了充分、针对性的验证测试。”

这种产业生态的“相互成就”，甚至直接催生了新的投资落地。2024年，京西智行董事长在参观试验场当天便决定投资5亿元在坪山成立全球研发创新中心。“这个决策速度，当时我们都很惊讶，也说明企业对测试场的认可度非常高。”刘雅坤回忆道。这种决策速度，正是产业基础设施对资本吸引力的最佳印证。

湾区与世界，在这里“链接”

从深圳到全球，一条测试链串联起标准与出海之路

从2022年9月启动建设，到2023年12月试运营，再到2024年6月正式对外开放，湾区智联试验场从开工建设到正式投用，满打满算不到两年时间。“这背后离不开市、区两级领导的大力支持。项目能这么快落地、这么快服务产业，还能保障运营效益，我觉得这就是‘深圳速度’最生动的体现。”刘雅坤表示。

在区域协同方面，湾区智联试验场的视野远不止于深圳。通过与香港生产力促进局签署深港合作协议，试验场已完成香港自动驾驶车辆先导牌照的相关测试认证，适配右舵左行规则与香港路网场景。香港西九龙巴士集团已在此进行大巴测试，香港大学的部分科研项目也在开展测试。为此，试验场专门打造了港澳街景模拟区域，路面标线可灵活调整，以满足右舵车的各类测试需求。未来，试验场还将与广州等城市联动，共同构建大湾区的协同测试体系。

在助力企业出海方面，湾区智联试验场同样布局深远。通过与测试机构合作，构建全链条出口认证体系，适配欧盟等国际标准，提供合规测试服务。目前，试验场的测试数据可获得欧盟认可，已联合测试单位完成首个欧盟R48认证测试，并通过国际权威机构审核。“我们是在全程贴合企业的出海需求，帮他们拿到那张宝贵的海外‘通行证’。”刘雅坤表示，未来还将拓展国际化测试场景，增加适配欧盟、东盟等标准的合规测试模块。

南都N视频记者还了解到，目前，试验场牵头编制了《智能网联汽车无人化云控试验场建设指南》团体标准，并参与多项国家和行业标准研制，在车路云一体化、低空飞行器协同等领域已形成标准成果。“深圳有雄厚的产业基础，有丰富的测试实践，完全有能力引领行业标准的升级。我相信，未来深圳标准走向全国、走向全球，是完全可以期待的。”刘雅坤自信满满：“我们希望能不断完善测试生态，为产业发展提供更好的支撑。”

当一辆辆智能汽车与一架架飞行器在同一时空坐标系下完成精准协同，当深圳标准的触角从坪山延伸至大湾区乃至全球市场，湾区智联试验场所承载的，已不仅是技术的验证，更是一座城市面向未来产业的雄心与远见。在这条陆空协同的全新赛道上，深圳正立于浪尖，执笔书写未来交通的“中国方案”。

采写：南都N视频记者 曾海城