浙江
一位保险经纪人表示，也门胡塞武装周末袭击以色列后，红海地区的附加战争风险保费有所上涨。
该经纪人表示，红海附加战争风险保费小幅上涨至船体和机械价值的0.65%至0.75%，此前约为0.6%。不过，其中25%至50%可能作为无索赔奖励退还。
经纪人称，一些保险公司可能仍会提供0.6%左右的保费，但这种情况越来越少见。
3月28日星期六，也门胡塞武装向以色列发射导弹，这是自中东海湾战争爆发以来的首次袭击。
一位熟悉该地区附加战争风险保费的消息人士表示，胡塞武装“已基本被削弱，并且不具备两年前的实力”。但胡塞武装韧性很强，很可能会试图袭击船只。不过他表示：“鉴于美国在该地区拥有如此强大的火力，他们的威胁也有限。”
消息人士还表示，胡塞武装可能会试图向船舶运营商收取安全过境费用，“他们之前就曾这样做过，而且方式与伊朗类似”。
保险公司称，红海的保险费率仍然低于中东海湾的水平。在霍尔木兹海峡以西，船舶被困的保险费率约为船体和机器价值的1%。离开海湾的费率则要高得多。
【霍尔木兹海峡的通行成本显著增加】
据经纪人称，对于通过霍尔木兹海峡的船舶，保险费率约为船体和机器价值的5.0%至7.5%，最高可达10%。
此外，船东在获得保险费率之前，必须向保险公司确认他们与美国或以色列没有任何关联，并且必须出示伊朗当局颁发的批准文件。
保险经纪人表示，货物战争险保费也相当可观，约为货物价值的10%至20%。
据船舶经纪公司Xclusiv称，根据这些费率，一艘船龄五年、价值约1.34亿美元的超大型原油运输船(VLCC)的战争险保费可能高达1340万美元。任何交易还需要货物保险，如果满载30万吨迪拜原油，则保险费用将增加5200万美元，这意味着战争险总费用约为6500万美元——这与一艘船龄十年的阿芙拉型油轮的价格相当，后者的价格约为6150万美元。
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