商用车迈入“由电转智”深水区 龙头企业竞速“最后一公里”

中经记者 方超 石英婧 上海报道

受政策发力、出口强劲等多重利好因素影响，国内商用车行业进一步回暖向好。

中国汽车工业协会数据显示，2025年我国商用车产量、销量分别达到426.1万辆和429.6万辆，分别同比增长12%和10.9%，其中，新能源商用车国内销量为87.1万辆，同比增长63.7%，占商用车国内总销量的26.9%，表现亮眼。

《中国经营报》记者注意到，在商用车行业进入“由电转智”的关键阶段，行业发展却面临诸多挑战，如在有“千亿蓝海”之称的商用车自动驾驶领域，清华大学车辆与运载学院教授李克强日前就向包括《中国经营报》在内的媒体记者表示：“商用车智驾普及面临平台化难、成本周期长、车主体验低等问题。”

挑战与机遇并存的情形下，行业龙头企业正竞相发力，打响“卡位战”。如2026年3月26日，宇通对外发布商用车智能电动技术平台——睿控E+。宇通集团新能源研究院院长李高鹏表示：“从首款混合动力产品开发，到自主研发‘睿控’科技，攻克三电及能耗瓶颈，我们不仅要让车跑起来，还要跑得更稳、跑得更久。”

破局智能化转型痛点

在商用车新能源渗透率进一步提升的大背景下，如何加速智能化转型，近年来成为行业焦点话题。

以自动驾驶为例，高工智能汽车研究院数据显示，在商用车（尤其是重卡）自动驾驶落地方面，L4级在港口、矿区等封闭场景率先突破，2026年渗透率将超过30%；干线L3/L4级重卡自动驾驶渗透率则有望在2030年突破30%。

“智能网联汽车作为培育新质生产力的重要抓手，以及汽车产业转型升级的重要支撑，已从单品竞争升级为车—路—云—网全体系生态竞争。”李克强认为。

（宇通无人矿卡累计安全运营超2000万公里。 受访者/图）

不过李克强也指出，在商用车智驾普及方面，目前还面临平台化难、成本周期长、车主体验低等问题。在李克强看来：“攻克计算基础平台产品，是智能网联商用车实现智驾普及的关键技术。”

李克强认为：“现在没有传统意义上的单车智能，现在所有车都有连接，包括现在做AI大模型训练都是有个车云协同的问题。再进一步说，特别是我们的商用车，我们的基础设施和行驶区域是相对比较固定的，我们把基础设施也加上去，车路云也加上去，这对我们解决这个问题是一个非常好的解决思路。”

而宇通方面向记者介绍，其睿控E+平台的“智慧大脑”，“通过车路云大数据的不断进化，结合智能车云平台云端数据与AI赋能，精准匹配每一个运营场景，让车辆真正会‘思考’”，如在智能驾驶方面，“通过单车智能+网联协同的数据闭环，主动帮司机避险并精准识别风险行为”。

“和行业普遍的单兵作战方案不同，宇通的全场景辅助驾驶和自动驾驶解决方案，是团队作战；它通过单车智能+网联协同的数据闭环和不断进化，让车越来越好开，实现全方位、全场景的安全提升。”李高鹏介绍。

“一方面，不断完善驾驶辅助功能，让车更聪明，主动帮司机避险。”李高鹏认为，“另一方面，精准识别司机的风险行为，纠正不良驾驶习惯，赋能车队管理；车帮你防，云帮你算，人帮你管， 形成一个转不停的安全闭环。”

除了智能驾驶外，在包括智能服务在内的诸多智能领域，宇通也针对行业痛点予以“破局”。

“智能服务基于宇通安睿通覆盖管、用、养、修四大场景，从车辆调度、日常使用，到维保养护、故障维修，实现全场景数字化管理。”宇通方面介绍，如AI安全助手让司机的危险驾驶行为下降60%，峰时充电降低60%，平均能耗下降5%以上。

加速智能化场景落地

竞争日益激烈的情形下，率先打通从“技术到落地”最后一公里者，无疑将占据市场领先之机。

宇通客车国内公交车产品管理部部长张同秋日前向记者介绍，“技术产品化、产品价值化”是宇通坚持的产品理念，其中，技术产品化，就是把实验室里的技术，变成您能买到、能开上的车。

“产品价值化，就是把车上的参数，变成您账本上看得见的收益。”在张同秋看来，“用最适合场景的产品，让技术走向产品、走向终端，持续提供适配场景的更好方案。”

例如宇通将自身的辅助驾驶技术应用在公交领域，张同秋形象地介绍：“宇通网联辅助驾驶系统，给车装上‘数字感官’，用科技感知补足人眼盲区，用算法预判化解潜在风险，时刻做到‘眼观六路耳听八方’，看不见，却时刻都在。”

“这就是网联辅助驾驶系统，覆盖停车、行车、盲区、应急四大场景，27项功能构筑起全域安全防线。11项功能为行业首创，碰撞预警准确率达到99%。”张同秋强调，“这不是实验室数据，而是经过781万小时实际运营、1433万公里真实路况验证的成果。”

张同秋透露，宁波公交自使用上述系统以来，“碰撞制动日均触发1次/车，盲区制动日均触发0.5次/车。这意味着，每天每辆车，系统都在帮驾驶员至少避免一次剐蹭、每两天避免一次盲区事故。”

进一步梳理可发现，不仅仅是在公交领域，在近年来热度持续攀升的无人矿卡领域，宇通也在加速技术落地步伐。

“在电动化的基础上，智能化是矿山运输的下一个核心发展方向，也是宇通矿卡持续布局的重要赛道。”宇通方面提供给记者的信息显示，其推出的无人驾驶矿卡具备线控制动、转向、换挡、动力、油门和举升等全功能控制能力，可适应矿山全工况、全天候作业需求，目前已在全国20大矿区落地超400台，累计安全运营超2000万公里。

“同时，该车支持7×16小时连续作业，单日运输车次明显增加，效率完全满足矿山生产需求。”宇通方面进一步介绍，上述无人矿卡支持兆瓦级充电与5分钟换电，保障连续高效运营。“为矿山无人化、智能化升级提供成熟解决方案，助力智慧矿山建设从概念走向实际。”

（编辑：石英婧 审核：童海华 校对：颜京宁）