两广客货铁路广西段即将通车、广东段有新进展！总里程近500公里

2026年1月，广西梧州市柳梧铁路铺轨现场，我国自主研发的CPG500型铺轨机组平稳铺设出500米长钢轨，标志着柳广铁路广西段（柳梧铁路）正式进入全线铺轨阶段。3月，柳梧铁路首条接触网承力索在平南乌江特大桥成功架设，标志着柳梧铁路站后“四电”工程接触网专业进入全面攻坚阶段。这些突破性进展，不仅让这条跨越百年的铁路梦想加速照进现实，更宣告两广普速铁路新通道建设迈入关键攻坚期，为西南地区对接粤港澳大湾区注入强劲动力。

柳梧铁路作为柳广铁路的先行段，正线全长238.167公里，按国铁Ⅰ级、双线电气化客货共线标准建设，设计时速160公里，途经柳州、来宾、贵港、梧州四市，设10座车站。面对桥隧比72.5%的复杂地形，建设团队采用双机联合作业模式，依托数字化调度中心实现全周期安全管控。截至2025年底，项目已超额完成年度投资计划，开累投资达272.49亿元，占总概算的80.45%，预计2026年底即可建成通车。

柳梧铁路的提速推进，更激活了柳广铁路全线贯通的新可能。作为连接两广的关键通道，柳广铁路规划总里程近500公里，梧州至广州段长约258公里，目前广东段已获540万元省级前期工作经费支持，纳入广东省“十五五”铁路建设规划大局。该段将沿南广高铁平行布线，实现“动货分离”，破解现有货运通道瓶颈。

柳广铁路的战略价值远超一条普速铁路本身。它将填补桂中地区无直线东进珠三角铁路的空白，终结武宣、象州等市县无铁路通达的历史。货运方面，柳州至广州港运输时间将从10小时缩短至6小时，远景年运量达4500万吨，是现有黔桂铁路的7.5倍，大幅降低汽车、钢铁等工业产品物流成本。客运上，柳广两地动车班次将大幅增加，4小时直达的通勤圈有望形成。

作为西部陆海新通道东通道的核心组成，柳广铁路将串联起川渝黔湘桂五省区市与粤港澳大湾区，联动平陆运河、黔桂铁路增建二线形成运输网络。沿线农产品可通过冷链专列直达珠三角，大湾区电子元件反向输入西南，构建千亿级供应链闭环。随着广西段铺轨推进、广东段加速筹备，这条百年铁路正成为两广产业协同、区域融合的新纽带，书写西南地区向海图强的新篇章。