祈福一切顺利不切实际，不如提升逢凶化吉的能力

花生说：

几乎每个文明，都有一场大洪水的传说。

洪水之前，人类文明繁荣有序；洪水之后，一切推倒重来。今天，我们或许正站在这样的节点上。

气候变化带来的危机不是遥远的未来，也不是别人的灾难，它是机场里每一班延误的航班，是每一个被打乱的行程，是每一个电话两端焦虑的人。

我们所有人，都在同一条船上。无论户外工作者还是城市中产，无论发达国家还是发展中国家，我们共享同一个地球，共享同一片海洋，也共享气候变化带来的所有后果。没有人能独善其身，更没有人能退到真正的安全区。

就像一位专家对我的告诫：祈福一切顺利不切实际，不如提升逢凶化吉的能力。所以，力所能及地做点什么，毕竟需要保护的不是地球，而是依赖这个脆弱的蓝色星球生存的你和我。

3月30日，清明节前的最后一个周一，我被困在了机场休息室里。

原定12点起飞的航班，先被延到13点25分，紧接着又推到14点15分，最终的起飞时间依旧遥遥无期。广播里的通知一遍遍刷新，像极了无休无止的敷衍，抱着沉没成本不愿离开的我，只剩满心烦躁。

休息室里乱作一团，像个被捅破的蜂巢，电话铃声此起彼伏，每个人都对着手机扯着嗓子改行程、调会议、退酒店，连Wi-Fi信号都被挤得断断续续。跨城出差的、返乡祭祖的，所有人的日程都缠在一起。每一次延误通知落下，耳畔都传来一片无奈的叹息。

我们早已习惯依赖公共交通的精准与稳定，工作、生活的日程环环相扣，可一场突发的华南极端暴雨，就让所有规划瞬间崩塌。

这不奇怪，从航班调度到空管指挥，从地面保障到旅客行程，整个航空业乃至现代出行体系，本就建立在“时间精准可控”的基石上。工业革命后，人类用钟表把生活切成了一个个精准的格子，准时的航班、列车、会议，维系着全球的经济协作与生活秩序。要知道，最早人手一块怀表的，正是需要精准调度的火车司机。

这场延误，不是简单的“运气不好”，极端天气的频发，背后是早已不可逆转的气候趋势。

一位长期关注气候变化的专家跟我聊起这次华南天气，原本预报的冷暖交汇核心区在湖南、江西，结果暖湿气流提前在广西、广东触发强对流，他打了个形象的比方：「好比运送炮弹去湖南的路上，还没到目的地，先在广西广东炸了，半路成了战场」，也让这场暴雨变得极难预测。

这一切，都是全球变暖的必然结果。

此刻香港的朋友说不敢开窗，家里的抽湿机每天都能抽出一大箱水，这正是海洋积蓄巨量热量的直观体现。

人类活动带来的过度碳排放加剧全球变暖，海洋成了地球最大的“热量蓄水池”，这些多余的热量跟着偏南风裹挟的暖湿气流登陆，便化作一次次极端强降雨、强对流天气。才3月，南方就出现了盛夏才有的蒸笼天。

这样的反常，早已不是偶然。不过困在机场，我觉察到了一个问题：气候变化带来的冲击里，最脆弱的从来不是我们固有印象里的那群人。

我们总觉得，极端天气受伤害最深的是户外工作者、缺乏空调等基础保障的贫困群体，他们长期暴露在烈日暴雨下，风险显而易见。但这次航班的密集延误像一记警钟，覆巢之下，安有完卵？那些看似被层层保障包裹保护的城市中产，其实同样脆弱不堪。

我们身居大城市，从家门到写字楼，在钢筋水泥里穿行，恒温空调始终相伴；外卖、净水、电力随手可得，公交、地铁、网约车无缝衔接，总觉得气候变化是遥远的事，和自己毫无关系。

可我们赖以生存的一切，都建立在“系统稳定”的基础上：准时的航班、顺畅的交通、可控的行程、安全的房产，而这些看似坚固的系统，在极端天气面前不堪一击。

我们没有户外工作者应对暴雨酷暑的经验，没有贫困群体对极端环境的耐受度，对可能出现的风险毫无预期，更谈不上准备措施。

当现代工业的精准调度失效，生活就会瞬间崩塌，我们总以为自己站在安全区，却不知自己才是最无防备的人。

若觉得这是杞人忧天，不妨看看那些真实发生的事：2021年郑州7·20特大暴雨，城市内涝导致地铁全线停运、主干道瘫痪，断水断电断网让整座城市陷入孤岛，无数人被困在积水与失联中；2024年夏季，国内多条高铁因极端高温引发轨道变形临时停运，部分乘客被困闭塞车厢数小时，高温难耐之下有人被迫敲窗求助。

郑州特大暴雨的伤亡和事后追责，暴露了特大城市在灾害前的脆弱；高铁停运破窗者被铁路公安行政处罚，暴露的是系统对于危机缺乏预案的迟缓。

这些事都在印证，看似庞大的现代社会体系，实则脆弱异常。

作为长期关注出行产业的从业者，我更清楚，交通行业本就是全球碳排放的核心来源之一，而气候变化，又在以最直接的方式反噬交通系统：极端暴雨引发航班延误、高铁停运、城市内涝；高温天气导致轨道变形、新能源汽车电池故障；海平面上升则直接威胁沿海机场、港口的安全。

我们一边依靠交通系统维系现代生活，一边又因交通碳排放加剧气候变化，最终被自己创造的系统反噬，难不成就这样陷入了恶性循环？

其实，这并非无解。

也是因为看清了这一点，我开始认真关注降碳、绿色出行的真正意义，不想停留在空洞的环保口号里，也不愿以牺牲生活品质为代价，只想探索实实在在的自救方式。

2024年，我加入了由梁从诫先生创立的自然之友——中国最早的民间环保NGO，其身影也出现在近期热映的《生命树》中，长期推动可可西里藏羚羊保护等公益项目。我作为“玲珑伙伴”，和各行各业的朋友一起，做力所能及的环保行动。

如今我更向前一步，以绿色出行产业专家的身份，担任北京市企业家环保基金会发起的「企业碳路者」项目顾问，希望能推动汽车产业链进一步减碳降碳。让那些受资金、技术、管理水平制约的中小企业，能设定科学合理的减碳目标，制定清晰的减排路径，降低合规成本。

让一件正确的事，变得更容易推行，让大家做环保不用拧巴，于我而言，这便是善莫大焉。

如果你也想为减少碳排放、减缓全球变暖做些事，从根源上减少极端天气的发生，保护我们赖以生存的精准调度系统，守护自己的生活方式与资产未来，无论你是企业家、工程师、行业专家，还是普通的环保热心人，都欢迎和我聊聊。我期待和你一起，在这条路上做更多有意义的事。

我的航班依旧没有确定的起飞时间，但我已经不焦虑了，反倒生出些许兴奋。

或许是因为原定的采访行程注定赶不上，想通之后便多了份笃定；或许是第三杯咖啡带来的神经刺激；但更多的，是在这场必然到来的气候危机面前，我终于找到了一些抓手，能实实在在做些什么，不再是掩耳盗铃，也不是束手就擒。总觉得，能多做一点，就多一份面对未来的力量。

文 | 李皙寅·花生

编辑 | 黑松