8万级的A10就有激光雷达和城区智驾，零跑年销百万稳了？

面对2026年超百万辆的年销目标，零跑正在陆续释放自己的武器库中的“杀手锏”。

3月26日，零跑A10正式上市，6.58万~8.68万元的定价区间。除了通过800V高压平台、505km续航、双高通旗舰芯片等配置，延续早前零跑“好用不贵”的理念外，零跑A10还将激光雷达、城区智驾等配置首次拉入8万元级市场。

这一动作不仅标志着零跑的“全民智驾”战略进入实质落地阶段，也使其在竞争趋于白热化的小型纯电SUV市场，形成了明确的差异化优势。

零跑管理层已多次明确，2026年销量目标突破100万辆。在现有B、C系列构建的销量基盘之上，公司今年将重点推进A、D两大产品序列，分别覆盖大众入门市场与高端市场。相较偏向品牌向上的D系列，行业普遍将A系列视为零跑实现百万辆规模的核心支撑。

华兴证券在研报中指出，零跑2026年的销量弹性较大程度上将由A系列贡献，A10作为该系列首款车型，将直接决定其在下沉市场与大众消费市场的扩张速度。

在国内新能源市场中，10万元以内纯电SUV仍是体量最大、受众最广的基础市场，也是决定车企规模化上限的关键战场。中信建投证券预测，2026年中国新能源汽车全年销量将达1870万辆，其中A00+A0级入门车型规模约260万辆。

诸如吉利银河、比亚迪等体量较大的新能源品牌，在这一细分市场都有着重要的拳头产品，星愿、海豚（参数丨图片）等车型也是上述品牌销量的重要组成。以吉利星愿为为例，该车2025年全年销量达到46.58万辆，在吉利银河全年销量中的占比达到37.7%。

但在这一区间内，行业长期陷入同质化竞争，多数产品以基础代步定位为主，在续航、智能化、补能效率等核心维度上普遍保守，真正具备“越级竞争力”的车型寥寥无几。

零跑A10的推出，恰好填补了这一市场空白。

相较同级竞品，其在相近价格区间内实现智能化、续航与补能能力的同步升级，尤其是将激光雷达与车位到车位的领航辅助功能带入8万级区间，形成了结构性竞争优势。A10的上市，标志着零跑正式推动“全民智驾”落地，将过去集中在中高端车型的智能体验下放至主流价格区间。这一卡位既符合行业长期智能化趋势，也贴合年轻用户与家庭用户的核心需求。

零跑汽车董事长、CEO朱江明表示，A系列将坚持创新与弯道超车的思路，避开同质化竞争的传统赛道。

对零跑而言，入门纯电市场是其重要的基本盘之一。早年T03在公司生存的关键阶段，以稳定的产品力与清晰定位，完成了从0到1的用户积累、渠道铺设与产能爬坡。

如果说当年的T03解决了“活下来”的问题，那么如今的A10以及整个A系列，承担的就是“做大做强”的任务，帮助零跑彻底完成从1走向100。支撑这一路径的底层逻辑，是零跑自成立以来坚持的全域自研能力，这场由产品驱动的规模扩张，本质上是长期技术投入的集中兑现。

零跑能够在8万级价位实现激光雷达、高阶智驾、800V快充与旗舰座舱芯片的组合，并非依赖营销包装或短期让利，而是十余年全域自研所构建的成本与技术控制力。

作为行业内少数坚持全域的车企，零跑在整车架构、三电、电驱、电子电气、智能座舱、智能驾驶六大核心领域实现自研自造，核心部件自制率长期保持高位。华泰证券测算显示，依托高度垂直整合的供应链与平台化研发，零跑在核心部件上具备显著成本优势，模块化设计也持续摊薄单车研发费用。

这一优势最终体现为：行业通常需要15万元以上价位才能支撑的配置，零跑可在10万元以内实现稳定搭载与交付。换言之，A10的定价并非简单价格战，而是技术红利的规模化释放。

朱江明直言，零跑所有自研自产的零部件占比已经超过了65%，而且随着今年更多新零部件逐步量产，这个比例会越来越高，所以零跑在规模化、成本控制上也会越来越有优势。

在行业普遍面临盈利压力与供应链约束的背景下，全域自研的价值愈发突出。它不仅意味着技术路线的自主可控，更意味着对成本结构、迭代节奏与产品定义的主导权。当行业仍在为高阶智驾的高成本而谨慎推进时，零跑已通过自研与规模化将其推向大众市场。

回到销量与市场层面，A10的放量具备较高确定性：其所切入的细分市场体量充足，产品具备跨级竞争力，价格带精准覆盖主流人群，同时叠加零跑在经济型电动车市场积累的渠道与口碑基础。

多重因素支撑下，A10有望成为爆款车型，并带动A系列整体放量。对零跑而言，A10的成功将进一步验证其“全域自研—成本优势—产品越级—规模扩张”的闭环逻辑，为百万销量目标提供关键支撑。

零跑以A系列为矛，冲击百万年销量，这场看似由产品驱动的增长，本质上是零跑长期技术战略的集中兑现。

A10也在印证一个行业逻辑：新能源汽车市场真正可持续的竞争力，并非短期营销热点或价格策略，而是长期主义的技术投入，以及对产业规律与用户需求的稳定理解。

对零跑而言，百万销量不是终点，而是全域自研红利全面释放的新起点。对行业而言，A10的出现也在重新定义10万级市场的竞争标准：真正的普惠不是低价，而是用技术让更多用户用上更高水平的产品。