不穿锁鞋也能稳定输出？Fouriers 125mm & 150mm大踏板实测

骑公路车一定要穿锁鞋吗？

如果你跟小编一样，平常采访、拍照为主，骑车多半穿运动鞋，却又想保有稳定、又有效率的踩踏，那么这次实测的两款 Fouriers 大踏板，也许值得你参考。

这次开箱的是同系列两种尺寸：125mm与150mm加大踏板。从“有点犹豫”到“真香”，实际骑完两场百K后，小编有不少心得想分享。

125mm刚刚好的稳定支撑

先说结论，对脚长26.5cm的我来说，125mm其实就很够用。一般公路车小踏板面积有限，穿运动鞋时，常会有几个问题，像是不容易踩到甜蜜点，脚掌外侧悬空、足弓容易外翻，长距离后脚跟往下掉。换上125mm大踏面的踏板后，第一个感受就是整个脚掌终于有地方好好放置。

铝合金本体搭配大面积平台设计，踩踏时受力更平均；即便鞋底不够硬，也因为支撑完整，脚跟不会塌陷。再加上主打的硅胶防滑软钉设计，定位后，几乎不滑动，站姿摇车也很安心，而且不用担心刮伤小腿，这点真的重要。这组踏板约492g ，虽然比锁踏重，但对于不追求极致重量、想换取稳定踩踏感的人来说，是很务实的选择。

▲125mm的加大踏板提供刚刚好的稳定支撑。

150mm超大踏板安心感爆棚

说实话，要把150mm的超大踏板装上公路车前，小编内心真的有点小挣扎。“公路车配这么大的踏板？”我已经可以想象车友皱眉的表情。但实际骑乘后，必须说，稳定感真的非常明显。 150mm带来的是更完整的包覆支撑感，脚掌几乎不会有边缘悬空的问题。对于脚掌较宽、鞋底偏软，以及喜欢骑乘长距离活动为主，完全不考虑卡踏的车友来说，这种“整片托住”的感觉，会让人很安心。

不过老实说，以我26.5cm的脚长来看，从125mm升级到150mm，差异没有想象中的大。也就是说，不是越大越好，而是适合自己就好。

▲150mm的超大踏板有更完整的包覆支撑感。

穿运动鞋骑百K真的OK吗？

对于不追求竞速，以完赛为目标的小编来说，两场百K活动实测下来，即使是穿一般运动鞋，搭配大踏面的踏板，踩踏效率其实也不差。大踏面支撑让脚掌姿势更稳定，硅胶软钉固定施力点，减少滑动与疲劳。如果你在活动中，观察没用锁踏的车友，因为一般平面踏板不大，会看到脚掌姿势其实很乱，几乎无法整个放在踏板上；而大踏板的好处，就是让脚底有一个“固定平台”，施力点自然就稳定下来，当然效率提升、疲劳度下降。

总结下来，小编的整体感想：“这不是给所有人，但可能适合你”。

▲Fouriers 踏板主打硅胶防滑软钉设计，定位后，几乎不滑动，而且不用担心刮伤小腿。

✓不爱穿锁鞋

✓日常通勤＋长距离活动混搭

✓想兼顾舒适与效率

✓不想被金属钉刮伤

公路车

不一定只能有一种样子

踩得安心、踩得舒服

才骑得远

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