高速上行驶什么速度最省油？保持这个“黄金”转速，油耗低车速快

大家好啊，今天跟大家聊一个特别实用的话题，就是咱们在高速上到底开多快最省油。

我发现很多朋友，就是那个，在高速上看到那种开得特别特别慢的车，然后大家就会觉得说，诶这个车主肯定是为了省油才这么开的对吧，然后很多人就形成了一个误区，觉得高速上就应该开个七八十，说这个速度最经济。

但是我今天要告诉大家的是，这个想法其实是有问题的，而且说实话，在高速上龟速行驶真的是害人害己。我现在就跟大家好好说说这个事儿。

先说说为什么高速上开太慢是个大问题

咱们首先要明确一点，就是高速公路它为什么叫高速，它就是为了让大家快速通行设计的对吧？

你想啊，别人都开110，120的速度，然后你在那开个七八十，哪怕你就贴着最右边那个车道开，这个也是非常危险的一个行为。

我之前遇到过好几次这种情况，就是前面突然出现一个开得特别慢的车，然后我当时那个速度已经上来了，差点就刹不住。这种情况下其实不光是你自己危险，你还让后面所有的车都跟着危险。

特别是那些大货车，它本身刹车距离就长，你在那开个七八十的速度，人家大货车可能都开到190了，等他发现你的时候根本刹不住车。这个时候一旦出事故，两个家庭可能就完了，你说这不是害人害己是什么？

所以从安全角度来说，咱们在高速上首先要保证的是随大流，而不是一味地追求所谓的省油。

然后咱们说说这个经济时速的误区

很多人都听说过一个说法，就是说70到90之间是汽车的经济时速，在这个速度范围内最省油。

但是这个说法它其实是不准确的，或者说它只适用于一部分车型。

我跟大家解释一下啊，这个70到90的经济时速，它可能是针对那种特别老的车，或者说是那种排量特别特别小的微型车。

但咱们现在买车，我个人觉得至少都是小型车起步了对吧，然后大部分家用车都是紧凑型的，有些甚至直接就买中型车了。而且现在的车基本上都是带T的，就是涡轮增压的。

这些车你要是按照七八十的速度开，虽然确实比你开150，160省油，但它真的不是最省油的那个速度。

我给大家举个例子啊，比如说现在很多车都是1.5T的排量对吧，这种车它的动力其实是挺充沛的，你让它开七八十，这个发动机根本就没发挥出它应有的效率，反而可能还会比较费油。

就像一个人他本来可以轻轻松松干100斤的活，你非让他只干30斤，但是他还得一直保持工作状态，这样反而效率低下。发动机也是一个道理。

那到底怎么判断自己车的经济时速呢？

这个才是今天我要跟大家分享的重点，就是有一个特别简单的方法，适用于所有车型。

我先说结论啊，然后再跟大家解释原理你把你车子发动机最大功率时的转速除以三，得出来的这个转速对应的车速，就是你这台车的经济时速。

这个怎么理解呢，咱们一步一步来说。

首先你得知道你这个车的发动机，它在最大功率输出的时候转速是多少。这个数据其实很好查，你看你车子的说明书，或者直接网上搜一下你这个车型的发动机参数就能找到。

比如说你这个车的发动机最大功率是在6000转的时候输出的，那你用6000除以3，得到2000转对吧？

然后你在高速上开的时候，你就看着转速表，让它保持在2000转左右，这个时候对应的车速，就是你这台车最省油的速度。

为什么是除以三而不是除以四或者除以五呢，我跟大家说说这个原理。

你想啊，发动机它在最大功率的时候转速是最高的，这个时候它肯定是在拼命工作对吧，那如果我们把这个转速分成三份，取前面的三分之一，这个时候发动机就处于一个比较轻松但又不是太闲的状态。

就像你干活一样，你只用了三分之一的力气，这个时候你是不是最轻松最游刃有余的，但如果你只用四分之一的力气，可能这个活你都干不动了，效率反而低。

发动机也是这个道理，转速太低的话它工作效率反而不高，该有的性能发挥不出来。但转速太高又太费力，肯定费油。所以三分之一这个位置，就是一个黄金的平衡点。

我用我自己的车给大家举几个例子

我手上正好有几台不同的车，我就拿我自己的车给大家做个示范。

我有一台1.8L自然吸气的车，这个车发动机最大功率的时候转速是6200转。那我用6200除以3，大概就是2000转出头对吧？

我实际在高速上测试过，这个车保持2000转的时候，车速表显示的差不多就是110公里每小时。如果我要开到120的话，转速就得上到2500转左右了，这个时候明显就能感觉到油耗开始往上走了。

所以这台车它的经济时速就是在110左右，我平时在高速上基本就保持这个速度，既不会被人骂龟速，油耗也控制得比较好。

然后我还有一台1.5L的车，这个车同样是最大功率6200转。但是你注意啊，虽然最大功率转速一样，但是因为它排量小，功率也小，所以同样是2000转的时候，车速却只有90左右。

这个车如果你要开到120，转速得上到3500转，这个时候那个油耗就已经蹭蹭往上涨了，开高速比开国道还费油。

所以大家看到没有，不同的车它的经济时速是不一样的，你不能说所有车都按照七八十或者都按照110来开。

还有我那台1.0T的小车，虽然它排量只有1.0，但是因为带了涡轮，动力其实还挺不错的。这个车的经济时速反而比那台1.5L的还要高一点，能到100左右。

大排量的车经济时速更高

这个我必须得跟大家说一下，就是那些大排量的车，特别是2.0T，2.5L这种级别的，它们的经济时速其实是很高的。

比如说像凯美瑞那种2.5L的车，我之前开过我朋友的，那个车你开到120它转速才2000出头，依然在经济时速范围内。所以你看那些开凯美瑞的，在高速上基本都是120起步的，因为这个速度对他们来说既省油又不慢。

所以如果你开的是这种大排量的车，你就别在高速上慢吞吞的了，真的是浪费了你这个车的性能，而且也不见得省油。

实际操作的时候注意什么

好，理论咱们都说清楚了，然后我再跟大家说说实际操作的时候要注意什么。

首先你得熟悉你自己的车，知道它发动机最大功率时的转速是多少。这个真的很重要，你不知道这个数据的话，这个方法就没法用。

然后就是你在高速上开的时候，要多看转速表。现在很多人开车只看速度表不看转速表，这个其实是不对的。转速表它能反映你发动机的工作状态，对判断油耗是很有帮助的。

你按照我刚才说的那个方法，算出来你车子的经济时速对应的转速，然后在高速上就尽量保持在那个转速附近开。

当然了，这个也不是说一定要死死地卡在那个转速上，前后浮动个两三百转都是正常的。关键是你心里要有个数，知道大概在什么范围内是比较经济的。

还有一点就是，咱们追求省油的同时也要注意安全。如果你算出来的经济时速是90，但是当时路上车流速度普遍都在120，那你还是得适当提速，不能为了省那点油把命搭进去对吧？

关于这个话题的一些补充

我再跟大家说几个相关的点啊。

就是有些朋友可能会说，诶我这个车没有转速表怎么办，现在确实有一些车，特别是那种纯电动的或者一些新能源车，它可能没有传统的转速表。

如果是这种情况的话，你就只能通过实际测试来找你这个车的经济时速了。你可以在高速上分别以不同的速度开一段，然后看油耗表，哪个速度油耗最低，那个就是你的经济时速。

然后还有一个就是，咱们说的这个经济时速，它主要是针对高速路况的。如果你在市区开车，那就完全是另外一回事了，市区开车主要是看路况，红绿灯多的话怎么开都费油。

还有就是开空调，载重这些因素也会影响油耗，但是相对来说影响不是特别大。最主要的还是看你的转速和速度的匹配。

我个人的一些体会

说实话啊，我自从掌握了这个方法之后，在高速上开车确实省心多了。

以前我也是听别人说什么经济时速就是七八十，然后我就真的按七八十开，结果发现被后面的车闪灯，被按喇叭，搞得我也挺烦的。而且说实话，那个油耗也没见得低到哪去。

后来我就研究了这个转速和油耗的关系，然后发现原来每台车都有自己最合适的速度。现在我开我那台1.8的车上高速，基本就保持110左右，这个速度开起来挺舒服的，油耗也控制得不错。

特别是跑长途的时候，你按照经济时速开，一箱油能多跑个几十公里，这个积累下来还是很可观的。

而且你速度也不慢，不会给别人添堵，自己开得也轻松。我觉得这才是最理想的一个状态。

最后跟大家总结一下

好了，今天这个话题咱们就聊到这儿。我再给大家总结一下重点啊

第一，高速上龟速行驶真的很危险，0别为了省那点油把安全置之度外。

第二，所谓的70到90经济时速，它只适用于部分小排量车型，不是所有车都适用这个标准。

第三，判断你自己车经济时速的方法就是发动机最大功率转速除以三，得出的转速对应的车速就是你的经济时速。这个是黄金转速，记住了。

第四，不同排量，不同动力的车，经济时速是不一样的。大排量车的经济时速可能在120甚至更高，小排量车可能在90到100之间。

第五，实际开车的时候要灵活应变，不能死板地只追求省油，安全永远是第一位的。

我个人觉得这个方法还是挺管用的，大家可以试试。当然了，每个人的驾驶习惯不一样，你也可以根据自己的实际情况做调整。

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