广东
今天下午，某知名财经大V发了一条消息：
1天相当于过去的2周，14倍的增长！
具体说的是谁，就隐藏起来了，规避一下风险。
这条消息，逻辑大家都懂，也好理解的很：油价太贵（有些地方甚至加油都困难），电车自然受到青睐。
可以说，美国和以色列的这次行动，中国的新能源行业无疑是受益明显，特别是新能源汽车行业。
去年，关于“0公里二手车”的问题，还有长城汽车魏建军关于“现在汽车产业里边的‘恒大’已经存在了，只不过是没爆而已”等话题，都曾引爆全网。
哨兵去年也分析过国内汽车行业存在的问题，主要是行业内卷、拼命扩产导致产能过剩风险的问题。
之前讲过两组数据：
一是汽车业的投资增速。
2025年，全国汽车制造业的投资增速是11.7%。
二是国内汽车的产销量增速。
据中国汽车工业协会数据，2025年中国汽车产销量分别为3453.1万辆和3440万辆，同比分别增长10.4%和9.4%。
但12月份，增速已经转负：汽车产销分别完成329.6万辆和327.2万辆，同比分别下降2.1%和6.2%。
今年前两个月的数据更不好看：2026年1-2月，汽车产销分别完成412.2万辆和415.2万辆，同比分别下降9.5%和8.8%。（2月份单月的数据更不好看）
这还是出口大涨的拉动之下的结果：2026年1-2月，汽车出口135.2万辆，同比增长48.4%。
综合来看，投资大增意味着产能的扩张，产销量却下滑的话，产能过剩的压力是必然的。
但是，真的是国运来了！
3月份以来，随着国际油价的大涨，中国的新能源汽车在全球的销量必然迎来进一步的暴涨，这将直接扭转整个新能源汽车行业的过剩压力！
当然，不仅仅是新能源汽车，还有光伏、风电、锂电、储能等行业，都要“感谢”美国和以色列……
上世纪70年代开始的那一场石油危机，直接让以“省油”著称的日本车，横扫全世界，包括美国市场。
1975年，日本国内汽车产量首次突破700万辆；至1977年，日本汽车出口量已达到435万辆，比1970年翻了三番；1980年，日本汽车首次超越美国跃居世界第一。
汽车出口的爆发，带动了钢铁、电子、橡胶、玻璃、物流等数十个产业。
可以说，汽车业是当年日本成为世界第二大经济体的最大功臣（后面又毁于“广场协议”和泡沫经济）。
现在，全球进入新能源时代，新能源汽车、光伏、风电、锂电、储能等是这个时代的主角，这是在新能源领域积攒了几十年的中国的历史机遇！
如果说，上世纪7、80年代的石油危机成就了日本，那这一次的石油危机，中国无疑将成为最大的赢家！
当然，也会有人说，卖石油的大国（比如北边的某大国）才是最大赢家。
但回顾整个人类历史，资源大国永远逃脱不了“资源诅咒”，卖资源挣的快钱，来看快去的也快，没有任何一个靠卖资源的国家成为强国，强国的根基是制造业+先进科技！
所以哨兵反复讲，对于中国的发展前景充满信心，对于资本市场也要有信心和耐心！
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