迈凯伦前车之鉴，梅奔内斗警报拉响？拉塞尔自曝霉运缠身

在队友安东内利于日本站取得2连胜，夺走车手积分榜领先地位之后，拉塞尔为自己近期的连番坏运气感到沮丧。

拉塞尔在2026赛季有个绝佳的开局，先是赢得开幕站澳洲站，接着又胜出中国站冲刺赛。但队友安东内利却在随后的中国和日本站的正赛中取得二连胜，反倒取得了9分的领先优势。

然而这并不代表安东内利的速度明显快过拉塞尔，意大利小将之所以在上海的比赛中斩获杆位，部分原因是拉塞尔在Q3遭遇变速箱问题。

而到了铃鹿，安东内利再次夺得杆位带领梅奔车队包办头排，而这是在拉塞尔于排位赛中大幅调整前翼设定却适得其反之后的事了。

正赛拉塞尔的运气未见好转，尽管起跑仅滑落到第四的他，比从杆位跌至第六的队友更快超越前方的对手并一度领先。但第23圈贝尔曼的事故引发安全车部署让战况突变，因为在此之前拉塞尔才刚刚完成进站，而队友安东内利则趁此机会得到"免费进站"红利，成为了新的领先者。

后来安东内利在前方主导比赛节奏，终场顺利赢得胜利，而拉塞尔则陷入了与法拉利车手间的苦战，并且之后还因为一个软件方面的问题，让原本有机会与皮亚斯特里争夺冠军的他，最后与颁奖台擦肩而过。

拉塞尔表示：“赛车运动中，有时候事情会对你有利，有时对你不利。只是我感觉最近两个赛事周末，我们遇到的所有问题都发生在我这边，而我就是承受这些痛苦的人。”

当被问到为何如此的时候，拉塞尔回答说：“事情就是这样发展，我也无法给出更多解释。这就像是，有时候人们会在自由练习遇到问题，而整个赛季到目前为止，我们从未在自由练习中碰到麻烦，而我的问题都出现在排位赛。”

“诺里斯在排位赛中没遇到过任何问题，但他遭遇到的状况全都在自由练习，所以这只是新赛车下的运气问题。现在只是22场比赛中的第3场，我一点也不担心这里发生的一切，我知道自己有能力扳回局势。”

至于世界冠军之争的气势是否已有所转变，拉塞尔则声称：“不，完全没有。22场比赛才完成3场，而且今天只差一圈，胜利可能就属于我的，对此我非常有信心。”

“如果中国站排位赛没出问题，而我在冲刺赛排位赛中领先0.3秒，或许我是能够夺得杆位并赢得这场比赛的。所以结果就是这样，这就是赛车。现在我们有了一个四周的休赛期，所以也不存在什么延续气势的事。只需要重新调整，下一场比赛再出发就好。”