以超级混动打破超跑SUV场景限制，全新莲花For Me正式上市

今日，莲花跑车宣布旗下超跑SUV全新莲花For Me正式上市，并于3月30日开启首批交付。新车推出标准版和SE特别版两款车型，售价分别为50.8万元和55.8万元。即日起，用户可通过莲花跑车官方App、官网及官方微信小程序下订。

莲花跑车同步推出限时首订权益：6月30日前下定的首批用户，可享2万元定金抵扣4万元尾款的特别权益，并可额外获得价值高达4.5万元的惊喜权益礼包。针对现任车主（含Elise（参数丨图片）、Exige、Evora车型），复购全新莲花For Me可额外享受2万元尾款抵扣，叠加前述首订权益后，综合优惠最高可达4万元。此外，老用户的无忧用车权益也将全面升级，原有终身闪充权益可限时平移至新车，进一步降低用车成本。

全新莲花For Me标准版及For Me SE特别版价格

作为品牌首款搭载路遥超级混动架构的量产车型，莲花For Me以全场景高性能体验，进一步拓展超跑SUV的使用边界。莲花集团CEO冯擎峰表示：“过去几乎所有超跑SUV都在让用户做选择题——想要性能就要牺牲日常，想要远方就要忍受焦虑。当超跑SUV有了超级混动，你第一次不需要再为场景做选择，莲花For Me既有超跑的灵魂，也有生活的从容。”

全新莲花For Me绯花橙配色

超级混动：以全场景高性能拓展超跑SUV使用边界

莲花For Me首次搭载莲花路遥超级混动架构。该架构以900V高压平台与70kWh大电池为核心，系统总功率达952匹马力，0-100km/h加速仅需3.3秒。更重要的是，即使在电量仅剩10% 的极端工况下，其0-100km/h加速仍可达到3.5秒。这意味着，车辆性能不再和电量绑定，底气不再和路况绑定，无论满电还是馈电，每一次加速都底气十足。

这一表现得益于11C超高放电倍率电池，能在瞬间释放澎湃能量。同时，2.0T高性能发动机与150kW发电机组合，使车辆在120km/h高速巡航时每小时可额外充入25度电，实现“越跑电越多”。新车纯电续航达420公里，日常通勤无需频繁充电，综合续航超过1400公里，跨省长途出行也能显著缓解补能焦虑。

这套超级混动系统为高性能SUV带来更完整的场景适应能力：海拔5000米高原实测仍可3.5秒破百；滚烫沙漠中三维立体散热系统拒绝“撞热墙”，DPM动态性能管理系统可在复杂路况下提供更稳定的车辆控制支持；在极寒环境下，莲花的电池热管理系统可显著提升低温启动与动力响应效率，零下40度极寒，4分钟唤醒电池瞬间满血复活。

莲花路遥超级混动架构

莲花驾控：把952匹马力完整交还给驾驶者

不受控制的马力，一文不值。为了让这台5.1米的全尺寸SUV开起来依然像一台莲花，莲花For Me在整车上做了近乎偏执的轻量化，通过航空铝材车身、半固态镁合金后电机壳体等轻量化方案，实现整车重量减重500公斤，为操控响应与制动性能提供支撑。更轻的车身意味着更灵活的过弯响应、更短的刹车距离，也为底盘调校留出更大发挥空间。

底盘方面，莲花For Me的双腔空气悬架、双阀CCD电磁减震、48V主动稳定杆、Brembo六活塞卡钳及倍耐力P Zero 5 LTS特调轮胎，共同构成“莲花底盘大师五件套”。这套系统让莲花For Me在不同场景里像两台完全不同的车——日常通勤如魔毯般舒适，弯道中侧倾控制达到2.7deg/g，让这台大车稳如磐石。

但真正的驾控，不仅要能从容入弯，更要在关键时刻全身而退。莲花For Me将100-0km/h刹停距离做到33.9米，连续12次全力重刹后性能依然优于国际标准。不仅如此，莲花For Me 4档主动可变尾翼更可在170km/h紧急制动时化身“空气刹车”，提供120kg下压力辅助缩短制动距离，在高速制动工况下进一步辅助提升车辆稳定性与制动表现。

空气动力学同样是莲花的核心优势。莲花For Me延续Eletre超跑设计语言，低趴姿态、夸张风道，每一处线条都服务于空气动力学。全车4组8条Race-Aero真实贯通风道利用文丘里效应增强下压力，不让风白白路过，而是让风为我所用。全隐藏式激光雷达——需要时精准升起，不需要时完全闭合，彻底拒绝车顶“犄角”，实现智能与美学的兼得。

全新莲花For Me可调节主动尾翼

智能辅助驾驶：以安全为优先，面向全球市场开发验证

针对辅助驾驶领域，莲花For Me同样展现出顶格实力。新车搭载吉利浩瀚H7高阶辅助驾驶架构，全系标配英伟达Thor芯片与30个高性能感知硬件。AEB自动紧急制动系统可在130km/h速度下完全刹停，在关键时刻为家庭出行守住最后一道防线。

基于全球市场使用场景，莲花For Me在性能边界上做了更高标准的预判与准备。高速场景下，其高速智能巡航最高设定速度可达150km/h，有效减少长途驾驶中的反复调速操作，让高速巡航更加从容。城市领航辅助支持左转待转区驶入、非机动车避让、无保护左转等功能，提升复杂城市道路场景下的辅助驾驶体验。遥控泊车则允许用户在狭窄车位先下车，通过手机一键泊入，停车从此不再狼狈。

在辅助驾驶的系统安全与合规性方面，莲花For Me同样遵循全球统一标准。莲花跑车已成为全球第二家获得欧洲R171认证的车企，这标志着其辅助驾驶系统在安全性、可靠性及人机交互等方面通过了国际权威验证，能够为不同市场的用户提供一致、可靠的产品体验。

全新莲花For Me隐藏式激光雷达

设计与空间：装得下责任，也装得下热爱

针对超跑的灵魂，不止于型，更在于色。莲花For Me此次带来六款各具生命力的车色：绯花橙融入研磨金粉，阳光下如珠宝闪烁，象征极寒中依然盛开的锋芒；云釉青源自宋代汝窑，随光渐变如流动艺术品；星际黑封印深邃星空；云舞白复刻1972年传奇跑车Esprit经典涂装；索拉黄与加洛韦绿则是经典莲花色，唯有真正的超跑曲线方能驾驭。

空间方面，5.1米车长与3019mm轴距带来真正的“大五座”体验，后排腿部可伸直，靠背支持大角度调节，长途出行舒展自如。同时安装两个儿童安全座椅时，后备箱仍可容纳两辆折叠婴儿车及全套装备；放倒相邻座椅，可轻松装入28寸公路车。兼顾家庭出行需求与个人运动装备装载需求。

这份热爱延续至车内，莲花For Me将23扬声器KEF音响的低音炮嵌入中央通道，带来更完整声音体验。10级可调PDLC智能天幕与缎面双编织碳纤维内饰，为驾驶者构建专属私享空间。座椅采用高级皮质包裹，触感细腻，让每一段行程都成为享受。

全新莲花For Me后备箱空间

在电动化与多场景出行需求并行演进的当下，莲花For Me以超级混动、品牌驾控基因与更完整的空间舒适体验，为高性能SUV用户提供了一种新的选择。它既延续了莲花“为驾驶者而生”的品牌精神，也让高性能不再局限于少数场景，开启莲花从赛道到生活的全场景新时代。

莲花是世界著名的跑车生产商，由柯林·查普曼（Colin Chapman）创立于1948年，总部位于英国诺福克郡。莲花开创了领先于时代的造车理念，通过在轻量化、空气动力学和底盘调校等方面的持续创新，成为英国赛车精神和超跑文化的代言，被公认为世界三大跑车品牌之一。

莲花跑车是致力于制造世界一流高性能跑车的公司。2019年7月，莲花于英国伦敦发布旗下全球首款纯电超跑EVIJA，向世界展示了莲花超凡的技术实力以及未来产品趋势。2021年，莲花发布燃油车型的收官之作EMIRA，它兼具实用性和舒适性，堪称品牌有史以来最全能的公路跑车。时至今日，莲花将“极致驾驭”贯彻始终，每一款车型从研发到问世，始终以“极致驾控”为核心，将机械性能、空气动力学和创新科技发挥得淋漓尽致。从赛道到公路，从燃油到电动，莲花在任何一个时代，都留下了难以磨灭的印记，令驾驶者时刻尽享驾驶乐趣。

莲花科技是莲花集团在中国设立的全球化智能科技公司，负责莲花品牌的运营和智能化纯电车型的研发设计、生产制造及全球范围营销。莲花科技将莲花品牌长达77年的技术积累融入新一代生活用车产品当中，将下一代汽车研发技术与其数十年积累的英国赛车基因相结合，以期在电气化、数字化和智能化上不断创新、持续发展。

2022年，莲花全球首款运动豪华SUV，同时是莲花品牌首款生活用车，莲花ELETRE全球上市。作为划时代的产品，ELETRE完美继承莲花引以为傲的空气动力学设计和赛道级驾控体验，展现出对性能美学和极致考究的狂热追求，将驾驶乐趣带入纯电“赛道”。

2024年1月，莲花首款运动豪华轿车EMEYA繁花正式上市。EMEYA繁花以追求极致的超跑设计、优异的空气动力学、卓越的底盘操控和领先的纯电智能科技，将源自赛道的极致驾驭带到公路，让驾驭者自由掌控驾驭的快乐，达到“人车合一”的最高境界。

2024年2月23日，莲花科技正式在纳斯达克证券市场挂牌交易，股票代码“LOT”，成功登陆纳斯达克，加速实现成为领先的可持续发展豪华纯电智能出行提供者的目标。