北京
来源：环球网
3月12日，随着首台挖掘机长臂缓缓下探，由中交隧道工程局有限公司承建的高铁苏州北站项目深基坑开挖工作正式拉开序幕。
该基坑位于城通路核心区位，其深度达 38.65m，长28.2米、宽21米，是目前苏州轨道项目中最深基坑开挖工程。为确保开挖工作安全有序推进，该项目团队提前数月开展技术攻关，并邀请相关专家多次进行方案论证与现场踏勘，针对复杂地质条件制定了专项施工组织设计，最终采用“地下连续墙+多道混凝土支撑+80米深TRD止水帷幕”复合支护体系。同时，建立了全过程智能监测系统，在基坑周边布设了多个传多个智能监测点位，对基坑变形、地下水位及周边建筑物沉降实施24小时动态监控，实现毫米级精度的动态预警。
开挖期间，该项目团队领导班子成员带头扎根一线，实行24小时带班制度，实时掌握施工进度与现场状况，确保突发情况第一时间响应处置。截止目前，基坑已开挖520m³土，占首层土方开挖的26%，围护结构变形、周边道路及管线沉降监测数据一切正常。
该项目团队表示，在后续工作中将持续完善风险管控机制，优化工序衔接方案，在保障质量安全的前提下全力推进工程进度，为高铁苏州北站整体建设奠定坚实基础。
项目建成后将实现高铁、城际铁路、市域铁路与城市轨道的立体无缝衔接，为苏州地铁多线集中换乘奠定基础，显著提升苏州北站国家级枢纽功能，为高铁新城产业集聚注入“地下动能”。作者：王曼
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