大陆不再手软！海警扣押一艘台湾船只，船东反常沉默引发外界质疑

最近台媒曝出一桩挺耐人寻味的事儿，一艘澎湖籍渔船突然被传“失联”，轨迹却清清楚楚显示它停靠在了大陆码头，本该急得跳脚的船东，居然一反常态全程沉默。船被扣了不急着找人喊冤？这反常操作瞬间勾起了所有人的好奇心，这里头到底藏着什么猫腻？

AIS信号记录得明明白白，3月25日凌晨这艘澎湖西屿籍的大进满8号，在澎湖以西49海里处转了方向，上午八点就稳稳停进了福建漳州龙海的码头。换作一般情况，船进了大陆码头联系不上，船东早该急得团团转，第一时间找台海巡署报案喊救援了。可这艘船的船东许嘉峻，整整三天几乎没出声，媒体打电话不接，公开场合也半个字不肯提。

反常的行为背后肯定有问题，外界猜来猜去，台媒很快爆了料，说这艘船根本不是无辜被抓，它涉嫌在海上给大陆渔船加油，说白了就是干成品油走私的买卖。这行当的利润有多夸张，说出来你可能都惊讶，台湾给渔民补贴后的油价，一升才四块多，大陆柴油零售价要八块多，差价几乎翻倍，足够让不少人心动铤而走险。

这次大进满8号出海前，刚加满了38000公升柴油，前后花了70多万新台币。要是全都倒卖给大陆渔船，一转手就能赚一倍的钱，这份诱惑确实不是所有人都顶得住。可走私成品油哪是能碰的生意，不光偷逃了巨额税费，还全是安全隐患。海上加油用的都是简易设备，哪怕一个小小的火星，都可能引发爆炸，全船人都要跟着遭殃。

大陆海警早就把走私成品油列为重点打击对象，今年开展的“净海2024”专项行动，就是专门整治这类违法勾当的。许嘉峻的沉默，说穿了就是他自己打的小算盘，很多人不知道，他月初才刚宣布要参选当地公职，现在正是竞选的关键时期。要是走私的实锤落下来，他不光要面对大陆的执法调查，走私可不是交点罚款就完事，严重的还得负刑事责任。

岛内的竞争对手也不可能放过这个送上门的瓜，肯定会拿这件事大做文章，他的政治前途基本就没了。所以现在沉默是他唯一能选的自保方式，多讲一句话都可能引火烧身，只能硬扛着闭口不谈。更有意思的是，这还不是“大进满”船队第一次栽在大陆海警手里。

去年七月，同船队的大进满88号，就在泉州近海禁渔区违规作业，还使用了不符合规定的小网目渔网，被福建海警当场查扣。最后船长缴清罚款，按流程办完手续就领回了船，当时国台办还专门通报过这件事，明明白白告诉所有人，大陆执法就是依法依规，该怎么处理就怎么处理，不偏不倚。

有了上次的前车之鉴，按理说怎么也该吸取教训收敛一点，谁能想到才过去半年，同船队的船又出事了。这不免让人怀疑，这到底是不小心踩了线，还是明知违法还偏要撞上去？这件事发酵之后，民进党当局又开始玩老套路，硬要把这件事往政治上扯，张嘴闭嘴就是“灰色地带袭扰”。

可大陆早就把话说得清清楚楚，厦金海域自古以来就是两岸渔民共同作业的渔场，根本不存在所谓的“禁止、限制水域”，海警在这一带执法巡查，就是为了维护海上正常秩序，保护两岸渔民的生命财产安全。之前台湾海巡署驱离大陆渔船的时候，还出过船只倾覆导致两人死亡的事故，对比一下就知道差距了。

这么多年来，大陆海警救过不知道多少遇险的台湾渔船，只要台湾渔民遇到危险，大陆海警都是第一时间伸出援手。这一对比，谁是真的在保护渔民的利益，谁是把渔民当成政治筹码给自己捞好处，大家都看得明明白白。

大陆海警的执法从来都是一视同仁，不管是大陆渔船还是台湾渔船，只要触犯了法律，就一定会被依法查处。对正经讨生活的渔民来说，只要你按规矩作业，根本不用担心被查，踏踏实实赚钱比什么都稳。就怕有人总想着钻法律的空子，赚不干净的快钱，那迟早有一天会栽跟头。

现在大进满8号还停在漳州龙海码头，船上七名船员都平安无事，大陆相关部门还在依法调查当中。到底有没有非法加油走私成品油，一切都要等调查结果出来，用证据说话，外人现在说什么都不算数。

但许嘉峻的反常沉默，确实让“自知理亏”的猜测越来越盛，要是真的无辜被扣押，换谁早就跳出来喊冤叫屈了，哪会像现在这样躲躲闪闪不敢见人。说白了，这件事从头到尾都不是什么政治事件，核心就是有人可能碰了法律红线。

海上讨生活本来就不容易，踏踏实实捕鱼，安安稳稳赚钱才是长久的正路，为了眼前这点暴利铤而走险，最后船被扣了，自己要担责任，连好不容易得来的竞选前途都搭进去，怎么算都是得不偿失。至于后续会怎么处理，会不会查出更多隐情，我们还是等官方通报就好，真相早晚都会水落石出。

参考资料：新华网 国台办通报福建海警查扣违规台湾渔船情况