购买中国制造自行车轮4个月后

新加坡《海峡时报》3月29日文章，原题：是时候重新审视“中国制造”了，它不再是廉价、低质的代名词去年11月我在西海岸公路骑行时撞上一处大坑，导致碳纤维自行车的前轮断裂。更换同一瑞士制造商的一套新轮组要花3000美元，价格太高了。有朋友建议试试中国品牌，我犹豫了。中国品牌能出高端骑行装备？一直以来，骑行者认为最优秀、最具创新力的自行车品牌都来自美欧。不过，经过一番调研后，我发现某些中国品牌的车轮拥有令人印象深刻的技术参数，最关键的还是价格——我最终买到的车轮的价格还不到购买西方品牌的一半。自从我决定购买中国产的车轮已经过去4个月，骑着这套新车轮简直是一种享受。

这次经历让我开始质疑自己的成见。中国自行车制造商曾因模仿西方名牌而受到诟病。即使在高端自行车领域之外，“中国制造”的标签有时也背负着污名。一些人对中国商品抱有“廉价、劣质甚至不安全”的印象。那情况是否在改变？中国监管机构早已加强监管，富裕起来的中国消费者也提出更高标准，期待更优质商品。自行车行业发生的变化展现了中国制造业格局的转变，挑战了一些旧观念。

“中国制造”的污名正在消退。居住在上海的新加坡人KenGoh2024年创立一个品牌，在福建生产高端碳纤维自行车轮组。虽然品牌创立不久，但年销量已达1500至2000对，绝大多数被中国境外的客户抢购。他表示，消费者在了解中国产品方面越来越精明，中国制造商也一直在积极招聘技术娴熟的外国工程师和设计师，“中国制造”品牌能够以更低的成本生产出优质产品。他说：“西方世界的高价是效率低下的标志，因为他们的劳动力成本很高。现在，一个更便宜、更快、更好的挑战者来了。”

中国已非常擅长制造创新产品，尽管在打造能够吸引海外消费者的品牌方面稍显逊色，但仍有一些中国制造商成功做到了这点。汽车制造商比亚迪就是其中一例——比竞争对手的同类车型更便宜，却配备了更丰富的功能。在新加坡，比亚迪是2025年销量最高的汽车品牌，约占当地新车注册总量的1/5。

‍中国产品正在价值链上攀升，人们对“中国制造”的看法正悄然改变。欧睿国际2025年的一份报告分析了中国品牌向东南亚的扩张，指出“‘新的中国制造’不再仅仅意味着‘物美价廉’”，而是越来越与创新和文化影响力联系在一起。中国的科技与创新水平显然提升了，但我们的认知未能跟上。（作者DansonCheong，陈俊安译）