实探：广州自动驾驶产业枝繁叶茂 技术落地与生态构建双提速

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（来源：证券时报）

从Robotaxi全无人载客常态化运营，到无人物流车规模化落地，再到“智驾三雄”实现技术突破与商业盈利，广州正以硬核技术、完善生态和前瞻布局，成为全球自动驾驶创新版图中的耀眼灯塔。近日，证券时报记者跟随“科技广州新观察”系列采访活动走进广汽集团、滴滴自动驾驶、九识智能等自动驾驶头部企业，探索广州自动驾驶产业枝繁叶茂的密码。

广汽集团：多方合作打造L4级自动驾驶车型

作为传统车企代表，广汽集团正以自动驾驶为智能化转型引擎，实行自主研发与开放合作双轨并行的开发模式。公司自2013年起布局自动驾驶技术，目前已具备L4级技术储备，构建了“仿真-封闭-实路”三位一体的测试体系。

记者在广汽集团总部试乘了广汽昊铂A800。这款车型搭载四激光雷达智驾方案，全面实现城区+高速+园区+地库全场景NDA智能领航。在开启智驾模式后，车辆减速、刹车、启动、加速、转弯，每一个动作都非常流畅，几乎不用任何人为接手。

广汽集团智能网联研发中心智驾开发部部长徐伟告诉记者，广汽设计开发了全新的L3级有条件自动驾驶系统，最高支持车速达120km/h，并具备多车道通行功能，成为全国首批在120公里时速下开展L3级高速路测的汽车企业。在L4级高度自动驾驶方面，广汽联合小马智行、文远知行等企业合作，围绕Robotaxi场景需求打造L4级自动驾驶基础平台车型。

广汽集团飞行汽车（陈霞昌）

滴滴自动驾驶：自动驾驶网约车上线

在广州黄埔区，记者打开滴滴手机App便能看到自动驾驶选项，选择起点和终点后，等待片刻便有自动驾驶功能的车辆前来。除了没有司机，整体乘坐感受和普通滴滴车辆并无太大差别。

滴滴新一代Robotaxi（陈霞昌 摄）

滴滴自动驾驶相关负责人告诉记者，去年四季度开始，滴滴自动驾驶在广州已经开始7x24小时全无人载客测试，目前，滴滴自动驾驶已经实现了感知、预测、决策、控制、大规模仿真系统、大规模机器学习平台等L4全栈核心技术的自主可控。滴滴从2016年组建自动驾驶技术研发部门，2021年开始落地广州，持续基于广州的特定路况打磨自动驾驶技术和服务能力。在合作方面，公司还深化与本土龙头企业的量产合作，推进自动驾驶创新应用，和广汽埃安合作的新一代Robotaxi顺利交付并开启道路测试，标志着自动驾驶量产化进程迈上新台阶。

九识智能：显著降低物流成本

除乘用车和网约车外，自动驾驶同样在物流场景应用广泛，无人配送车在特定场景下已展现出显著的成本优势。记者在九识智能看到，该公司与中国邮政合作的货运RoboVan正整装待发。

中国邮政合作的货运RoboVan（受访者 供图）

公司华南超级合伙人江浩表示，除快递行业外，其落地的无人配送车约半数应用于轮胎汽配、工厂物流、生鲜及医药配送等专业领域。成本方面，无人驾驶物流车每百公里运营成本约15元，相较于传统车辆的95元优势明显。据江浩介绍，九识成立于2021年，目前已经是全球覆盖城市最多、累计商业化运营里程最高、交付量最大的无人驾驶科技公司。

“在2023年，我们推出了全球首款L4级城配量产车。2024年，我们发布了全球首套覆盖城市配送全场景的无人车系列产品。我们在中大型无人车市场占有率高达88%，在快递物流KA客户的市场占有率有76%。”江浩说。

记者观察：广州自动驾驶产业为何枝繁叶茂

从Robotaxi7×24小时全无人载客常态化运营，到无人物流车多领域规模化落地，再到本土企业实现技术突破与商业盈利，广州自动驾驶产业已成为全球创新版图中的标杆，其枝繁叶茂并非偶然，而是政策、技术、生态、场景四重力量协同发力的必然结果，是前瞻布局与务实落地深度结合的生动实践。

政策先行，为产业发展筑牢制度基石，是广州自动驾驶崛起的核心保障。广州将自动驾驶纳入城市发展战略，构建起从顶层设计到具体实施的全维度政策体系，《广州市智能网联汽车创新发展条例》的施行，为自动驾驶测试、运营、商用提供了明确法律依据，容错免责机制更打消了企业创新的后顾之忧。广州率先设立智能网联汽车混行试点区，将示范运营线路开进市中心，逐步开放覆盖8个行政区及空港经济区的1340条一般测试道路、10条高快速测试道路，为企业打造了充足的技术“试验场”。

技术深耕，本土企业锻造硬核创新能力，是广州自动驾驶发展的核心动力。广州形成了传统车企转型、科技企业跨界、细分领域突破的“多点开花”技术格局，龙头企业的引领让产业发展底气十足。广汽集团自2013年布局自动驾驶，已具备L4级技术储备，通过与小马智行、文远知行等合作，打造L4级Robotaxi基础平台，实现传统制造与智能技术的深度融合；滴滴自动驾驶落地广州后，持续打磨本土化技术，实现L4全栈核心技术自主可控，7×24小时全无人载客测试让技术在真实路况中不断迭代；九识智能聚焦物流细分赛道，推出全球首款L4级城配量产车，无人配送车每百公里运营成本仅15元，较传统车辆优势显著，更拿下88%的中大型无人车市场占有率，成为物流自动驾驶领域的隐形冠军。

生态融合，构建全链条产业协同体系，是广州自动驾驶持续发展的关键支撑。自动驾驶是复合型产业，而广州依托完善的汽车产业基础，构建起“从零部件到整车、从技术研发到场景应用”的全链条开放生态。以广汽集团为链主企业，带动上下游企业融通发展，推动车规级芯片、激光雷达等核心零部件本地化配套，通过产业链整零对接补齐技术短板，实现整车制造、核心零部件、算法研发的协同发展。本土企业间的深度绑定更形成优势互补，广汽埃安与滴滴合作的新一代Robotaxi顺利交付测试，让传统车企的量产能力与科技企业的算法优势相结合，加速了自动驾驶量产化进程。同时，广州在南沙打造自动驾驶全产业链生态，在黄埔、海珠等区域建设车联网示范环境，530套路侧设备、超一万台车载终端落地，让“单车智能+网联赋能”落地见效，各环节企业各展所长、协同创新，让产业生态充满活力。

场景落地，以需求驱动技术商业化，是广州自动驾驶行稳致远的重要抓手。广州始终坚持“场景为王”，推动自动驾驶技术从实验室走向真实生活，实现从单一出行到多领域全场景覆盖，形成“研发-测试-落地-优化”的良性循环。在出行场景，用户通过滴滴App即可一键呼叫自动驾驶车辆，Robotaxi在黄埔、南沙常态化运营，乘坐体验与普通网约车无异，让自动驾驶走进大众生活；在物流场景，九识智能与中国邮政合作的无人配送车，覆盖快递、轮胎汽配、生鲜医药等多个领域，规模化落地让成本优势充分释放，实现商业可持续。此外，自动驾驶巴士、环卫车也在广州各区域落地应用，从出行到物流、从公共服务到城市管理，应用场景不断丰富。更重要的是，广州允许企业按市场价收费运营，让自动驾驶从“测试阶段”迈向“商业运营阶段”，成功打造商业闭环，为产业可持续发展提供了关键支撑。

从政策铺路到技术攻坚，从生态构建到场景落地，广州自动驾驶产业的发展，是城市创新能力与产业发展活力的集中体现。当前，广州自动驾驶产业正加速迈向全球高地，示范运营总里程持续攀升，商业化应用不断突破，未来随着粤港澳大湾区协同发展的不断深化、车路云一体化建设的持续推进，广州自动驾驶产业有望迎来更繁茂的发展，为全球自动驾驶产业发展提供“广州样本”。