北京
比亚迪的方程豹，最近悄悄在湘潭注册了第173家销售公司。
这个数字挺有意思。173家独立法人，意味着173套财务班子、173个公章、173份租赁合同。放在其他车企，可能一个区域大库加几家直营店就覆盖了。比亚迪偏不，它选择把销售网络切成细碎的小块。
有点像外卖平台的骑手逻辑——不是雇佣，而是众包。每家公司都是独立的利润单元，自负盈亏，总部只负责供货和品牌。跑得好的是合伙人，跑不动的自然淘汰，不用裁员，不用赔偿，连社保纠纷都省了。
这种模式在汽车行业不算新鲜，但玩得这么彻底的，不多见。
方程豹的定位是"个性化越野"，价格带卡在30-60万，正好踩在BBA的腰眼上。比亚迪显然不想用王朝网那套打法——展厅里挤着秦、汉、唐、宋，客户进门先懵五分钟。方程豹要的是独立门面、独立话术、甚至独立的服务节奏。
湘潭这家公司注册资本200万，法人是个90后。查了下，这人同时还在另外三家比亚迪关联企业任职。典型的"一人多壳"架构，方便资金调度，也方便风险隔离。某家店出了舆情，烧不到其他172家。
不过细碎也有细碎的代价。有车主吐槽，买了豹5想加装原厂踏板，A店说没货，B店说要等总部审批，C店直接报价翻倍。三家店三种说法，品牌方客服的回复是"建议以当地经销商为准"。
这大概是比亚迪的取舍：用组织复杂度换扩张速度，用管理模糊性换市场覆盖。至于用户体验的方差，暂时还顾不上。
湘潭这家店选址在九华经开区，隔壁是吉利的新能源基地。两个品牌隔街相望，展厅面积都不大，但租金便宜。销售经理的朋友圈最近开始发越野穿越视频了——之前发的还是王朝网的DM-i油耗对比。
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