天津
斯柯达这回是真的要在中国说再见了。根据官方计划，2026年内就会停止在国内销售新车，把精力转向更有潜力的市场。其实也不难理解，去年他们在中国大幅降价，结果全年才卖了1.5万辆车，比前一年又少了15%。想想2017年的时候，斯柯达一年还能卖出30多万辆，当时还雄心勃勃想冲到50万辆，可惜没成。
斯柯达发言人Ivana Povolna表示：“在中国市场向电动汽车的动态转型背景下，国际制造商的市场环境正在发生重大变化，我们计划于2026年中停止在中国市场销售斯柯达车型”，Povolna补充说，服务和售后服务将继续按照中国规则进行。
还记得以前那句“懂大众的人都买了斯柯达”吗？那时候速派（参数丨图片）车门里藏把伞，跟劳斯莱斯样，后尾门还能两段式打开，帅得很。这个大众旗下的百年捷克品牌，2005年与上汽大众达成合作正式落户中国，2007年首款国产车型明锐上市，打着“平价德系”的旗号，靠着性价比一路走红。
2018年是它在中国最风光的时候，一年卖了34.1万辆，中国成了斯柯达全球最大的市场，经销商网络超过500家，明锐、速派、柯迪亚克这些车满大街都是。
但巅峰一过，日子就不好过了。从2019年开始，销量一路往下掉：28.2万、17.3万、7.12万、4.4万、2.28万，到2025年只剩1.5万辆，比起2018年跌了95%还多，市场占有率连0.1%都不到。速派最惨的时候，一个月才卖出25辆。
经销商店也关得差不多了，到2025年只剩下78家，而且大多数都缩在上汽大众的展厅里，搞成了“店中店”，基本没啥独立运营的能力了。
说到底，斯柯达这些年一直死守燃油车，一辆新能源车都没推出来。车机系统、辅助驾驶这些智能化配置也落后了，跟市面上主流车型差了两三代，年轻人根本看不上。这次退出，斯柯达官方也说了，接下来会集中火力搞欧洲、印度、东南亚这些市场，做本土化布局。至于国内现有的车主，不用担心售后，他们会联合上汽大众继续供应零件、做维修保养。
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