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上次我们聊到 吉利和沃尔沃的家用车故事时,不少朋友直呼没看够。这期咱们上点硬核的:吉利旗下莲花打造的全新“性能猛兽”For Me超混SUV!
3月29日,全新莲花For Me超混SUV正式官宣上市,新车首发标准版和特别版两款车型,售价50.8万元起。说实话,看完这台车的配置单,我脑子里只有三个字:掀桌子。
第一眼看到For Me,你绝对会觉得眼熟。它就像是纯电超跑SUV Eletre的“亲兄弟”,那套极具视觉冲击力的孔隙式空气动力学设计被完美保留。新车三围来到了5103/2019/1636毫米,轴距超3米,妥妥的霸气中大型SUV。
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最有意思的是它的细节心思:车顶激光雷达做成了隐藏升降结构,平时缩在车顶,既美观又降风阻;车尾那套4档可调的主动尾翼绝不是花架子,关键时刻真能当“空气刹车”使,纯纯的赛道技术下放。
坐进车内,环抱式座舱明显偏向驾驶位,战斗气息拉满。15.1英寸OLED中控屏搭配副驾娱乐屏,再加上全系标配的英伟达Thor算力芯片和吉利浩瀚H7架构,这套座舱和智驾的底子直接看齐第一梯队。
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特别要点赞它的AEB主动刹车,能在130km/h的速度下稳稳刹停,对一台能跑这么快的SUV来说,这就是保命的硬指标。
至于豪华氛围,23个扬声器的KEF音响、大面积高级皮质,以及特别版专属的PDLC智能变色天幕,面子和里子都照顾得很到位。
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但这台车真正的杀手锏,是那套名为“路遥”的超级混动架构。2.0T混动专用发动机配合前后双电机,直接压榨出惊人的952匹综合马力!零百加速3.3秒,用这么大的体型跑出超跑的数据,确实够狠。
值得一提的是,新车基于900V高压平台打造,支持6C超快充,基本就是在服务区卖点特产的功夫,电量就能从20%迅速回血到80%。
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以往大家买混动大车最怕“有电一条龙,没电一条虫”,但For Me硬是打破了这个魔咒:即使在电量仅剩10%的馈电状态下,它的零百加速依然能跑到3.5秒,性能几乎不打折。
加上CLTC工况下420km的纯电续航和1416km的综合续航,市区通勤当纯电开,长途自驾没有里程焦虑。
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为了让这台“大块头”开起来像灵活的小钢炮,工程团队也是下了血本:大量运用航空铝材和镁合金,让车身生生减重了500公斤。
底盘更是“堆料狂魔”,双腔空悬、双阀CCD电磁减震、Brembo六活塞卡钳全安排上。特别版多了48V主动稳定杆,把弯道侧倾死死压在2.7deg/g,百公里刹停仅需33.9米。
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50.8万的标准版和55.8万的特别版差了5万块,核心区别在于48V主动稳定杆、智能天幕和专属内饰套件。如果你是极致驾控党,这5万花得绝对值;但如果只是看重它的强悍动力和续航,标准版的配置其实已经非常“顶”了。
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