14万多买5米1丰田中大型纯电，铂智7你会考虑吗？

大家好，我是大李。在3月29日，广汽丰田全新的纯电中大型轿车铂智7正式上市。新车一共推了5款车型，指导价是16.98万到22.98万元。从即日起到4月30日，购车享受限时补贴权益价，直接变成了14.78万到19.98万元！

当我看到这个14万多的起售价，第一反应是：这确定是丰田？这车长超过5米1、轴距3米02的中大型纯电轿车确定是这个起售价？放在以前，这价格顶多买个紧凑型合资油车吧。看来，面对国内这卷到天际的新能源市场，强如丰田也开始跟咱们聊性价比了。

咱们先抛开价格，看看这车到底给了啥。铂智7的外观用的是丰田家族式的前脸，配上贯穿式LED日行灯，侧面是溜背式轿跑造型，半隐藏式门把手。车尾也是贯穿式尾灯。这尺寸，长宽高分别为5130/1965/1506毫米，全系标配20英寸大轮辋，顶配还能选装21英寸的。实话讲，这气场，这块头，在这个价位确实挺能打的。

但我认为，这台车最大的卖点，不是丰田最擅长的机械，而是它以前最被吐槽的智驾和座舱。这次丰田是真的下了血本，直接找来了华为和Momenta。铂智7全系标配了鸿蒙座舱5，懂的都懂。它搭载的MoLA混合大模型Agent架构，能完成长期记忆与主动服务，语音助手也支持连续倾听和多种方言识别，甚至能同步输出15项指令。更有意思的是，它还支持华为星闪钥匙、一碰传技术，以及小米车载智能软硬件生态。

这还是我认识的那个丰田吗？而在智驾方面，差距就拉开了。非激光雷达版车型搭载的是普通的Toyota Pilot L2级辅助驾驶。而那个顶配的710 Ultra激光雷达版，车顶带了激光雷达，搭载的是基于Momenta R6强化学习大模型的全场景领航驾驶辅助系统。支持城区和高速导航驾驶辅助、变道辅助、记忆泊车等等，未来还能OTA升级。说白了，就是要把高阶智驾的价格打下来。

内饰方面，铂智7是环抱式座舱，有白栓木饰板和麂皮质感顶棚，看起来质感确实不错。中控是8.8英寸液晶仪表加15.6英寸2K中控屏的组合。全系标配的东西也不少，像前后排双层夹胶玻璃、带分段式电动防夹遮阳帘的玻璃天幕、PVM全景监控、四音区语音识别、10个安全气囊，还有前排座椅通风/加热、手机无线充电。

如果你肯多花钱买700 Max车型，就能多出23扬声器雅马哈7.1.4全景声音响、前排座椅按摩、副驾零重力座椅、后排座椅电动调节/加热/通风，甚至是老板键和后排小桌板。而到了顶配的710 Ultra车型，还有27英寸HUD、NAPPA真皮座椅、智能香氛，以及那个最香的——智能预瞄双腔空气悬架加SDC智能可变阻尼减振器。

动力上，全系搭载华为DriveONE电驱，最大功率207千瓦，最大扭矩320牛·米。电池用的是磷酸铁锂，CLTC工况下续航里程有600公里、700公里和710公里几种。

整场发布会看下来，我最大的感受是：丰田铂智终于放下了它的傲娇，开始认真研究中国用户的需求了。它不再是那个只抱着老旧燃油车技术不放的保守派，而是学会了拥抱中国强大的供应链（电池、电机、智驾系统等），并结合自己几十年的品质把控和调校经验。特别是，丰田敢在电池和空气弹簧这种核心部件上承诺安全和质保，说明他们对这款车还是下了真功夫的。

最后，大李想说：以前大家不买合资电车，是因为它们要价高、配置低、智能化像上个世纪（参数丨图片）。但现在，一个拥有成熟制造工艺、大厂背书、安全有保障、智能化体验还拉满，甚至还配了空气悬架的5米1丰田纯电轿车，限时起售价只要14万多。我甚至觉得，在这个价位，它真的有资格让咱们普通老百姓在考虑国产新能源时，停下来认真对比一下。当然，我也知道，现在市面上的国产纯电轿车每一个都不是吃素的。铂智7到底能不能在市场上杀出一条血路，还得看具体的市场反馈。你会把它列入你的购车清单吗？关注大李，每天聊聊车圈动态。