新赛季F1刚比了三场，“队友爱”就要变成“内斗”？

安东内利连续第二站获得冠军 钱俊 摄

在竞技体育的世界里，队友算得上一个充满爱的词汇，相比于那些为了胜利和荣誉与你拼得你死我活的对手，有个站在自己一边的同行，总是件好事。然而这个赛季的F1世界，并没有很多人期待的“队友爱”，取而代之的，是越来越多的“内斗”，不论是技术上的还是心理上的。

3月29日，本年度F1的第三场分站赛——日本大奖赛在铃鹿赛道结束，杆位发车的梅奔小将安东内利克服起步不利的劣势，在比赛中抓住安全车出动的机会抢回领先，最终率先冲线，成为F1历史上最年轻的分站两连胜获得者及年度车手积分榜领跑者，迈凯伦的皮亚斯特里和法拉利的勒克莱尔分获第二和第三名。

与年纪轻轻，表现越发出色还不断刷新历史纪录的队友，另一位梅奔车手、本赛季总冠军大热门拉塞尔，本场表现一般，获得第四名。更让人担心的是，连续两站被队友抢走风头，又丢了积分榜领先的位置，“赛车皇帝”的心理似乎有了些微妙的变化，现在的他已经不再将法拉利视为最大对手，而是将目光投向了与自己开着同款赛车，穿着同款比赛服的安东内利。

拉塞尔在比赛中 钱俊 摄

原本，拉塞尔是有机会冲击本站冠军的，尽管与安东内利一样起步不佳，但梅奔赛车优越的性能和自身过硬的驾驶技术，还是让他在短时间内拿回了优势。完成进站换胎后，拉塞尔成了距离分站冠军最近的车手。然而就在此时，哈斯车队的贝尔曼发生严重事故，赛会出动安全车，尚未进站的安东内利和皮亚斯特里等人因此大为获利，而刚刚从维修站回到赛道的拉塞尔，成了损失最大的车手，看着前面几位进了站却没有掉位置的同行，英国人只能愤愤地感叹：“我简直不敢相信眼前发生的一切。”

安全车离开赛道，比赛恢复后，拉塞尔没能及时从此前的打击中恢复过来。内心依旧愤愤不平的梅奔当家车手通过无线电意味深长地向车队发问：“你们觉得安东内利会像之前说的那样帮我吗？”包括车队负责人沃尔夫在内，没人能给出这个问题的答案。不过有一点可以确定，经过中国和日本两个分站，拉塞尔和安东内利在队内的关系，已经开始变得有些微妙。

勒克莱尔（红色赛车）获得本站季军 钱俊 摄

与梅奔同处争冠集团的法拉利，也为两位车手的激烈争斗头疼。两周前的中国站，眼见对手绝尘而去，汉密尔顿和勒克莱尔便在赛道上为争夺第三名而斗法，尽管精彩的超车和防守为“跃马”带来不少曝光度，但车队显然不愿多看这让人心惊胆战的情景。可相似的一幕却在铃鹿再度上演。比赛末段，处于第四的勒克莱尔向身前的汉密尔顿发起猛烈进攻，41岁的老汉不愿放弃领奖台位置，与对手短兵相接。相比宽敞的上海国际赛车场，铃鹿赛道要狭窄不少，稍有不慎，两辆法拉利便可能“同归于尽”。万幸两位车手经验丰富，最终均安全完赛。不过赛后，汉密尔顿特意跑到队友的赛车面前观察了一会儿，这一举动释放出的潜台词，让人忍不住浮想联翩。

上个赛季，赛车性能堪称遥遥领先的迈凯伦，因为诺里斯和皮亚斯特里的激烈“内斗”。险些把年度总冠军送给红牛的维斯塔潘。如今，安东内利与拉塞尔，汉密尔顿与勒克莱尔不断正面交锋，不知是否会让第三方抓住机会，渔翁得利。

原标题：《新赛季F1刚比了三场，“队友爱”就要变成“内斗”？》

栏目编辑：黄永顺

本文作者：新民晚报 陆玮鑫

题图来源：钱俊

图片来源：钱俊