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Railway Talking
目前南充至广安城际铁路已正式宣布开工，这也是2026年计划开工高铁中首条开工的线路。与此同时，其它年内拟开工铁路也不断有新进展披露，离开工更进一步！
包鄂榆高铁通过预可研审查
3月底包鄂榆高铁终于传来了预可研通过审查的好消息，要知道在此之前它是今年计划开工的高铁中，为数不多还没通过预可研审查的线路。从本次预可研审查会议来看，接下来项目内蒙古和陕西将共同推进项目建议书早日获批。
包鄂榆高铁区位图
线路连接包头市、鄂尔多斯市与榆林市，全长277.2公里，设计速度350公里/小时，全线拟设包头东、达拉特、东胜北、鄂尔多斯、红碱淖、榆林南等车站，未来开工建成后，包（银）海高铁主通道的最北段将贯通。
南信合高铁：豫皖联动新通道
近日南信合高铁项目建议书正式官宣取得批复，紧接着就开展了可研报告咨询评估审查，标志项目正式迈入实质性实施推进阶段，河南、安徽都已将其纳入2026年省级重点建设项目清单。
该高铁对安徽来讲，合肥将成为西北地区进入长三角的重要节点，皖西地区与中原城市群、长三角核心区的联系更加紧密。
南信合高铁项目建议书获批、可研评估审查
虽然年初的时候有消息表示南信合高铁项目建议书已经获批，但当时一直遮遮掩掩，直到近日国家发改委正式官宣才得以最终确认。
而南信合高铁在建议书获批后又随即开展了可研报告咨询评估审查工作，这也意味着该高铁前期工作已取得重要突破，前期工作不少关键节点已相继完成。
项目正线全长515公里，其中新建线路390公里，利用在建沿江高铁合肥至武汉段125公里，总投资约681亿元，设计速度目标值为350公里/小时，设南阳东、唐河北、泌阳、桐柏北、信阳东、罗山、息县、潢川南、商城、固始、金寨东等车站。
广中珠澳高铁示意图
广中珠澳高铁将勘察设计、施工图审核招标
广东省今年计划开工的广中珠澳高铁，鹤洲至横琴段项目发布了勘察设计、施工图审核招标计划，拟于4月正式招标，这也意味着项目将进入初步设计和施工图设计阶段。
另外，去年珠海至横琴段已完成可研鉴修评审，进入可研批复阶段。
鹤洲至横琴段线路北起自珠海鹤洲站，南至横琴站，新建正线全长15.6公里，设计速度350公里/小时，投资估算约100.65亿元。该段高铁的建设，可率先打通横琴粤澳深度合作区的高铁出入口，未来全线建成后，从横琴直达广州中心城区最快仅需约1小时。
淖毛湖至梧桐水铁路开始首次环评公示
目前淖毛湖至梧桐水铁路已正式启动环评首次公示，这也意味着项目即将进入环境影响报告书编制阶段。另外，项目可研也已处于待批复阶段。
线路西起将淖铁路布拉克站，东至临哈铁路梧桐水站，新建线路长241.745km，为国铁Ⅰ级双线电气化铁路，设计速度120km/h。设梧桐水站、红柳沟站、托热喀拉站、下马崖东站、苇子峡东站、淖毛湖南站、布拉克站，项目总投资107.3亿元。
建成后将把将淖铁路和临哈铁路连通，一起构建北疆地区出疆北通路。
牡敦高铁区位图
牡敦高铁即将进入环评报告编制
牡敦高铁黑龙江段3月以来进展不断，3月初的时候就启动了防洪影响评价咨询服务招标，3月底又启动了环境影响评价报告编制技术咨询项目招标，这也表示项目初步设计批复相关前期工作正加快推进。
线路全长约195.635km，其中新建线路长度184.208km，设计速度250km/h，设牡丹江站、宁安站、东京城东站、雁鸣湖站、敦化站，计划工期四年半。未来建成后将与敦白、沈白高铁一起成为东北地区东部城市南下高铁大通道。
湛海高铁初步设计批复工作加速推进
近日，湛海高铁跨海轮渡及相关线路工程广东段密集发布了航道通航条件影响评价、社会稳定风险分析报告、地震安全性评价、压覆矿产资源评估、地质灾害评估服务等5项采购成交候选人公示。
而此前2月底该项目也开始了环境影响报告书征求意见稿公示，这也代表着项目初步设计批复要件编制工作正全面展开。
湛海高铁陆上部分132.3公里，海上部分22.5公里，琼州海峡段高铁过海采用轮渡方案，全线设湛江北、雷州北、龙门西、徐闻北、海口等车站，还有徐闻南、海口北两个港口站，项目总投资399.7亿元。
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