从绿色农业到智能船舶，中国科技出海正在长出新解法｜上交会跨境对接新浪潮②

3月27日，上海东方枢纽国际商务合作区内人头攒动，作为首届海外投资与综合服务展洽会（以下简称“海洽会”）的重头戏，由上海市国际技术进出口促进中心主办的两场聚焦第十二届“上交会”的跨境对接交流活动——“绿色科技企业”与“海洋科技企业”出海对接交流活动圆满举行。

上海市商务委二级巡视员石小平在“绿色科技企业”专场活动的致辞中指出，国家“十五五”规划就健全海外综合服务体系，引导产业链、供应链合理有序跨境布局作出重要部署。“海洋科技企业”专场活动现场，上海市商务委二级巡视员汤超同样强调，上海作为我国沿海国际化大都市，正深入贯彻落实习近平总书记做大做强海洋产业的重要指示精神，深耕海洋产业，强化技术协同，积极培育高能级贸易和投资主体。

随着中国基建能力与技术生态不断突破全球领先水平，中国企业的出海模式正在发生深刻质变。

合成生物驱动传统农业绿色迭代

在绿色科技领域，低碳与环保不再仅仅是一句口号，而是实实在在的底层技术突破与成本重构。

“我们的定位很明确：要么做到全球唯一，要么做到全球第一。全球第一的核心，就是把成本降下来，以极高的性价比取胜。”上海蓝晶微生物科技公司现代农业副总裁程永在接受采访时表示。

事实上，蓝晶正利用合成生物学技术，在现代农业板块加快布局。以其近期推出的T6P，也叫海藻糖-6-磷酸增效剂为例，这一成分在学术界研究了二十多年，但此前尚未能量产。程永介绍，如果用化学合成法制造一克大概需要1200到1400元人民币，这种价格几乎难以应用在农业方面，但通过合成生物学的方式，可以将成本降低数个数量级，让它真正成为了能下地使用的农资产品。这种研发与降本速度，得益于蓝晶拥有一支由常春藤海归组成的研发团队，以及其自主设计的“黑灯实验室”。

面对广阔的海外市场，程永表示，目前主要是通过开放的平台合作和原材料出口来布局出海，也希望通过交流对接活动链接上更多的合作伙伴。

同样地，康码(上海)生物科技有限公司副总经理黄侃奕也向记者揭秘了康码的核心技术——D2P无细胞蛋白质合成产业化技术。“实验室级的无细胞合成技术很早就出现了，但一直以来规模停留在毫升-升级反应，合成成本极高，只存在于研发领域。经过康码生物的研发团队十年如一日的基础科研，利用中国工业制造体系全产业链的优势，终于在2023年突破了量产瓶颈，实现了全球首个吨级以上（160吨级）无细胞蛋白合成规模化生产。

在推动无细胞合成蛋白质用于创新生物医药（如人造血红蛋白、癌症靶向药物等）的临床研究的同时，康码进一步通过技术革新，提升了蛋白质合成的种类和性价比，开发出了以D2P人工合成技术为基础的蛋白质营养液，作为肥料，安全绿色、健康高效。与传统用酸碱或高温高压分解动植微生物残骸产生的有机肥料相比，康码蛋白质营养液有着本质区别，其合成的蛋白质分子可以在体外保持长时间有效生物活性，提升植物免疫能力。在新疆，使用康码蛋白质营养液，多年未能改良的强盐碱地，当年就成功种出了丰收的小麦。这种被称为“沙漠之光”和“田野之光”的系列产品不仅能提供氮磷钾等基础营养，还能将松散的沙子粘结成蜂窝状的有机土质，切中沙漠土壤化改造的关键痛点。据了解，2025年康码蛋白营养液已经在全国施用面积超500万亩，预计今年将有望达3000万亩。

“19世纪中叶的第二次农业革命起源于化学法合成，化肥的广泛使用虽然通过农业化学化，用科学矿质养分替代传统有机肥，实现‘精准补肥、快速增产’，但长期单施化肥导致土壤有机质下降、板结、酸化，保水保肥能力衰退，还会造成生态环境破坏和农业面源污染。而康码蛋白质营养液，采用生物酶法合成制造，相当于给植物吃了生态营养套餐。”黄侃奕认为，未来农业一定是生物、绿色、生态可循环的。康码蛋白质营养液作为绿色科技和先进生物制造的颠覆性产品，对粮食安全问题带来巨大缓解作用，在大幅减少氮磷钾的情况下，实现作物提质增产。“康码蛋白营养液，全替代化肥，普遍可减少1/3-1/2的氮磷钾用量。最近在东南亚的蔬菜大田，仅喷洒不到两升的蛋白质营养液，叶菜产量增加了30%，不仅减少了农民的投入成本，更大幅增加了收入，海外农户非常推崇。”这种基于生命科学底层的技术突破，正是中国企业出海的核心优势。

AI赋能造船，新能源催生“新质船舶”

将视线从陆地转向广袤的海洋，中国企业同样在进行着一场由内而外的数字化与绿色革命。在“海洋科技企业”对接活动上，传统的“钢铁巨兽”正在变得更加智能和轻盈。

上海安比来科技有限公司将目光瞄准了传统造船业的数字化痛点。作为一家专注于增强现实与虚拟现实技术（AR/VR）在工业领域的技术解决方案企业，安比来正在打破造船厂里“满天飞的纸质图纸”。

“造船是个典型的传统人力密集型行业。在以前，船厂的质检人员要扛着大量图纸在现场核对，拿着对讲机沟通。如果遇到恶劣天气，效率往往会大打折扣，而且面对海量的装配零件，错漏难以避免。”上海安比来科技有限公司副总经理陈名琦向记者描绘了这样一个场景。

通过长达十年的行业深耕，安比来将原本主要用于消费端的前沿数字技术带入了重工业。他们开发出一套现场部署的AI智能算法，工作人员只需对照物理产品，系统就能实时辅助差异比对，哪里漏装、错装一目了然。“AI嵌入工业场景是一个漫长的递延过程，但它必将使造船厂从人力密集型慢慢走向精英化团队发展。”陈名琦说道。

上海泷洋船舶科技有限公司提出了“新质船舶”的概念。“现在的新能源船舶一般只讲新能源，但我们认为这还不够。”泷洋船舶科技场景应用部部长孙聿薇表示，“新质船舶”是基于智能电推系统，融合新材料新工艺等新技术的新一代高安全性的新型业态智电船舶，在此基础上，进一步融合了智能驾驶、辅助靠泊等智能船系统技术，能将天上、水面、水下及岸上人员的信息集中收纳进行数据化分析。

同样迎来突破的还有船舶新材料和新工艺创新。传统的玻璃钢船或铝合金船在报废后，通常将面临极大的环保回收难题。泷洋科技目前正与众多新材料公司合作，开发碳纤维及新型复合材料，形成复合船体技术。泷洋科技最终的目标，是实现船身百分之百的绿色回收，这也是行业的必然趋势。在新能源动力方面，泷洋已经与亿纬锂能、比亚迪、宁德时代等国内知名电池厂商和甲醇主机厂开展了深度合作，而这样的跨界合作，都是中国企业在出海时强有力的产业链后盾。

精准链接全球供需，突显平台效应

从农业领域的合成生物应用，到造船业的AI算法与“新质船舶”，这些前沿科技要真正跨越国界走向全球，离不开高效的国际商务对接平台，而上交会，正是这样一个不可或缺的连接者。

英国格拉斯哥商会中国区总代表李想向记者分享了去年参加上交会后的案例。“当时我们苏格兰方面需要一套精准的楼宇节能智控系统，欧洲的办公楼规模相对较小，需要极度精细化的温湿度、感光控制。”

李想坦言，这种高精度的传感器和智控设备，很多都是“Made in China”，但由于中国制造业往往习惯于“埋头苦干”，海外买家很难直接找到源头厂家。得益于上交会的平台和沟通，他们找到了一家来自深圳的高度匹配供应商，达成采购。

李想还提到，不同国家的医疗、教育等领域存在巨大的语境和习惯差异，这要求中国企业在出海推广AI互动等软硬件时，必须提供高度本地化的服务，而上交会这样的平台，恰恰能为企业匹配到这类深度的海外资源。“这个平台非常有价值，它不仅仅是一个展示窗口，上交会确实做到了帮我们促成了‘把科技变现的交易’。”

向海而兴，向绿而生。今年6月，第十二届上交会将在上海世博展览馆正式拉开帷幕。届时，这些在对接会上展露技术实力的“绿色”与“蓝色”科技企业，将在更为广阔的国际技术贸易价值链中，进一步拓展他们的市场空间与全球合作机遇。