全球20大航空公司排名！

经过疫情冲击，加上如今的高油价打击，民航业集中趋势越来越明显。

民航业越来越集中

航空公司规模越来越大

那么全球最大的20家航空公司都是谁呢？

对航空公司规模排名，有很多指标

营业收入

飞机数量

旅客运输量

总周转量

今天，我们就按照OAG的排名方面，即按照各家航空公司的在2025年提供的座位数量来排名。

闲话少说，先上数据。

2025年全球20大航司座位数排名单位：万座

注：以上数据按照独立承运人排名

威兹航空包括W4、W6、W9、5W的数据

瑞安航空包括RK的数据

一、国家分布：美中欧三足鼎立

美国：共5家（美国航空、达美航空、西南航空、联合航空、阿拉斯加航空），包揽前4名，总规模遥遥领先。

值得注意的是，美国四大航的座位数都超过了2亿个座位。

中国：共3家（东航、南航、国航），均进入前10，体现中国民航市场的体量优势。

欧洲化：瑞安、易捷、土耳其、威兹、汉莎、英航6家航空公司。

美中欧共有14家航司入围，优势明显。

其他：阿联酋、卡塔尔、日本、加拿大、印度、智利等各1家，分布广泛。

二、大洲分布：亚美欧绝对主导

北美洲：共6家。

亚洲：共7家。

欧洲：共6家。

南美洲：1家。

三、按商业模式（全服务 vs 低成本）

全服务航司：共13家，整体增速偏缓，部分出现负增长。

低成本航司：共7家（西南航空、瑞安、靛蓝、易捷、威兹、阿拉斯加航空），增速显著高于全服务航司。

靛蓝（10.1%）、威兹（9.2%）、瑞安（4.4%）、易捷（3.4%）保持高增长；

仅西南航空出现微降，体现低成本模式在全球的扩张韧性。

四、增长速度：低成本与区域龙头领跑

高增长代表：

靛蓝航空（6E，印度）：+10.10% —— 全球增速最快，反映印度航空市场爆发式增长。

土耳其航空（TK）：7.20% ——中东区位优势明显。

瑞安航空（FR，爱尔兰）：+4.40% —— 欧洲低成本龙头持续扩张。

阿联酋航空（EK）：+4.60% —— 中东枢纽型航司复苏强劲。

负增长警示：

汉莎航空（LH）：-4.30% —— 欧洲传统 carrier 面临成本压力或需求疲软。

西南航空（WN）：-0.90% —— 美国本土廉航略有收缩。

2025年全球航空运力格局呈现“美国领跑、中国追赶、亚洲崛起、欧洲分化”的特征。

靛蓝、瑞安、土耳其等高增长航司值得重点关注。